TALGO en el recuerdo. 80 años de historia.

Gracias por la foto pacheco. Simplemente.....espectacular!!!!

Una pregunta, ¿el ancho de vía?, ¿les modificaron los bogies para entregarlas?.
Un saludo

[pacheco]

269ymedio escribió:

Una pregunta, ¿el ancho de vía?, ¿les modificaron los bogies para entregarlas?.
Un saludo

Es previsible que si, a no ser que en Alemania tuviesen vías de ancho RENFE para efectuar estas pruebas. Un saludo.

O con un par de bogies de una V200...
Saludos.

[pacheco]

Detalle coche panorámico del Talgo II. Años 50.

252 con su TALGO pasando por la estación de Port Aventura (Tarragona). Junio 2017.

La rama 6B2 fue transferida al Mediterráneo en 2008 y durante unos meses estuvo prestando servicio en la línea de Barcelona a Alicante y Murcia con librea de Talgo 200.

Talgo VI rama 6B2 por Benicasim (Oct. 2008). Foto: Aut592.

Saludos.

¿Existía alguna diferencia entre las ramas que llevaban pintada la línea amarilla y las que no? (A parte de dicha línea, claro).
Gracias, un saludo, Jesús

El logotipo TALGO en blanco y de las primeras épocas del talgo y el furgón final, creo que el generador con las leyendas Talgo 200 así como logotipos de AVE.
Creo que todo eso estaba impreso el los coches del talgo 200 aunque hablo de memoria.
Un saludo

269ymedio escribió:

El logotipo TALGO en blanco y de las primeras épocas del talgo y el furgón final, creo que el generador con las leyendas Talgo 200 así como logotipos de AVE.
Creo que todo eso estaba impreso el los coches del talgo 200 aunque hablo de memoria.
Un saludo

Ok, muchas gracias. Me refería estructural o técnicamente, perdón por no haber sido más explícito, aunque también se agradecen éstas aclaraciones.

iberjesus escribió:

¿Existía alguna diferencia entre las ramas que llevaban pintada la línea amarilla y las que no? (A parte de dicha línea, claro).
Gracias, un saludo, Jesús

Las que llevaban la línea amarilla eran ramas talgo VI generación, con cambio de ancho y velocidad máxima de 200km/h.
Las que no, eran talgos series IV, V, las primeras ancho fijo, las segundas con cambio de ancho y velocidad máxima 180km/h.

ut446 escribió:

iberjesus escribió:

¿Existía alguna diferencia entre las ramas que llevaban pintada la línea amarilla y las que no? (A parte de dicha línea, claro).
Gracias, un saludo, Jesús

Las que llevaban la línea amarilla eran ramas talgo VI generación, con cambio de ancho y velocidad máxima de 200km/h.
Las que no, eran talgos series IV, V, las primeras ancho fijo, las segundas con cambio de ancho y velocidad máxima 180km/h.

Buenas tardes, las ramas Talgo 200 solo se diferenciaba en la decoración, ya que son serie 6. Con el cambio de decoración y denominación han quedado homogeneizadas todas las ramas de dicha serie.

Saludos

yo creo que ambas ramas eran talgo 6, solo que las de las líneas amarillas eran las destinadas al trayecto Madrid Málaga viajando en alta velocidad de Madrid a Córdoba. Es solo un detalle de decoración exclusiva de este trayecto, por lo demás, el material era el mismo modelo.
Un saludo

Exacto. Todos los Talgo 200 eran serie 6, pero no todos los serie 6 eran Talgo 200. Los Talgo 200 eran de la UN de Alta Velocidad mientras que el resto de la serie eran de la UN de Largo Recorrido/Grandes Líneas.

Saludos

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269ymedio escribió:

yo creo que ambas ramas eran talgo 6, solo que las de las líneas amarillas eran las destinadas al trayecto Madrid Málaga viajando en alta velocidad de Madrid a Córdoba. Es solo un detalle de decoración exclusiva de este trayecto, por lo demás, el material era el mismo modelo.
Un saludo

Y Algeciras, Cádiz y Huelva. A Granada creo que las ramas serie 6 ya llegaron con decoración Renfe operadora. Cuando llevaban decoración Talgo 200, el servicio a Granada era prestado por ramas serie 3 y serie 7 por Moreda.

No sé si se ha comentado antes por aquí, pero hace un par de semanas en mi último viaje a Sevilla me dí cuenta que la carrocería de dos de los coches de la rama 6B11 del Talgo Torre del Oro era exactamente igual que la de un TrenHotel, pero con butacas en su interior. Os adjunto una foto donde se puede apreciar:

¿A qué se debe esto? ¿Es algún tipo de reforma para reutilizar los remolques de los Talgos nocturnos?

Fran121 escribió:

No sé si se ha comentado antes por aquí, pero hace un par de semanas en mi último viaje a Sevilla me dí cuenta que la carrocería de dos de los coches de la rama 6B11 del Talgo Torre del Oro era exactamente igual que la de un TrenHotel, pero con butacas en su interior. Os adjunto una foto donde se puede apreciar:

IMG_20170604_082642.jpg

¿A qué se debe esto? ¿Es algún tipo de reforma para reutilizar los remolques de los Talgos nocturnos?

Exacto. El 602.033 es un ex-remolque de camas, como puedes ver en Listadotren:

http://www.listadotren.es/talgo/series.php?id=34

333FullThrottle escribió:

Exacto. El 602.033 es un ex-remolque de camas, como puedes ver en Listadotren:

http://www.listadotren.es/talgo/series.php?id=34

Muchas gracias por la respuesta 333FullThrottle
De paso voy a publicar la fotografía en Listadotren.
Un saludo.

Hablando del Talgo 6 y los servicios Talgo 200 tambien tuvimos al Talgo en colores Cascades, el EX Amtrak
La foto la he encontrado en Flickr, el dueño de la cuenta y posible autor es Costa Martinez
https://www.flickr.com/photos/39820345@N06/4200782741

Por trayecto Madrid Málaga se les pudo ver con los logos de Amtrak, al parecer hacía pruebas antes de mandarlos a EEUU.
Un saludo