TRANVIAS

Tramvia Blau por UT440_132M, en Flickr

Vitoria 2009.

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Saludos.

[pacheco]

alcopower escribió:

Este 1 de octubre se ha cumplido el centenario de la inauguración de los tranvías eléctricos en La Coruña. Aunque la primera línea de tranvías comenzó a prestar servicio el 1 de enero de 1903, esta empleaba la denominada tracción de sangre mediante tiros de mulas, pese a que en otras ciudades como Madrid, Barcelona o Bilbao ya estaban introduciendo en aquellos comienzos del siglo XX la tracción eléctrica.

El tramo electrificado hace cien años fué el comprendido entre Puerta Real y la estación del Norte y Monelos, así como el tramo entre la Plaza de Mina y cocheras.
Para la puesta en servicio de la tracción eléctrica se adquirieron a Carde y Escoriaza nueve tranvías con parte eléctrica Siemens muy similares a otros que ya prestaban servicio en Santander y que fueron numerados entre el 15 y el 23, continuando los números de los tranvías de mulas. Varios de estos tranvías sobrevivieron hasta el final de la red después de haber sido recarrozados en los años 40 con un tipo de carrocería típico de la época , lo que les valió en sobrenombre de "topolinos".

Hubo que esperar a 1921 para que se electrificase el resto de las líneas (Riazor y Puerta de Aires), conviviendo en esos años ambos tipos de tracción. La red continuó creciendo hasta 1929, destacando la línea interurbana a Sada el 31 de diciembre de 1922. A partir de los años 40 comenzó la supresión de líneas en favor de los trolebuses, culminando con la desaparición definitiva en julio de 1962.

Este centenario coincide con la próxima vuelta al servicio del tranvía turístico, inaugurado el 10 de mayo de 1997 y suspendido en julio de 2011, aduciendo motivos de seguridad. Este retorno al servicio será con un trayecto muy mermado, limitado al tramo Torre de Hercules-Riazor, y con la supresión del apartadero existente en el tramo de vía única entre la Glorieta de los Surfistas.
Por lo menos toda la flota está en perfecto estado de marcha esperando su vuelta al servicio.

Buena noticia sin duda la vuelta del TRANVIA de la CORUÑA, aunque con un trayecto muy reducido parece ser. Por lo menos volveremos a ver estos clásicos de nuevo en funcionamiento.
Una postal de antaño como recuerdo del paso de los TRANVIAS por esta bella ciudad.

[pacheco]

VIENA 1935.

Pacheco, estas seguro que la foto es de 1935?, los modelos de coches que salen tienen aspecto de hacia 1950 en adelante. Ademas la ropa de la gente, ademas hacia 1935 era muy comun el uso de sombrero para los hombres, no se..., voy a investigar lo de los coches.

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Otra entrada de contenido tranviario en el blog historias del tren: http://historiastren.blogspot.com.es/20 ... talco.html

Salud

Juanjo Olaizola

El tranvía de Badalona pasa junto al ayuntamiento. Desconozco fecha y autor de la foto

[pacheco]

SINTRA 1966.

[pacheco]

BARCELONA. Años 50. Foto: Francesc Catalá Roca.

[pacheco]

TRANVIA nº 24 de la ciudad de VIGO.

[pacheco]

Recordando las antiguas cocheras de los TRANVIAS de VIGO.

[pacheco]

TRANVIA DE VIGO.

[pacheco]

VALLVIDRERA. Plaza Mayor. Postal

El protagonista es uno de los coches 5 al 10 adquiridos por S.A. el Tibidabo para atender la prolongación de la línea desde Peu (pié) Funicular hasta Vallvidrera. Esta prolongación fue suprimida en 1.935 debido, sobre todo, a la competencia que le suponía por parte de Ferrocarriles de Cataluña, S.A. la entrada en servicio del Funicular de Vallvidrera, cuya estación superior es cercana al escenario de la postal y hoy es explotado por FGC.
Hoy todavía funciona (modernizado) el funicular y los tranvías de esta serie siguen en servicio, algunos, lamentablemente tuneados.

Saludos cordiales.

[pacheco]

Avenida del TIBIDABO 1901-1914.

pacheco escribió:

Avenida del TIBIDABO 1901-1914.

Con absoluta seguridad la foto es anterior a 1905, yo sabía que mi bisabuelo fue Maestro de Obras que era otro título equivalente al de arquitecto a finales del siglo XIX.

Lo que no he sabido hasta hace pocos días es la cantidad de edificios que firmó , y ahora estoy investigando el tema en profundidad y he descubierto que una de sus últimas edificaciones fue una torre construida en 1905 en esta avenida del Tibidabo en el número 27 , es decir a apenas 200 metros a la izquierda de donde sale el tranvía, y por el empaque y tamaño de este palacete es imposible que no se viera.

Saludos

pacheco escribió:

Avenida del TIBIDABO 1901-1914.

GALPER54 escribió:

pacheco escribió:

Avenida del TIBIDABO 1901-1914.

Con absoluta seguridad la foto es anterior a 1905, yo sabía que mi bisabuelo fue Maestro de Obras que era otro título equivalente al de arquitecto a finales del siglo XIX.

Lo que no he sabido hasta hace pocos días es la cantidad de edificios que firmó , y ahora estoy investigando el tema en profundidad y he descubierto que una de sus últimas edificaciones fue una torre construida en 1905 en esta avenida del Tibidabo en el número 27 , es decir a apenas 200 metros a la izquierda de donde sale el tranvía, y por el empaque y tamaño de este palacete es imposible que no se viera.

Saludos

Galper, tengo mis dudas de que sea una fotografía anterior al año 1905, puesto que la "Torre Andreu" conocida como "La Rotonda" debería aparecer en primer término a la derecha porqué este singular edifico fue construido entre los años 1906 y 1918. El tranvía que aparece en la imagen es de la serie 1 a 4, dels año 1901, los otros 6, (5-10) los que aún circulan llegaron en 1905 coincidiendo con la prolongación de la línea del Tibidabo hasta Vallvidrera. Asimismo hay otro detalle que aporta una fecha posterior al que comentas, aparecen unos adoquines con las vías del tranvía en primer término en lo que es el Paseo de Sant Gervasi. Este paseo no se adoquinó hasta mediados del primer decenio del siglo XX. Alguien preguntará por la falta de este acabado en la calzada de la avenida del doctor Andreu. La respuesta es simple, esta artería era de propiedad privada y no pertenecía al Ayuntamiento de la Ciudad Condal.

msj

Pues estas imágenes os puedo asegurar que no son ni de 1901 ni de 1905. Son digitales y apenas tienen un par de horas.

IMG_4294.JPG

IMG_4285.JPG

IMG_4302.JPG

Saludos.

msj escribió:

pacheco escribió:

Avenida del TIBIDABO 1901-1914.

GALPER54 escribió:

pacheco escribió:

Avenida del TIBIDABO 1901-1914.

Con absoluta seguridad la foto es anterior a 1905, yo sabía que mi bisabuelo fue Maestro de Obras que era otro título equivalente al de arquitecto a finales del siglo XIX.

Lo que no he sabido hasta hace pocos días es la cantidad de edificios que firmó , y ahora estoy investigando el tema en profundidad y he descubierto que una de sus últimas edificaciones fue una torre construida en 1905 en esta avenida del Tibidabo en el número 27 , es decir a apenas 200 metros a la izquierda de donde sale el tranvía, y por el empaque y tamaño de este palacete es imposible que no se viera.

Saludos

Galper, tengo mis dudas de que sea una fotografía anterior al año 1905, puesto que la "Torre Andreu" conocida como "La Rotonda" debería aparecer en primer término a la derecha porqué este singular edifico fue construido entre los años 1906 y 1918. El tranvía que aparece en la imagen es de la serie 1 a 4, dels año 1901, los otros 6, (5-10) los que aún circulan llegaron en 1905 coincidiendo con la prolongación de la línea del Tibidabo hasta Vallvidrera. Asimismo hay otro detalle que aporta una fecha posterior al que comentas, aparecen unos adoquines con las vías del tranvía en primer término en lo que es el Paseo de Sant Gervasi. Este paseo no se adoquinó hasta mediados del primer decenio del siglo XX. Alguien preguntará por la falta de este acabado en la calzada de la avenida del doctor Andreu. La respuesta es simple, esta artería era de propiedad privada y no pertenecía al Ayuntamiento de la Ciudad Condal.

msj

Donde me he perdido yo...................... Desde 1901 hasta finales de 1904 es anterior a 1905, todo lo que tu citas es posterior, 1906 es después de 1905 es decir posterior y yo he dicho "ANTERIOR", de antes de 1905.

Por eso ni la Rotonda de 1906 ni la Torre Ignacio Portabella (1905)pueden aparecer y consecunetemente la foto ha de estar tomada entre 1901 y finales de 1904

Evidentemente los coches han de ser de la serie 1 al 4 los primigenios.

Saludos

108 y 112 años nos contemplan. 31-10-2013.

IMG_4287.JPG

IMG_4295.JPG

Saludos.