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Tenéis razón....la verdad que al verlo en una corta fracción de segundos, todo hormigonado, limpio, y con una persepctiva que lo separa tanto del puente RENFE, así como el cielo retocado para que no se vean los pisos del fondo,....genera confusión. Por eso decía, salvo que me equivoque de sitio.
Con la captura del fotograma, no hay lugar a dudas, eso sí, ese lugar está muy retocado, que en la realidad no tiene mucho "glamour".
Muchas gracias
Saludos
Índice general ‹ Foros ‹ Tren Real ‹ El metropolitano Barcelonés.
13 Sep 2012 09:02
28 Sep 2012 18:51
Quisiera compartir con todos ésta preciosa fotografía de un coche de la serie 300 R (M-0X en numeración original) situado en el carro transbordador de las cocheras de Lesseps, con su linternón original, su pantógrafo completo y su enganche Van Dorn. Que la disfruteis.
14 Nov 2012 22:23
24 Dic 2012 11:36
24 Dic 2012 15:24
Quisiera compartir con todos ésta preciosa fotografía de un coche de la serie 300 R (M-0X en numeración original) situado en el carro transbordador de las cocheras de Lesseps, con su linternón original, su pantógrafo completo y su enganche Van Dorn. Que la disfruteis.
ESta imagen del coche de la primera serie en Lesseps es del periodo de la guerra "incivil". Observar tras los cristales de la primera puerta los nombres de los sindicatos CNT y FAI.
msj
24 Dic 2012 15:46
Quisiera compartir con todos ésta preciosa fotografía de un coche de la serie 300 R (M-0X en numeración original) situado en el carro transbordador de las cocheras de Lesseps, con su linternón original, su pantógrafo completo y su enganche Van Dorn. Que la disfruteis.
Pues si, se agradece y mucho esta imagen. Recuerdo muy vivamente este linternón y el peculiar pantógrafo, precisamente del día 26 de Diciembre de 1962, es decir el día de la gran nevada, cuando Barcelona amaneció bajo un sol radiante pero colapasada por la nieve, el único transporte público que funcionaba era el metro y los tramos urbanos del tren de Sarrià. Después de hacer transbordo en la Pl Catalunya llegamos en un vehículo como el de la foto hasta Diagonal y de allí andando, pues no podía ser de otra forma (Excepto skies de fondo o tirineos). La decoración de estos automotores era ya la deslucida azul pálido y blanco.
Saludos y gracias por compartir esta foto.
12 Ene 2013 21:22
Las dos fotos en blanco y negro son de fecha 17 de Septiembre de 1984. La foto en color es del 25 de Septiembre de 1984.
Imagino que por esa época se produjo el relevo de las "ranas".
Las tres fotos las hice desde el puente que une las calles Granados y San Pedro Claver en el distrito de Sarriá-San Gervasio en Barcelona. Actualmente, el puente está inutilizado en los dos accesos. He visto alguna foto publicada desde este mismo sitio.
Desde niño, enfermo de trenes y tranvías, pero no soy entendido en ningún caso. Prefiero disfrutar con los que realmente saben. Un saludo.
20 Ene 2013 11:20
20 Ene 2013 12:22
26 Ene 2013 09:37
26 Ene 2013 16:10
28 Ene 2013 17:40
es un cambio de tren o una salida de tren a línea.
28 Ene 2013 18:33
13 Jun 2013 13:50
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Ubicación: Houston / Barcelona / Washington
Registrado: 09 Abr 2013 21:04
Las dos fotos en blanco y negro son de fecha 17 de Septiembre de 1984. La foto en color es del 25 de Septiembre de 1984.
Imagino que por esa época se produjo el relevo de las "ranas".
Las tres fotos las hice desde el puente que une las calles Granados y San Pedro Claver en el distrito de Sarriá-San Gervasio en Barcelona. Actualmente, el puente está inutilizado en los dos accesos. He visto alguna foto publicada desde este mismo sitio.
Desde niño, enfermo de trenes y tranvías, pero no soy entendido en ningún caso. Prefiero disfrutar con los que realmente saben. Un saludo.
El relevo de "Les Granotes", sèrie 400 se produjo años más tarde, en concreto el último servicio comercial al Vallès se produjo el dia 20 de junio de 1996, mediante una gran fiesta de despedida.
De todos modos continuaron en reserva varias de Ellas hasta su venta a los ferrocarriles de Cuba, en donde aún hoy prestan sus servicios.
En servicio comercial restringido a la lanzadora Sarrià-Reina Elisena hubo adscrita una UTE 400 hasta el año 2003.
Actualmente existen en FGC dos UTE's de la sèrie 400, una de dos cotxes para servcios auxiliares, tipo tren taller y de socorro; y una UTE de 3 coches completamente restaurada en estado de origen del año 1944.
La composición històrica està formada por los automotores números 413-805-507, aunque en 1998 fueron renumerados com 409-809-507. El automotor actualmente numerado como 409 se construyo en 1973, el remolque 809 en 1949 y el automotor 507 en 1967. La composición del tren "granota" se utilitza actualmente para viajes especiales en la línia Barcelona-Vallès (Metro del Vallès).
Salut!
13 Jun 2013 14:50
Las dos fotos en blanco y negro son de fecha 17 de Septiembre de 1984. La foto en color es del 25 de Septiembre de 1984.
Imagino que por esa época se produjo el relevo de las "ranas".
Las tres fotos las hice desde el puente que une las calles Granados y San Pedro Claver en el distrito de Sarriá-San Gervasio en Barcelona. Actualmente, el puente está inutilizado en los dos accesos. He visto alguna foto publicada desde este mismo sitio.
Desde niño, enfermo de trenes y tranvías, pero no soy entendido en ningún caso. Prefiero disfrutar con los que realmente saben. Un saludo.
El relevo de "Les Granotes", sèrie 400 se produjo años más tarde, en concreto el último servicio comercial al Vallès se produjo el dia 23 de junio de 1996, mediante una gran fiesta de despedida.
De todos modos continuaron en reserva varias de Ellas hasta su venta a los ferrocarriles de Cuba, en donde aún hoy prestan sus servicios.
En servicio comercial restringido a la lanzadora Sarrià-Reina Elisena hubo adscrita una UTE 400 hasta el año 2003.
Actualmente existen en FGC dos UTE's de la sèrie 400, una de dos cotxes para servcios auxiliares, tipo tren taller y de socorro; y una UTE de 3 coches completamente restaurada en estado de origen del año 1944.
La composición històrica està formada por los automotores números 413-805-507, aunque en 1998 fueron renumerados com 409-809-507. El automotor actualmente numerado como 409 se construyo en 1973, el remolque 809 en 1949 y el automotor 507 en 1967. La composición del tren "granota" se utilitza actualmente para viajes especiales en la línia Barcelona-Vallès (Metro del Vallès).
Salut!
Ahondando mas en el tema, yo confeccioné ya hace muchos años un excel, con el histórico de movimientos de las series antiguas del SB y del FCC, incluyendo las ocho unidades recibidas en préstamo de TMB mientras se construían las 111, tengo unas 400 marcadas como abandonadas en RUBI, que son las sobrantes no vendidas a Cuba y de las que se construirían con seguridad esa Granota de servicio.
También resaltar que del material de primera época de 1914 todavía aunque muy modificado subsiste el automotor n.11, primero reconvertido a automotor metálico 11 en 1929 y posteriormente a Grúa automotora 163.01, en 1987 no se si todavía sobrevive, de todas formas material muy duradero en el tiempo, y parte del tren histórico según mis apuntes proviene de unidades de antes de 1920.
Brill si conoces estas dos unidades "Granotas" de servicio, y sabes de que números proceden dímelo para actualizar el excel.
Saludos
13 Jun 2013 15:41
Desconectado
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Registrado: 09 Abr 2013 21:04
13 Jun 2013 15:59
Gracias, también recuerdo un par de chasis no se si de "Granota" o "Perico", reconvertido a portacarriles, sabes de donde parten ?
Saludos
23 Jul 2013 00:08
29 Nov 2013 21:17
29 Nov 2013 22:16
El metropolitano Barcelonés.
Moderador: pacheco
13 Sep 2012 09:02
+:rodrevil,icue,renf,103,magrua,ut3600feve,unificado,JAVIFOTOS,1900sp,ANGELETE, omalei,piweto,pepepe,Kaoton,Homiescala,ANFERBO,ViaMango,JUJOCE,Josmavel,Gonchi2, fboix,osborne,carrilero74
28 Sep 2012 18:51
Quisiera compartir con todos ésta preciosa fotografía de un coche de la serie 300 R (M-0X en numeración original) situado en el carro transbordador de las cocheras de Lesseps, con su linternón original, su pantógrafo completo y su enganche Van Dorn. Que la disfruteis.
14 Nov 2012 22:23
A raíz de una noticia que he leido en Tranvía sobre la línea 9, me he acordado de un plano que vi con el estado de las obras de los diferentes tramos. Se trata de como estaban las cosas en Julio de 2011.
http://premsa.gencat.cat/pres_fsvp/docs/2011/07/12/09/02/ac63cc8b-4890-40b6-b3f9-b69c2f83cae0.JPG
La imagen es un ladrillo de buenas dimensiones, así que paciencia.
Un saludo.
http://premsa.gencat.cat/pres_fsvp/docs/2011/07/12/09/02/ac63cc8b-4890-40b6-b3f9-b69c2f83cae0.JPG
La imagen es un ladrillo de buenas dimensiones, así que paciencia.
Un saludo.
24 Dic 2012 11:36
Una curiosidad,hay dos unidades 3000 y 4000 del Metro de Barcelona que,antes de ser sometidos a la reforma interior,tenían suelo azul en vez de marrón/beige como sus hermanos,¿A qué se debió ésto?
Saludos y felices fiestas
Saludos y felices fiestas
24 Dic 2012 15:24
Blackdog escribió:
Quisiera compartir con todos ésta preciosa fotografía de un coche de la serie 300 R (M-0X en numeración original) situado en el carro transbordador de las cocheras de Lesseps, con su linternón original, su pantógrafo completo y su enganche Van Dorn. Que la disfruteis.
ESta imagen del coche de la primera serie en Lesseps es del periodo de la guerra "incivil". Observar tras los cristales de la primera puerta los nombres de los sindicatos CNT y FAI.
msj
24 Dic 2012 15:46
Blackdog escribió:
Quisiera compartir con todos ésta preciosa fotografía de un coche de la serie 300 R (M-0X en numeración original) situado en el carro transbordador de las cocheras de Lesseps, con su linternón original, su pantógrafo completo y su enganche Van Dorn. Que la disfruteis.
Pues si, se agradece y mucho esta imagen. Recuerdo muy vivamente este linternón y el peculiar pantógrafo, precisamente del día 26 de Diciembre de 1962, es decir el día de la gran nevada, cuando Barcelona amaneció bajo un sol radiante pero colapasada por la nieve, el único transporte público que funcionaba era el metro y los tramos urbanos del tren de Sarrià. Después de hacer transbordo en la Pl Catalunya llegamos en un vehículo como el de la foto hasta Diagonal y de allí andando, pues no podía ser de otra forma (Excepto skies de fondo o tirineos). La decoración de estos automotores era ya la deslucida azul pálido y blanco.
Saludos y gracias por compartir esta foto.
12 Ene 2013 21:22
Las dos fotos en blanco y negro son de fecha 17 de Septiembre de 1984. La foto en color es del 25 de Septiembre de 1984.
Imagino que por esa época se produjo el relevo de las "ranas".
Las tres fotos las hice desde el puente que une las calles Granados y San Pedro Claver en el distrito de Sarriá-San Gervasio en Barcelona. Actualmente, el puente está inutilizado en los dos accesos. He visto alguna foto publicada desde este mismo sitio.
Desde niño, enfermo de trenes y tranvías, pero no soy entendido en ningún caso. Prefiero disfrutar con los que realmente saben. Un saludo.
Última edición por Carlos1959 el 26 Oct 2014 19:21, editado 1 vez en total
20 Ene 2013 11:20
Una duda del metro de Barcelona.Conozco bastante bien la zona(distrito) de Sant Martí de Provençals , ya que mi familia reside en la Verneda y en La Pau.Pues bien ,la estación de Verneda de la L2 del Metro está situada en el término municipal de Sant Adria de Besos.Y yo me pregunto,si no está en Barcelona dicha parada,¿Por qué le pusieron "Verneda"?¿No hubiera sido más lógico llamarle "Alarcón"(es el nombre de la calle bajo la que está situada)?
No sé ,pienso que llamándose Verneda puede generar confusiones a pesar de estar cerca de dicho barrio.
Saludos,a ver qué pensáis.
No sé ,pienso que llamándose Verneda puede generar confusiones a pesar de estar cerca de dicho barrio.
Saludos,a ver qué pensáis.
20 Ene 2013 12:22
El problema es que realmente el barrio de la Verneda es fronterizo con Sant Adrià, el eje principal del barrio sería la calle de la Verneda que es por donde pasa el ferrocarril (ramal Laminados). La estación del metro de La Verneda está en la calle Balmes de Sant Adrià, en pleno barrio de la Verneda.
Otro tema es que los bloques del Patronato de la Vivienda que se construyeron en las parcelas delimitadas por las calles Fluvià, Menorca, Selva de Mar y Guipúzcoa, en el Barrio de Sant Martí, se las conociera como los Bloques Verneda, propiciando la confusión entre el barrio propiamente dicho y el nombre de la promoción del Patronato de la Vivienda.
Adjunto un plano para entendernos mejor (círculo rojo Viviendas del Patronato conocidos como Bloques Verneda, cículo verde Barrio de la Verneda, a caballo entre Barcelona y Sant Adrià, con la parada de metro marcada):
Otro tema es que los bloques del Patronato de la Vivienda que se construyeron en las parcelas delimitadas por las calles Fluvià, Menorca, Selva de Mar y Guipúzcoa, en el Barrio de Sant Martí, se las conociera como los Bloques Verneda, propiciando la confusión entre el barrio propiamente dicho y el nombre de la promoción del Patronato de la Vivienda.
Adjunto un plano para entendernos mejor (círculo rojo Viviendas del Patronato conocidos como Bloques Verneda, cículo verde Barrio de la Verneda, a caballo entre Barcelona y Sant Adrià, con la parada de metro marcada):
Si crees que te he servido de ayuda, puedes invitarme a un café alfredpuro (a) telefonica .net
l'Alfred, el Fantito.
l'Alfred, el Fantito.
26 Ene 2013 09:37
http://www.youtube.com/watch?v=_rRRdQELjIs , mirad el min. 0:42
¿Qué hace este 2100 pr L11?
No es un 500 porque tiene 5 coches
Saludos
¿Qué hace este 2100 pr L11?
No es un 500 porque tiene 5 coches
Saludos
26 Ene 2013 16:10
Gracias por todas las fotografías, ace tiempo que no pensaba con esas locomotoras de Barcelona 
28 Ene 2013 17:40
miniminitrenecitos escribió:
http://www.youtube.com/watch?v=_rRRdQELjIs , mirad el min. 0:42
¿Qué hace este 2100 pr L11?
No es un 500 porque tiene 5 coches
Saludos
¿Qué hace este 2100 pr L11?
No es un 500 porque tiene 5 coches
Saludos
es un cambio de tren o una salida de tren a línea.
28 Ene 2013 18:33
chicos aqui os pongo este enlace de un amigo que es de bastante interes, muchas gracias, supongo que no infringo ninguna regla no? si es asi perdonad:
http://forometro-bcn.foroactivo.com/
http://forometro-bcn.foroactivo.com/
13 Jun 2013 13:50
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Registrado: 09 Abr 2013 21:04
Carlos1959 escribió:
Las dos fotos en blanco y negro son de fecha 17 de Septiembre de 1984. La foto en color es del 25 de Septiembre de 1984.
Imagino que por esa época se produjo el relevo de las "ranas".
Las tres fotos las hice desde el puente que une las calles Granados y San Pedro Claver en el distrito de Sarriá-San Gervasio en Barcelona. Actualmente, el puente está inutilizado en los dos accesos. He visto alguna foto publicada desde este mismo sitio.
Desde niño, enfermo de trenes y tranvías, pero no soy entendido en ningún caso. Prefiero disfrutar con los que realmente saben. Un saludo.
El relevo de "Les Granotes", sèrie 400 se produjo años más tarde, en concreto el último servicio comercial al Vallès se produjo el dia 20 de junio de 1996, mediante una gran fiesta de despedida.
De todos modos continuaron en reserva varias de Ellas hasta su venta a los ferrocarriles de Cuba, en donde aún hoy prestan sus servicios.
En servicio comercial restringido a la lanzadora Sarrià-Reina Elisena hubo adscrita una UTE 400 hasta el año 2003.
Actualmente existen en FGC dos UTE's de la sèrie 400, una de dos cotxes para servcios auxiliares, tipo tren taller y de socorro; y una UTE de 3 coches completamente restaurada en estado de origen del año 1944.
La composición històrica està formada por los automotores números 413-805-507, aunque en 1998 fueron renumerados com 409-809-507. El automotor actualmente numerado como 409 se construyo en 1973, el remolque 809 en 1949 y el automotor 507 en 1967. La composición del tren "granota" se utilitza actualmente para viajes especiales en la línia Barcelona-Vallès (Metro del Vallès).
Salut!
Última edición por BRILL el 13 Jun 2013 20:35, editado 1 vez en total
13 Jun 2013 14:50
BRILL escribió:
Carlos1959 escribió:
Las dos fotos en blanco y negro son de fecha 17 de Septiembre de 1984. La foto en color es del 25 de Septiembre de 1984.
Imagino que por esa época se produjo el relevo de las "ranas".
Las tres fotos las hice desde el puente que une las calles Granados y San Pedro Claver en el distrito de Sarriá-San Gervasio en Barcelona. Actualmente, el puente está inutilizado en los dos accesos. He visto alguna foto publicada desde este mismo sitio.
Desde niño, enfermo de trenes y tranvías, pero no soy entendido en ningún caso. Prefiero disfrutar con los que realmente saben. Un saludo.
El relevo de "Les Granotes", sèrie 400 se produjo años más tarde, en concreto el último servicio comercial al Vallès se produjo el dia 23 de junio de 1996, mediante una gran fiesta de despedida.
De todos modos continuaron en reserva varias de Ellas hasta su venta a los ferrocarriles de Cuba, en donde aún hoy prestan sus servicios.
En servicio comercial restringido a la lanzadora Sarrià-Reina Elisena hubo adscrita una UTE 400 hasta el año 2003.
Actualmente existen en FGC dos UTE's de la sèrie 400, una de dos cotxes para servcios auxiliares, tipo tren taller y de socorro; y una UTE de 3 coches completamente restaurada en estado de origen del año 1944.
La composición històrica està formada por los automotores números 413-805-507, aunque en 1998 fueron renumerados com 409-809-507. El automotor actualmente numerado como 409 se construyo en 1973, el remolque 809 en 1949 y el automotor 507 en 1967. La composición del tren "granota" se utilitza actualmente para viajes especiales en la línia Barcelona-Vallès (Metro del Vallès).
Salut!
Ahondando mas en el tema, yo confeccioné ya hace muchos años un excel, con el histórico de movimientos de las series antiguas del SB y del FCC, incluyendo las ocho unidades recibidas en préstamo de TMB mientras se construían las 111, tengo unas 400 marcadas como abandonadas en RUBI, que son las sobrantes no vendidas a Cuba y de las que se construirían con seguridad esa Granota de servicio.
También resaltar que del material de primera época de 1914 todavía aunque muy modificado subsiste el automotor n.11, primero reconvertido a automotor metálico 11 en 1929 y posteriormente a Grúa automotora 163.01, en 1987 no se si todavía sobrevive, de todas formas material muy duradero en el tiempo, y parte del tren histórico según mis apuntes proviene de unidades de antes de 1920.
Brill si conoces estas dos unidades "Granotas" de servicio, y sabes de que números proceden dímelo para actualizar el excel.
Saludos
FCC-SB.xls- (39 KiB) 200 veces
El tren y la vida, vienen y se van, y con ellos, el maquinista.
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
https://antiguatecnicaindustrial.blogsp ... acion.html
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
https://antiguatecnicaindustrial.blogsp ... acion.html
13 Jun 2013 15:41
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Registrado: 09 Abr 2013 21:04
Hola Galper
Buén trabajo, repasaré tu listado en excel haber sí te puedo ayudar.
En concreto con el automotor que me comentas, es el 609 (actual 162.03), no es una "granota" de la sèrie 400, es un "perico" de la sèrie 600, ex urbano. El otro automotor es el 162.02 (ex 413). Salut!
Buén trabajo, repasaré tu listado en excel haber sí te puedo ayudar.
En concreto con el automotor que me comentas, es el 609 (actual 162.03), no es una "granota" de la sèrie 400, es un "perico" de la sèrie 600, ex urbano. El otro automotor es el 162.02 (ex 413). Salut!
- Adjuntos
-
- Automotor 609, transfromado a tren taller. Foto de TRENSCAT (2004)
- 609.jpg (25.9 KiB) Visto 5276 veces
-
- Automotor ex 609, con nueva numeración como 162.03. Foto de Brill (2009)
- ex609.JPG (110.22 KiB) Visto 5276 veces
13 Jun 2013 15:59
BRILL escribió:
Hola Galper
Buén trabajo, repasaré tu listado en excel haber sí te puedo ayudar.
En concreto con el automotor que me comentas, es el 609 (actual 162.03), no es una "granota" de la sèrie 400, es un "perico" de la sèrie 600, ex urbano. El otro automotor es el 162.02 (ex 413). Salut!
Buén trabajo, repasaré tu listado en excel haber sí te puedo ayudar.
En concreto con el automotor que me comentas, es el 609 (actual 162.03), no es una "granota" de la sèrie 400, es un "perico" de la sèrie 600, ex urbano. El otro automotor es el 162.02 (ex 413). Salut!
Gracias, también recuerdo un par de chasis no se si de "Granota" o "Perico", reconvertido a portacarriles, sabes de donde parten ?
Saludos
- Adjuntos
-
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El tren y la vida, vienen y se van, y con ellos, el maquinista.
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
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Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
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23 Jul 2013 00:08
Fotos del Biarticulado, parece mas bien un tranvía.
3902:
3901:
Vídeo del interior:
http://youtu.be/v63sAza5tCs
Vídeos del Metro:
5000 entrando en Sants:
http://youtu.be/hmQoIAKxBmA
9000 entrando en Universitat:
http://youtu.be/8_tY1d294Z4
9000 entrando en ¿?:
http://youtu.be/NctYKDTP3wQ
Interior de la cabina del Funicular de Montjuïc:
http://youtu.be/u59U9okd2S4
4072 saliendo de Sant Andreu Comtal:
http://youtu.be/Rf7yHcS7vUM
Saludos
3902:
3901:
Vídeo del interior:
http://youtu.be/v63sAza5tCsVídeos del Metro:
5000 entrando en Sants:
http://youtu.be/hmQoIAKxBmA9000 entrando en Universitat:
http://youtu.be/8_tY1d294Z49000 entrando en ¿?:
http://youtu.be/NctYKDTP3wQInterior de la cabina del Funicular de Montjuïc:
http://youtu.be/u59U9okd2S44072 saliendo de Sant Andreu Comtal:
http://youtu.be/Rf7yHcS7vUMSaludos
29 Nov 2013 21:17
Hola buenas noches,¿el ancho de vía de la línea 1 del Metro de Barcelona es el mismo que el de las vías de las líneas de Renfe?
Os adjunto una foto (www.wefer.com) donde aparece un tren de la serie 6000 de los que circulan en L1 en la estación de Catalunya(Pero de Renfe), remolcado por una locomotora de la serie 252.
http://www.wefer.com/imatges/tmb/unitat ... alunya.jpg
Saludos
Os adjunto una foto (www.wefer.com) donde aparece un tren de la serie 6000 de los que circulan en L1 en la estación de Catalunya(Pero de Renfe), remolcado por una locomotora de la serie 252.
http://www.wefer.com/imatges/tmb/unitat ... alunya.jpg
Saludos
29 Nov 2013 22:16
Tiene el ancho antiguo de Renfe 1.672mm
