Lineas olvidadas CORDOBA-ALMORCHON.

Refloto el hilo.
Este puente de semana santa aproveché la visita de un buen amigo del foro,y nos acercamos a la linea.
Calor..muchisimo calor.
Pero en buena compañia las visitas se hacen cortas.

Comenzamos nuestra visita a la linea,en la derruida y desaparecida estación de la Balanzona. La naturaleza reclama lo que es suyo, y encontrar restos del edificio y anexos es un martirio.
Ahún así y cual indiana "llons" Estuvimos reconociendo el lugar y buscando aquello que pueda ser relevante.
El acceso se realiza desde un camino que sale a la izq de la carretera sentido cordoba desde cerromuriano.
Lo suyo es hacer el cambio de sentido en la explanada del bar museo. Recomendable visita a la misma con un tractor de maniobras de Campsa.
En la imagen el camino de acceso es junto parada del bus. Una vez alli cogemos dicho camino asfaltado durante un centenar de metros y paramos cuando una vez acabado este , hallamos recorrido unos 200 mtrs en otro de tierra compactada.
Avanzamos un poco más y encontramos a la izquierda un poste electrico y un camino a una finca.

¿Fotos?
Un saludo

Seguimos por este camino de acceso a una vivienda que esta por la zona,y en cuanto podamos giramos a la izquierda por una vereda entre pinos y cuesta abajo.
En seguida veremos la explanacion de la linea,y a la derecha,abajo una vivienda de buen porte e inmejorables vistas.
Continuando por esta vereda unos 300 mtrs habremos llegado a la balanzona,sin otro esfuerzo que soportar el calor.

Momentos antes de alcanzar la explanación observamos sendos cubatos de agua en el fondo de un barranco.
Supongo que en algun momento fueron sustituidos por los que permanecen en su lugar..

Para aquellos que hemos visto fotos(no muchas) del lugar en cuestión,el lugar se torna poco menos que en una pesadilla fantasmagórica. Salvo algunos elementos que ahún perduran en su sitio,el resto ha desaparecido bajo la piqueta o bajo la accion de la madre naturaleza.

El cubato que aparece a la derecha,está totalmente cubierto de herrumbre y los amigos de lo ajeno le han arrancado una pata,en un intento de llevarselo.

El edificio de viajeros estaba más alto que el terreno y en vez de un anden,había un muro de contencion.
Adjunto capturas de imagen del video realizado como ocasion del ultimo viaje con tren de viajeros.En este video se aprecia dicho muro y las escaleras de acceso a la parte más elevada del conjunto estacion y viviendas anexas.

[pacheco]

¡BUEN REPORTAJE! el que nos estas ofreciendo llerita73. Saludos.

Hoy las imagenes hablan por si mismas.

La estacion situada junto a la boca de un tunel y en curva debió ser todo un espectàculo.
Maxime teniendo en cuenta las 33 milesimas de rampa en dicho lugar.

Embocadura del tunel y desvios de acceso.
Si atravesabas dicha embocadura sin haberte detenido en la balanzona era señal inequivoca de que tus dias estaban contados.

Hora de descansar.
Mañana más.

El tunel conserva parte de los carriles,siendo continuos desde su mitad hacia la boca sur.
A la entrada los carriles estan apartados hacia las cunetas de desague y sin traviesas.
Contrariamente a lo que he leido sobre su trazado ,el tunel no discurre en S ,si no que describe una curva a izquierdas sentido Cordoba.
Los carriles presentan anclajes en forma de uñas para evitar su desplazamiento involuntario y prevenir posibles accidentes.

Vista desde la boca sur.
Antaño por aqui debieron pasar las alco 1300 ,atronadoras por el esfuerzo.
Hoy el esfuerzo es simplemente acercarse para intentar cruzarlo.

Volvemos a la balanzona y recorremos la explanación sentido cerro muriano.
Desde ese extremo unas vistas que recuerdan lo que fué.

El depósito no ha perdido su encanto ferroviario.

Y conforme avanzamos y miramos atrás y adelante, somos conscientes de la dureza del trazado

Por el camino encontramos vestigios de la transmision funicular de las señales avanzadas.
Y en este tramo se hace màs evidente el recorrido ascendente.

En este punto comienza una curva a izquierdas direccion cerromuriano.