Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV)

y otra, con el unico MAN que queda

http://www.flickr.com/photos/51238807@N02/7163306956/in/photostream

marques252 escribió:

y otra, con el unico MAN que queda

En Alicante esta el Automotor 2307-2310 de reserva, y la serie 2500 siguen siendo los MAN solo que re-carrozados. El sonido sigue siendo MAN autentico!

beschi escribió:

marques252 escribió:

y otra, con el unico MAN que queda

En Alicante esta el Automotor 2307-2310 de reserva, y la serie 2500 siguen siendo los MAN solo que re-carrozados. El sonido sigue siendo MAN autentico!

Cierto es que el MAN 2307-2310 aun existe, pero por lo menos el 2307 le faltan bastantes piezas, como el motor, la transmision... Si los 2500 de FGV son MAN pero lo que los hacia autenticos era su carroceria ademas los 2500 incorporan un motor-generador, por esa regla de tres en FEVE estan los 2600 y los 2350 ex-fgc.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hhGHaORF6yQ&list=UUmgMNM5C2yWGyXIXKvMeYQQ&index=5&feature=plcp[/youtube]

sergioytomas escribió:

hesta foto la he encontrado en internet , es la antigua estacion de alboraya

¿ algien mas tiene fotos antiguas de la estacion de alboraya de la hepoca de feve ? si es posible en color

sabes el trenet de valencia tanbien es de la generalitat valenciana , y veo que nadia tiene fotos antiguas de la estacion de alboraya de la hepoca de feve en color

Alguien me puede explicar esta locura ???

FGV pone en venta los trenes de la serie 3900 por Perdigón el Miér Abr 04, 2012 1:33 am

"Los rumores corrían desde hacia unos dias, y hoy la propia FGV lo ha confirmado, se van a poner a la venta las 18 UTE de la serie 3900. Construidas entre 1995 y 1996, para poner en marcha el metro de València, ahora mismo resultan excedentes y ante la abultada deuda de FGV (alrededor de unos 600 MEUR, aunque nadie lo sabe a ciencia cierta), parece ser que han decicido ser enajenadas, sobretodo después de haber encargado a Vossloh 80 nuevos trenes (30 de 4 coches y 50 de 5 coches, en total 370 coches), para sustituir a 50 trenes (10 de 3 coches y 40 de 2, total 190 coches).

Este material, con unas pequeñas modificaciones de interiorismo sería ideal para Feve, ya que tienen todavía una vida últil de 20 a 25 años, y con ellos se podría apartar las 3500 y aumentar algunas frecuencias en Asturies, que buena falta hace, todo sea dicho."

catalanfan67 escribió:

Alguien me puede explicar esta locura ???

FGV pone en venta los trenes de la serie 3900 por Perdigón el Miér Abr 04, 2012 1:33 am

"Los rumores corrían desde hacia unos dias, y hoy la propia FGV lo ha confirmado, se van a poner a la venta las 18 UTE de la serie 3900. Construidas entre 1995 y 1996, para poner en marcha el metro de València, ahora mismo resultan excedentes y ante la abultada deuda de FGV (alrededor de unos 600 MEUR, aunque nadie lo sabe a ciencia cierta), parece ser que han decicido ser enajenadas, sobretodo después de haber encargado a Vossloh 80 nuevos trenes (30 de 4 coches y 50 de 5 coches, en total 370 coches), para sustituir a 50 trenes (10 de 3 coches y 40 de 2, total 190 coches).

Este material, con unas pequeñas modificaciones de interiorismo sería ideal para Feve, ya que tienen todavía una vida últil de 20 a 25 años, y con ellos se podría apartar las 3500 y aumentar algunas frecuencias en Asturies, que buena falta hace, todo sea dicho."

¿Realmente necesita explicación?, si es muy sencilla, por una parte la megalomania y delirios de grandeza de los políticos que les llevan a gastos totalmente superfluos en aras de una mal entendida "modernidad", por otro lado subvención encubierta a Vossloh.... lo que demuestra el desprecio de esos políticos por el pueblo, pues endeudando de esa manera a la administración hipotecan el futuro de generaciones, mientras ellos se enriquecen via "comisiones", claro......

Para que quieres apartar un material como lo es una 3500 cuando éste funciona correctamente?

FGVBW escribió:

Para que quieres apartar un material como lo es una 3500 cuando éste funciona correctamente?

¿Tu viajas poco en Feve eh?

Perdigon escribió:

FGVBW escribió:

Para que quieres apartar un material como lo es una 3500 cuando éste funciona correctamente?

¿Tu viajas poco en Feve eh?

La série 3500 no se puede comparar, en términos de confort, a la serie valenciana. No se discute la fiabildad del material. Es un tema de comodidad de las lumbares, espalda, nalgas etc.

Si feve tiene una falta de material de automotores eléctricos y acorde con los problemas económicos que sufre, lo más adecuado sería que negociase con fgv un acuerdo de alquiler con opción a compra. Pero creo que tendría que deshacerse de parte de los remolques intermedios para adaptarse a la demanda de viajeros que tiene feve, es decir, que fgv probablemente se tuviera como condición que "tragarse" los remolques sin cabina -material inútil-, cosa que dificultaría ese hipotético acuerdo.

Bueno, yo lo veo así.

catalanfan67 escribió:

Perdigon escribió:

FGVBW escribió:

Para que quieres apartar un material como lo es una 3500 cuando éste funciona correctamente?

¿Tu viajas poco en Feve eh?

La série 3500 no se puede comparar, en términos de confort, a la serie valenciana. No se discute la fiabildad del material. Es un tema de comodidad de las lumbares, espalda, nalgas etc.

Las 3500 no es que sean tampoco lo más cómodo del mundo con sus goteras, escasa calefación, asientos de plástico, entradas de aire por todos los lados, etc. Además el tema del confort interior supongo que tiene fácil solución.

Y en cuanto a fiabilidad, debe ser el material de Feve con mayor número de averías e incidencias.

Saludos.

jorrodbe escribió:

Si feve tiene una falta de material de automotores eléctricos y acorde con los problemas económicos que sufre, lo más adecuado sería que negociase con fgv un acuerdo de alquiler con opción a compra. Pero creo que tendría que deshacerse de parte de los remolques intermedios para adaptarse a la demanda de viajeros que tiene feve, es decir, que fgv probablemente se tuviera como condición que "tragarse" los remolques sin cabina -material inútil-, cosa que dificultaría ese hipotético acuerdo.

Bueno, yo lo veo así.

Yo lo veo diferente, amigo mío... FEVE ha entrado con fuerza en el mercado de los trenes turísticos, así que necesitará tener remolques libres para reformar y vender. Puede comprar los trenes valencianos enteros, poniendo en servicio lo que precise y reservando el resto para futuros contratos como el de Ecuador.

No olvidemos que fue la falta de remolques MAN lo que forzó a FEVE a comprarle los copitos 211 a FGC. Pero todo el parque disponible de copitos ha sido consumido ya con el contrato de Ecuador, así que FEVE vuelve a estar sin materia prima.

A mi modo de ver, FEVE podría matar dos pájaros de un tiro: Modernizar las cercanías del Norte de España con un material moderno, semi-nuevo, al que sólamente hace falta ponerles asientos adecuados, y tener un reservorio de remolques para seguir explotando el enorme filón que ha abierto con el contrato de Ecuador.

Saludos cordiales.

"No olvidemos que fue la falta de remolques MAN lo que forzó a FEVE a comprarle los copitos 211 a FGC. Pero todo el parque disponible de copitos ha sido consumido ya con el contrato de Ecuador, así que FEVE vuelve a estar sin materia prima." Si los vendió, será porque ya no los necesita.

De todas formas no están para ir comprando mucho porque, a pesar de que han tenido éxito en lo de los trenes turísticos, no hay que olvidar que deben 600 millones de euros. Todo hace preveer que no van a comprar más allá de lo indispensable para mantener el parque móvil que ya tienen.

http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=1167107

No es por terminar con el tema pero creo que nos estamos desviando del tema principal, ya que creo que esto debería de discutirse en el hilo de feve.

trenes de maniobra en los talleres de Valéncia Sud

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=fMjsKZFwah0&list=UUmgMNM5C2yWGyXIXKvMeYQQ&index=1&feature=plcp[/youtube]

hesta foto la he encontrado en internet , es un antiguo portuges en la linea de rafelbuñol

sergioytomas escribió:

hesta foto la he encontrado en internet , es un antiguo portuges en la linea de rafelbuñol

Hola.

Eso no es un portugués, es un "50"

Salud.

[pacheco]

Aqui os dejo imagenes relativas a estos AUTOMOTORES para que se puedan ver las diferencias lógicas que existen entre ambas series.
Saludos.

pmfgv escribió:

sergioytomas escribió:

hesta foto la he encontrado en internet , es un antiguo portuges en la linea de rafelbuñol

Hola.

Eso no es un portugués, es un "50"

Salud.

Creo que es Meliana en la línea de Rafelbunyol.