TALGO en el recuerdo. 80 años de historia.

El Talgo Pendular Madrid - La Coruña / Vigo vía Zamora, saliendo de Medina del Campo tras el cambio de locomotora y la inversión de marcha.

Renfe - Grandes Líneas - Rama Talgo 4B10 - Talgo de Madrid a La Coruña y Vigo - Media del Campo estación by José Luis Cortijo Martín, en Flickr

Matasellos del año 1984.

Saludos. Michael.

Michael escribió:

Matasellos del año 1984.

El adjunto 03_Medina_Campo.jpg ya no está disponible

Saludos. Michael.

Postal con el mismo matasellos.

Saludos. Michael.

Matasellos del año 1995.

Este tipo de objetos. ¿Hace afición al ferrocarril?

Saludos. Michael.

Es la pareja del anterior.

Saludos. Michael.

La ONCE también recordó a TALGO.

Primer cupón de cuatro.

Once_01.jpg (283.93 KiB) Visto 10594 veces

Saludos. Michael.

Segundo cupón de cuatro.

Once_02.jpg (297.07 KiB) Visto 10859 veces

Saludos. Michael.

Tercer cupón de cuatro.

Once_03.jpg (276.74 KiB) Visto 10644 veces

Saludos. Michael.

Resulta curioso cuando circulan acopladas ramas Talgo de distintas series. En este caso una rama de Talgo VII refuerza a la titular de Talgo VI en el tren 264 Lorca - Barcelona, como solía ocurrir los domingos. La rama VII debe ir tras la locomotora pues precisa de la alimentación eléctrica de ésta, mientras que la rama VI es autónoma. (Octubre de 2004).

Ramas Talgo series 7 y 6 acopladas. (Foto: Aut592).

Talgo6y7.jpg (107.52 KiB) Visto 10474 veces

Detalle acoplamiento ramas Talgo 6 y 7. (Foto: Aut592).

Talgo6y7det.jpg (98.99 KiB) Visto 10474 veces

Saludos.

Cuarto y último cupón.

Once_04.jpg (309.36 KiB) Visto 10255 veces

Saludos. Michael.

Hola a todos:
Hoy escaneando fotos, me he encontrado con esta que os subo.No se si se trata de una maniobra,de una loc. estacionada,o se trata de que esta 250 iba a remolcar un talgo.
Mis dudas surgen en que las locomotoras eléctricas que han remolcado talgos, son las 276 (solo las que se habilitaron y decoraron expresamente) , las 269,279,289 y 252. Desconociendo si las 251 también lo han remolcado. El caso es que hace años y por boca de un jefe de maquinistas de Renfe,comentó que las 250 no estaban autorizadas ni para maniobrar con los talgo,y el tema venia que en una ocasión y a fin de maniobrar un talgo desde la base de Barcelona P.Nuevo, a Barcelona Término, se habia efectuado con una 250.Desconozco si con los modelos de talgo más modernos ya no hubo restricciones de ningún tipo.

D022-031.jpg

Buenas tardes.

Hay documentos gráficos (creo que en esta misma web) que demuestran que tando las 250 como las 251 remolcaron talgos (talgo III con manso y pengular IV). Lo que no había visto hasta ahora era una 250.6 como la foto que muestras, aunque no veo inconveniente en ello.

Saludos.

xaviereuromed escribió:

Hola a todos:
Hoy escaneando fotos, me he encontrado con esta que os subo.No se si se trata de una maniobra,de una loc. estacionada,o se trata de que esta 250 iba a remolcar un talgo.
Mis dudas surgen en que las locomotoras eléctricas que han remolcado talgos, son las 276 (solo las que se habilitaron y decoraron expresamente) , las 269,279,289 y 252. Desconociendo si las 251 también lo han remolcado. El caso es que hace años y por boca de un jefe de maquinistas de Renfe,comentó que las 250 no estaban autorizadas ni para maniobrar con los talgo,y el tema venia que en una ocasión y a fin de maniobrar un talgo desde la base de Barcelona P.Nuevo, a Barcelona Término, se habia efectuado con una 250.Desconozco si con los modelos de talgo más modernos ya no hubo restricciones de ningún tipo.

D022-031.jpg

¡Camarero! ¡Una de Talgos con 250 y 251!


La 015 en Madrid Chamartín en cabeza de un talgo pendular posiblemente con destino Barcelona. Julio 1989, en Trenes y tiempos


La 250-011 remolca un talgo pendular, con el esquema de pintura "taxi" recién estrenado (Foto de autor desconocido), en Trenes y tiempos


Barcelona Sant Andreu Comtal 19.08.1992 by The STB, en Flickr


Barcelona Sant Andreu Comtal 19.08.1992 by The STB, en Flickr


Caldes de Malavella 31.10.1994 by The STB, en Flickr


Postal n.º 268 de Eurofer: Talgo Pendular con 251, en todocoleccion


21/II/2005. Tracción inusual by Jaime, en Flickr


il002 by ribot85, en Flickr

Zritiax escribió:

xaviereuromed escribió:

Hola a todos:
Hoy escaneando fotos, me he encontrado con esta que os subo.No se si se trata de una maniobra,de una loc. estacionada,o se trata de que esta 250 iba a remolcar un talgo.
Mis dudas surgen en que las locomotoras eléctricas que han remolcado talgos, son las 276 (solo las que se habilitaron y decoraron expresamente) , las 269,279,289 y 252. Desconociendo si las 251 también lo han remolcado. El caso es que hace años y por boca de un jefe de maquinistas de Renfe,comentó que las 250 no estaban autorizadas ni para maniobrar con los talgo,y el tema venia que en una ocasión y a fin de maniobrar un talgo desde la base de Barcelona P.Nuevo, a Barcelona Término, se habia efectuado con una 250.Desconozco si con los modelos de talgo más modernos ya no hubo restricciones de ningún tipo.

D022-031.jpg

¡Camarero! ¡Una de Talgos con 250 y 251!


La 015 en Madrid Chamartín en cabeza de un talgo pendular posiblemente con destino Barcelona. Julio 1989, en Trenes y tiempos


La 250-011 remolca un talgo pendular, con el esquema de pintura "taxi" recién estrenado (Foto de autor desconocido), en Trenes y tiempos


Barcelona Sant Andreu Comtal 19.08.1992 by The STB, en Flickr


Barcelona Sant Andreu Comtal 19.08.1992 by The STB, en Flickr


Caldes de Malavella 31.10.1994 by The STB, en Flickr


Postal n.º 268 de Eurofer: Talgo Pendular con 251, en todocoleccion


21/II/2005. Tracción inusual by Jaime, en Flickr


il002 by ribot85, en Flickr

Hola ZIRITAX:
Me falta la "cañita" mejor dicho que sean unas cuantas "cañitas", para digerir las fotos.
Muchas gracias. La verdad he ojeado todo el tema y de talgo con 251 no he encontrado fotos (o no las he sabido encontrar) de las 250 si que hay alguna. Bueno ahora ya dormiré más tranquilo.
como agradecimiento subo foto de 279 con talgo.
Saludos

C64-037.jpg

Viendo esas preciosas moles eléctricas al frente de los bonitos y coloridos Talgos, es fácil deducir por qué el ferrocarril de antes era tan heterogeneamente atractivo, y en cambio hoy en día es homogéneamente insulso, feo y pobre.

Saludos

GM333 escribió:

Viendo esas preciosas moles eléctricas al frente de los bonitos y coloridos Talgos, es fácil deducir por qué el ferrocarril de antes era tan heterogeneamente atractivo, y en cambio hoy en día es homogéneamente insulso, feo y pobre.

Saludos

Hombre........tanto como pobre........

[pacheco]

269 remolcando el Talgo III. MADRID CHAMARTIN. 17-9-1989. Foto: Ter.P. Hautz

Hola a todos:
Normalmente siempre subimos mayoritariamente fotos de los talgo con locomotoras RENFE, pero los talgo que salian de españa tambien los remolcaron diversas locomotoras de SNCF-CFF-FS.
Subo foto del "Catalan Talgo" con la 7288 de SNCF, tras su paso por el intercambiador de ancho de Portbou.
Foto QVC
Saludos

SNCF 7233.jpg

El talgo VI diurno, solo butacas, con la decoracion grandes lineas (velas) ¿ha llegado a llevar alguna vez restaurante?. Me suena que los de largo recorrido si pero de grandes lineas no lo se. gracias

Seguro que los coches Talgo al ver aproximarse a sus topes a las 250 y 251, se les debia encoger un poco el ánimo.....