TRANVIAS

Gante (Bélgica): De Post/La Poste

Postal

Saludos
luisignacio

En 1974, un empresario de la construcción y jardinería, visitó la Asociación de Barcelona para pedir asesoramiento a fin de construir un pequeño ferrocarril en el paraje descrito en la foto adjunta, concretamente deseaba que la línea describiera una curva alrededor de la elevación que se observa al centro de la imagen. Ante tan insólita propuesta un grupo de jóvenes entusiastas comprendimos que se ofrecía una oportunidad histórica para la conservación de material ferroviario real. Para ello se barajaron varias posibilidades entre las que se estudió la adquisición de las locomotoras de vía de 600mm de Utrillas y otras de Asturias donde aun había no pocas en servicio. Finalmente las afortunadas fueron las locomotoras 4 y 5 del Ferrocarril de Sant Feliu de Guixols a Girona junto con un par o tres coches de 2 ejes del mismo ferrocarril, que se adquirieron a FEVE que era aun el propietario de las mismas, luego se probaron en el mismo Sant Feliu en la primavera de 1975 con el resultado de que a medida que se aumentaba la presión se iban reventando tubos, lo que indicaba que debían de sustituírse en su totalidad. No obstante se siguió con el proyecto y las locomotoras se trasladaron a la finca indicada iniciandose las obras con la construcción de un cobertizo con foso para taller de las máquinas y unos centenares de metros de explanación, llegándose a tender la vía con por lo menos un cambio adaptado de métrico a 750mm, ancho de aquel ferrocarril de Girona. En 1976 se iniciaron gestiones para la adquisición de uno o dos automotores del tranvía de Granada a Sierra Nevada, asimismo todavía propiedad de FEVE y que aun se conservaban en un estado aceptable, se pensó en ello fundamentalmente por ancho de vía. Al final este proyecto no tuvo continuídad pero logró la salvación de las máquinas indicadas que de otro modo su destino habría sido el desguace con toda probabilidad. Después vinieron las Mikado 2111 y 2413 de la mano de los mismos que habían iniciado estas actuaciones, así como el material de vía métrica ex CGFC.

Saludos.

File0488.jpg

gsnvila.jpg

El tranvia en el paseo del prado.

Antoniosantaelena escribió:

El tranvia en el paseo del prado.

Si no me equivoco Atocha está al fondo...Doble via con balasto en la prolongación de la Catellana en pleno centro.. !!!!Impresionante!!!!!.

Montreal, 1895

Electric trams, Ste. Catherine St., Montreal, QC, 1895.jpg (157.74 KiB) Visto 2237 veces

Saludos
luisignacio

[pacheco]

TRANVIA de GIJON por jardines de la Reina. Años 50.

Zaragoza: Línea de Bajo Aragón, año 1920

Zaragoza_tranvia linea Bajo Aragón_1920 (zaragoza.es).jpg (103.36 KiB) Visto 2115 veces

Fuente: Archivo fotográfico Ayuntamiento de Zaragoza

Saludos
luisignacio

Empleados del tranvía de A Coruña, año 1903

A Coruña_empleados tranvia_1903.JPG (56.75 KiB) Visto 2038 veces

Más imágenes y datos en: http://www.tranviascoruna.com/es/_gener ... id_menu=39

Saludos
luisignacio

Buenas alguein me puede decir la fecha de clausura de la red de Tranvias de Barcelona , muchas gracias

Maikel87 escribió:

Buenas alguein me puede decir la fecha de clausura de la red de Tranvias de Barcelona , muchas gracias

19-3-1971, día de San José, que fue ofrecido como regalo al alcalde Porcioles el día de su onomástica.

Conocida como la "noche incívica". Uno de los últimos tranvías de la comitiva de despedida fue volcado en la plaza Maragall i "desguazado" allí mismo por la "afición". Todavía se conserva la cuña que se usó para descarrilarlo bajo el asfalto.

[pacheco]

En MARZO de 1981, diez años después de la desaparición de los TRANVIAS en la ciudad de BARCELONA, fué publicado un articulo muy interesante en el Boletin Informativo TRANSPORTS MUNICIPALS sobre el verdadero último viaje del TRANVIA, lo escaneo y presento tal cual, para que podais sacar vuestras propias conclusiones de este dia histórico e inolvidable.
Saludos.

[pacheco]

A resultas con el malogrado TRANVIA de JAEN.

http://www.abcdesevilla.es/andalucia/ja ... 41711.html

[pacheco]

El nº 5 del TIBIDABO con la decoración tipica de los años 80.

Es penoso ir a Jaen y ver el tranvia abandoado por culpa de la gentuza de siempre en un pais en donde la ley no existe y que solo sirve para las personas honradas,que por una gallina te meten diez años en el talego.
El tranvia de Jaen empezara a funcionar con el tiempo y mas inversiones por parte de los ladrones de siempre que es lo que importa a cuenta del heraldo naional.saludos INDALTRENSA

Cruce de vias.

pacheco escribió:

En MARZO de 1981, diez años después de la desaparición de los TRANVIAS en la ciudad de BARCELONA, fué publicado un articulo muy interesante en el Boletin Informativo TRANSPORTS MUNICIPALS sobre el verdadero último viaje del TRANVIA, lo escaneo y presento tal cual, para que podais sacar vuestras propias conclusiones de este dia histórico e inolvidable.
Saludos.

Pacheco, el número de la revista de TMB, del que aportas este artículo, fue censurado coinciendo con el 23F. Cuesta creer lo que digo, pero así fue. El 23F llegó hasta la redacción de la revista de Transportes de Barcelona, del que yo participaba, y, cogiéndosela con papel de fumar censuraron algunos comentarios acerca la supresión de los tranvías en Barcelona.

msj

Antoniosantaelena escribió:

Cruce de vias.

Por el ancho de vías que conviven en esta imagen es probable que sean las instalaciones de los talleres de Sarrià de Los tranvías de Barcelona. Vemos ancho internacional y métrico.

msj

[pacheco]

msj escribió:

pacheco escribió:

En MARZO de 1981, diez años después de la desaparición de los TRANVIAS en la ciudad de BARCELONA, fué publicado un articulo muy interesante en el Boletin Informativo TRANSPORTS MUNICIPALS sobre el verdadero último viaje del TRANVIA, lo escaneo y presento tal cual, para que podais sacar vuestras propias conclusiones de este dia histórico e inolvidable.
Saludos.

Pacheco, el número de la revista de TMB, del que aportas este artículo, fue censurado coinciendo con el 23F. Cuesta creer lo que digo, pero así fue. El 23F llegó hasta la redacción de la revista de Transportes de Barcelona, del que yo participaba, y, cogiéndosela con papel de fumar censuraron algunos comentarios acerca la supresión de los tranvías en Barcelona.

msj

Muy interesante el dato que aportas msj, pura historia sin duda y de la que todos tendriamos que aprender para que nunca más se pueda volver a repetir.
Un cordial saludo.

Bilbao, Plaza Circular

Foto: L. Roisin

Saludos
luisignacio