LAV. Antequera-Granada

como todo lo que prometen los políticos.... que monten el AVE en unos diploris y lo metan en la estación para hacerse la foto ....eso como la autovía de Darro-Iznalloz montaron una carpa reunieron a todos los alcaldes y vinieron los típicos politicuchos pusieron la primera piedra ( con un montacargas .....tiene coj....ones..? ) y al propietario del terreno todavía ni le han recalificado el terreno....

[pacheco]

ismaelretrovias escribió:

:lol: como todo lo que prometen los políticos.... que monten el AVE en unos diploris y lo metan en la estación para hacerse la foto ....eso como la autovía de Darro-Iznalloz montaron una carpa reunieron a todos los alcaldes y vinieron los típicos politicuchos pusieron la primera piedra ( con un montacargas .....tiene coj....ones..? ) y al propietario del terreno todavía ni le han recalificado el terreno....

Al más puro estilo Made in Spain amigo Ismael. Lo importante es la foto, lo demás. . . . . . .

Muy buenas a todos.
Os explico, bien sabéis la "promesa" de que el AVE llegará a Granada en 2015, aunque cruzando Loja por vía convencional y llegando a la estación actual de la capital granadina. Pues bien, la semana pasada fui a la estación de Tocón, en la que hasta dos jefes de estación me dijeron que el tren de alta velocidad que llegará a Granada no será el AVE puro, sino Alvia y Avant. Esto será así y para siempre, pues el trazado de alta velocidad no tendrá ninguna variante en Loja, y por lo tanto los trenes tendrán que pasar por la vía convencional (y todo porque no hay suficiente dinero para pagar la variante). Entre Tocón y Loja, existirán tres carriles juntos: dos de alta velocidad y otro convencional (se mantendrá, sobre todo, para trenes de mercancías). En definitiva, los trenes de alta velocidad para Granada serán, en todo momento, trenes que puedan cambiar el ancho de vía (Alvia y Avant series 120, 121, 130, 730...).
También os puedo decir que, como la LAV Antequera-Sevilla igual no está acabada cuando si lo esté la de Granada-Antequera, podría existir un Avant Granada-Antequera-Córdoba-Sevilla.
Y también os informo de que durante los meses de enero y febrero de 2014 estará cortado el tráfico ferroviario por la línea convencional Granada-Bobadilla, y de que Huétor Tájar se moviliza para que su apeadero vuelva a ser parada de trenes.
EDITO: y no descartaría que, en el futuro, la línea convencional fuera ultilizada por servicios Renfe Cercanías, y quizás electrificada.

Total, para que no monte nadie. Somos el hazmereir de Europa; el país con más kilómetros de alta velocidad y el país en el que menos viajeros utilizan este servicio. Menuda RUINA.

s2

Cierto GM333, al menos sabemos que la línea convencional seguirá viva porque será fundamental.
Según el diario Ideal, el tráfico ferroviario se cortará durante seis semanas; se levantará la vía y el balasto por Loja y por el barrio granadino de La Chana para ser sustituidos por una nueva plataforma y vía de alta velocidad, para la cual se reutilizará ese balasto. Se supone que el tráfico se corta a comienzos de 2014, pero Adif no especifica las alternativas a los trenes que emplean la línea convencional (posiblemente los Altaria se dirijan a Madrid por vía Moreda, el MD Granada-Algeciras se suspenda durante ese tiempo y el MD Almería-Granada-Sevilla solo circule entre las dos primeras ciudades), aunque la alternativa más probable es el autobús.
También se gracias al Ideal que en una segunda fase Adif adecuará la vía convencional para mercancías y Cercanías.
Cuando hayan más novedades os informo compañeros.

avant104 escribió:

Cierto GM333, al menos sabemos que la línea convencional seguirá viva porque será fundamental.
Según el diario Ideal, el tráfico ferroviario se cortará durante seis semanas; se levantará la vía y el balasto por Loja y por el barrio granadino de La Chana para ser sustituidos por una nueva plataforma y vía de alta velocidad, para la cual se reutilizará ese balasto. Se supone que el tráfico se corta a comienzos de 2014, pero Adif no especifica las alternativas a los trenes que emplean la línea convencional (posiblemente los Altaria se dirijan a Madrid por vía Moreda, el MD Granada-Algeciras se suspenda durante ese tiempo y el MD Almería-Granada-Sevilla solo circule entre las dos primeras ciudades), aunque la alternativa más probable es el autobús.
También se gracias al Ideal que en una segunda fase Adif adecuará la vía convencional para mercancías y Cercanías.
Cuando hayan más novedades os informo compañeros.

Muchas gracias por la info amigo!

Saludos.

JefeDestacion escribió:

avant104 escribió:

Cierto GM333, al menos sabemos que la línea convencional seguirá viva porque será fundamental.
Según el diario Ideal, el tráfico ferroviario se cortará durante seis semanas; se levantará la vía y el balasto por Loja y por el barrio granadino de La Chana para ser sustituidos por una nueva plataforma y vía de alta velocidad, para la cual se reutilizará ese balasto. Se supone que el tráfico se corta a comienzos de 2014, pero Adif no especifica las alternativas a los trenes que emplean la línea convencional (posiblemente los Altaria se dirijan a Madrid por vía Moreda, el MD Granada-Algeciras se suspenda durante ese tiempo y el MD Almería-Granada-Sevilla solo circule entre las dos primeras ciudades), aunque la alternativa más probable es el autobús.
También se gracias al Ideal que en una segunda fase Adif adecuará la vía convencional para mercancías y Cercanías.
Cuando hayan más novedades os informo compañeros.

Muchas gracias por la info amigo!

Saludos.

No se dan compañero, para eso estamos

[pacheco]

A ritmo lento pero sin pausa, prosiguen los trabajos de construcción de la platafotorma de la LAV entre ANTEQUERA y GRANADA. Diciembre 2013.

avant104 escribió:

Cierto GM333, al menos sabemos que la línea convencional seguirá viva porque será fundamental.
Según el diario Ideal, el tráfico ferroviario se cortará durante seis semanas; se levantará la vía y el balasto por Loja y por el barrio granadino de La Chana para ser sustituidos por una nueva plataforma y vía de alta velocidad, para la cual se reutilizará ese balasto. Se supone que el tráfico se corta a comienzos de 2014, pero Adif no especifica las alternativas a los trenes que emplean la línea convencional (posiblemente los Altaria se dirijan a Madrid por vía Moreda, el MD Granada-Algeciras se suspenda durante ese tiempo y el MD Almería-Granada-Sevilla solo circule entre las dos primeras ciudades), aunque la alternativa más probable es el autobús.
También se gracias al Ideal que en una segunda fase Adif adecuará la vía convencional para mercancías y Cercanías.
Cuando hayan más novedades os informo compañeros.

Gracias por la información, seguiremos tus noticias expectantes.

pacheco escribió:

A ritmo lento pero sin pausa, prosiguen los trabajos de construcción de la platafotorma de la LAV entre ANTEQUERA y GRANADA. Diciembre 2013.

Madre mía, eso sí que son OBRAS. Sólo con lo que cuesta el movimiento de tierras que tan bien has retratado, PACHECO, se podría renovar de principio a fín la línea Aranjuez-Cuenca-Valencia, o la que va desde Mérida hasta Puertollano, sólo por poner dos ejemplos.

Saludos

[pacheco]

GM333 escribió:

pacheco escribió:

A ritmo lento pero sin pausa, prosiguen los trabajos de construcción de la platafotorma de la LAV entre ANTEQUERA y GRANADA. Diciembre 2013.

Madre mía, eso sí que son OBRAS. Sólo con lo que cuesta el movimiento de tierras que tan bien has retratado, PACHECO, se podría renovar de principio a fín la línea Aranjuez-Cuenca-Valencia, o la que va desde Mérida hasta Puertollano, sólo por poner dos ejemplos.

Saludos

Totalmente de acuerdo GM333, con lo que cuesta esta "despilfarrada" se podrian mejorar muchos tramos de nuestra via convencional que han quedado semiabandonados y obsoletos por falta de las inversiones necesarias para poder matenerlos en unas condiciones óptimas. Pero ya sabes en este pais de farándula. . . . AVE SI o SI.
No obstante el AVE que circulará por este linea sera un "falso Ave" con tramos de via única sobre parte del nuevo trazado e implantación del tercer carril tambien en algunos tramos de la actual via convencional para evitar de este modo la construcción de la variante de Loja tal como estaba previsto, una chapuza en toda regla con una alta factura que nos tocará a todos pagar.
Saludos.

O sea, que además de caro, mal hecho. Lo que me extraña es que la UE de luz verde para tirar millones y millones de € con estas burradas chapuceras. Desde luego que cada vez nos salen más caras las fotos de nuestro políticos inaugurando.

Saludos

Ya lo he dicho varias veces: no os imagináis con la "pólvora del rey" con la que se ha disparado en los primeros tramos en construirse de esta línea...y ahora esta chapuza!!! Esto sí que es planificación...
Muchos de los viaductos están preparados para que, al segundo después de finalizar un terremoto que deje a Granada peor que Pompeya, pase un pato a 300 km/h y ni se entere de lo sucedido.
Claro está, si no van a suceder ninguna de las dos cosas, mucho menos las dos a la vez!

Saludos.



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pacheco escribió:

A ritmo lento pero sin pausa, prosiguen los trabajos de construcción de la platafotorma de la LAV entre ANTEQUERA y GRANADA. Diciembre 2013.

¿Podrías situar las fotos? En una de ellas parece verse al fondo un túnel bitubo.

[pacheco]

DL500 escribió:

pacheco escribió:

A ritmo lento pero sin pausa, prosiguen los trabajos de construcción de la platafotorma de la LAV entre ANTEQUERA y GRANADA. Diciembre 2013.

¿Podrías situar las fotos? En una de ellas parece verse al fondo un túnel bitubo.

Asi es es lo que se ve al fondo es un túnel bitubo, la zona esta ubicada en el trayecto LOJA-SALINAS, la fotos estan realizadas desde la via actual convencional.

pacheco escribió:

DL500 escribió:

pacheco escribió:

A ritmo lento pero sin pausa, prosiguen los trabajos de construcción de la platafotorma de la LAV entre ANTEQUERA y GRANADA. Diciembre 2013.

¿Podrías situar las fotos? En una de ellas parece verse al fondo un túnel bitubo.

Asi es es lo que se ve al fondo es un túnel bitubo, la zona esta ubicada en el trayecto LOJA-SALINAS, la fotos estan realizadas desde la via actual convencional.

Gracias.
Pues aunque la obra se ve adelantada, aún queda para poder poner las traviesas y carriles. Lo veo muy justo como dicen para 2015, aunque 2015 puede ser el 1 de Enero y se tendría un año, y puede ser 31 de Diciembre, con lo que quedarían 2 años.

[pacheco]

DL500 escribió:

Gracias.
Pues aunque la obra se ve adelantada, aún queda para poder poner las traviesas y carriles. Lo veo muy justo como dicen para 2015, aunque 2015 puede ser el 1 de Enero y se tendría un año, y puede ser 31 de Diciembre, con lo que quedarían 2 años.

Es dificil de creer pero quien sabe, hay un proyecto aún sin concretar de cierre de la linea convencional por un periodo de 6 meses para acometer las obras del tercer carril en los tramos afectados, todo ello deberá estar culminado antes de que finalice el año 2015, de lo contrario la CEE podrá exigir la devolución del dinero que destinó a este fin al no culminarse los plazos de construcción establecidos para ello.

[pacheco]

De vueltas en la ejecución de esta linea, unas imágenes actuales de la construcción de un puente sobre el rio Cubillas en PINOS PUENTE. Enero 2014.

La estación del AVE en Loja será la de Loja y no la de San Francisco según el Corto de Loja.
Saludos

[pacheco]

FER478 escribió:

La estación del AVE en Loja será la de Loja y no la de San Francisco según el Corto de Loja.
Saludos

Con toda seguridad la zona sufrirá un amplia remodelación, esta imagen pronto será un recuerdo ¿Se salvará la antigua aguada

Pacheco, sabes si se va a tender dos vias en la linea de AV ó optaran como en el tramo Medina-Zamora por poner una sola via a la espera de ver el trafico que pueda tener esta linea.
saludos