Nuestros queridos y añorados TER

Hola
Menudo archivo que tienes,mi enhorabuena.
Un saludo

[pacheco]

Comienzan las obras para adecentar los terrenos anexos a la estación de CALATAYUD. ¿Como puede repercutir esta medida en la actual situación del TER 9701?
Pronto lo sabremos, aunque da la impresión que el Ayuntamiento de la ciudad lo quiere convertir en una cafeteria. Triste destino para un ejemplar de este calibre

http://www.calatayud.es/noticia/empieza ... errocarril

Triste o vergonzoso ¿?
Un ejemplar digno de museo, o en su defecto como complemento al 9710.

IBERAMA550 escribió:

Triste o vergonzoso ¿?
Un ejemplar digno de museo, o en su defecto como complemento al 9710.

Pues ambas cosas. Estas cosas solamente pasan en Marruecos del Norte, antes conocido como España. Hasta Portugal, del que en Marruecos del Norte solemos hablar despectivamente de manera injusta, nos da mil vueltas en materia de preservación ferroviaria.

Yo no me preocuparía por el destino de ese semitren

Unos post más atrás se ha debatido que tenemos lo que hace falta para echarlo a andar. Sólo hay que recuperar los motores del 9736 y ponérselos a este. Y estoy seguro de que todos los que han aportado ideas al respecto, están explorando todas las vías posibles para llevarlas a cabo.

En todo caso, tendremos el resultado que nos merecemos como afición

Una estampa increíble. TER en la revista Vía Libre del año 1966, cuando empezaban.

Este era el TER 597.013 en Madrid P. Pío posiblemente en los años 80.

Y estas otras dos del 597.054, no se donde están tomadas. No sé si es Alcázar, Madrid....?

Segun un amigo mio aprovechando que la 335.023 de continental a traido de nuevo a Casetas unos coches de AZAFT, circulara aislada a Pla de Vilanoveta para llevarse el TER a Madrid

Van a bajarlo ya a Madrid?

Aqui os dejo un par de fotos de estos añorados, trenes la 1ª es de octubre de 1966.

Y la 2ª de Mayo de 1970,aproximadamente el año que fue la 1ª vez que viaje en ellos.

Magníficas fotografías de estos grandes y bellos trenes.

Muchas gracias a todos por compartir.



Saludos cordiales desde Granada

Buenas,

El Ter se esta trasladando a Madrid, por una 335. Al parecer ya han pasado Zaragoza.
Lo que me sorprende es que lo lleven con locomotora y no por sus propios medios.

Un saludo

No querrán que circule por sus propios medios por si...


Saludos cordiales desde Granada

alco321080 escribió:

Buenas,

El Ter se esta trasladando a Madrid, por una 335. Al parecer ya han pasado Zaragoza.
Lo que me sorprende es que lo lleven con locomotora y no por sus propios medios.

Un saludo

Cosas de ADIF, porque teniendo pasada la R en ARMF está perfectamente homologado para circular por la RFIG.

Para circular por una línea no sólo se necesita que el vehículo tenga las oportunas revisiones, sino que también haya maquinistas habilitados del material y de la línea.

Interesante cuestión.

¿Hay maquinistas autorizados?

Si los hay, ¿por qué se ha traído remolcado?

Si los hay, ¿quienes son?

Y si no los hay ¿quién iba a conducir el TER por el Directo Madrid-Burgos?

Y si no los hay, ¿quién los puede autorizar?

Bienvenidos a la nave del misterio de cuarto... cuarto... cuarto... cuarto milenio.

Saludos cordiales, aunque intrigados.

Cierto, no había caído en el tema de la autorización de los maquinistas. De todas formas, tiempo hace ya que se dio por terminada la restauración, viaje de pruebas en línea incluido.

[pacheco]

Y lo más importante. ¿Cual es el destino inmediado deL 9710? ¿Quedará resguardado en lugar seguro? ¿Quien es a partir de ahora el responsable o responsables de su custodia?. . . .
Esperemos resolver pronto todas estas incognitas.