TALGO en el recuerdo. 80 años de historia.

londo escribió:

Buenas otra vez. El manso no era un generador. No daba corriente a la rama de Talgo III, sino que convertía los 3000 voltios de la locomotora que traccionaba en la corriente de funcionamiento de la rama, transmitiéndola por el schafenberg.

Espero haber resuelto las dudas. Un saludo.

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Gracias. No lo sabía.

Como ya en años pasados me quedé sin fotos de los Talgos por la zona de Cañaveral y Río Tajo este año tenía claro, tras la afortunada vuelta de los mismos y antes de que abran la nueva línea, que había que pillarlos en algunos sitios míticos de la zona. A su paso por el Arroyo Arenero la 334.025 tira de la rama 17 camino de Cañaveral tras pasar Río Tajo, sus viaductos, peculiares túneles y una bella zona de paisajes que sin duda alguna merece la pena de visitar.

El 197... by Jose Manuel, en Flickr

[pacheco]

La "Virgen de los Reyes" con Talgo III en ARANJUEZ. Enero 1988. Foto: Jordi Rallo

Hola Pacheco,

Por una parte me hace gracia y por otra ilusión, por la coincidencia y por casi coincidir en el tiempo. Resulta que el 31 de octubre en el hilo fotos de la línea Valencia – Cuenca, puse una foto de este mismo Talgo como Virgen de las Nieves. JoseM354 me rectificó porque el nombre real era Virgen de los Reyes, un 352.010 como último de la serie. Este que referencias tú como “Virgen del Rosario” también es “Virgen de los Reyes”. La foto que hice yo fue en el 1972, lo que demuestra que este enigmático Talgo que ambos hemos rebautizado tuvo larga vida.

Aprovechando esta coincidencia y siendo consciente de que tanto en este como en otros foros relacionados con el mundo del tren eres un referente, recibe por mi parte un especial y afectuoso saludo.

La "Virgen del Rosario" era la 2001T y la "Virgen de Los Reyes" la 2010T

La Virgen del Rosario fue también La Virgen de los Reyes durante la inauguración de la relación entre Sevilla y Madrid, la 352-010 no estaba fabricada aún y se puso la advocación mariana suya a la 352-001 Virgen del Rosario para esa ocasión inaugural, creo recordar.

pacheco escribió:

Los inicios con el Talgo I.
Estación de Valladolid.
Fuente: Nostálgicos del Valladolid Antiguo

Magnífica fotografía del tatarabuelo del "Pato". Se le notan los rasgos de familia.

Saludos.
Manuel

[pacheco]

La "Milrayas" 269-243 remolcando el Talgo Pendular Madrid-Cádiz- Huelva, a punto de llegar a la estación de Venta de Cárdenas.
24 de mayo de 1992.
Foto: Maarten Van der Velden. Cortesía : El Ferrocarril en Andalucía

Gracias Pacheco por traerme a la memoria el talgo de mi juventud. Por casualidad, fui usuario de los primeros días de este tren, era tan novedoso que parecía de otro país y otras latitudes geográficas, acostumbrado a los omnibuses nocturnos que llegabas a las reuniones hecho una piltrafa, aquello era música celestial.
Un saludo.

Bonita composición con una mil rayas en cabeza, justo en fechas de la inauguración del NAFA.

Buenos días y buen fin de semana.

¿Cuántas ramas de Talgo III se construyeron? Leí en una revista que se construyeron 104 remolques, por lo que llego a la conclusión de que originariamente eran 8 ramas de 13 remolques.

No sé si esa información era cierta o no.

Un saludo.

7611 escribió:

La Virgen del Rosario fue también La Virgen de los Reyes durante la inauguración de la relación entre Sevilla y Madrid, la 352-010 no estaba fabricada aún y se puso la advocación mariana suya a la 352-001 Virgen del Rosario para esa ocasión inaugural, creo recordar.

El servicio entre Madrid y Sevilla fue inaugurado por la 2002T "Virgen Peregrina" para la Feria de Abril de 1965, pero fue rebautizada provisionalmente como "Virgen de los Reyes", patrona de la capital andaluza, pues la 2010T, definitivamente "Virgen de los Reyes", no estaba entregada aún. Según consta en el libro sobre las 2000 y 3000 Talgo de Javier Roselló

Eso es MILCIEN, yo hablaba de memoria y pensaba que era la Virgen del Rosario.

Que gran composición en un marco incomparable.Ni que decir tiene lo largo que era este talgo con sus dos composiciones acopladas pues en la fotografia ni siquiera se puede ver completa la composicion

[pacheco]

La 269-411 con el Talgo 200 camino de Córdoba, donde será reemplazada por una locomotora de la serie 252 y llegará hasta Madrid por la línea del AVE.
BOBDILLA 11 de mayo de 1997.
Foto: Bruno Legouest.
Cortesía: El ferrocarril en Andalucía

Este es el Talgo Virgen de los Reyes que he mencionado anteriormente, entrando en la estación de Loriguilla - Llano, con dirección Valencia, en octubre de 1972. Pasaba creo recordar alrededor de las 16 horas.

001.jpg (107.42 KiB) Visto 5866 veces

Saludos.

Cuya locomotora es la ya citada 2010T

pacheco escribió:

La 269-411 con el Talgo 200 camino de Córdoba, donde será reemplazada por una locomotora de la serie 252 y llegará hasta Madrid por la línea del AVE.
BOBDILLA 11 de mayo de 1997.
Foto: Bruno Legouest.
Cortesía: El ferrocarril en Andalucía

Procedente de Córdoba Pacheco, no hacia ella. Las montañas que hay detrás del tren delatan la posición del fotógrafo.

[pacheco]

JoseM354 escribió:

pacheco escribió:

La 269-411 con el Talgo 200 camino de Córdoba, donde será reemplazada por una locomotora de la serie 252 y llegará hasta Madrid por la línea del AVE.
BOBDILLA 11 de mayo de 1997.
Foto: Bruno Legouest.
Cortesía: El ferrocarril en Andalucía

Procedente de Córdoba Pacheco, no hacia ella. Las montañas que hay detrás del tren delatan la posición del fotógrafo.

Correcto, buena observación, el tren va hacia MÁLAGA.

Hola Buenas!!

YO siempre, desde pequeño he recordado qe la 269 411, siempre llegaba a malaga con la cabina T1 mirando hacia la estacion, y al irse a cordoba, salia en cabeza con la cabina T2, efectivamente, iba de camino a Malaga, un saludo compañeros!