Serie 319

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Las tracciones térmica y eléctrica en RENFE (XCIII): Las diésel 1900 (y III): Las trescientas y las cuatrocientas (RENFE 319-301 a 340 y 319-401 a 410) 1991. Esplendor y final de una gran saga diésel del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/201 ... TUVt_IfqM1

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GM 319-316-6 de Tren Patagónico operando con nieve, en invierno de 2022. Foto Pedro Basanta.

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319-340 Adif con Tren Auscultador de Vía
Salamanca 17-04-2013
Foto: Meijo Ferroviario

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Locomotora diésel-eléctrica General Motors J16CW/AC 319.206.9 (ex Renfe) de la Línea Mitre, Argentina.

Disposición de ejes: Co'Co'.
Ancho de vía: 1.676 mm.
Peso: 110 toneladas.
Potencia: 1.980 HP.
Fabricada en España.
Las J16 fueron entregadas entre 1988 y 1991.

Foto:
Descripción: 319.206.9 operando los servicios de pasajeros de larga distancia de la Línea Mitre.
Fecha: 16 de abril de 2016
Fuente: Trabajo propio
Autor: Leito.Cmj

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319-240 con Tren contraste de básculas Teruel - Zaragoza en la estación de CARIÑENA.
Foto: Alfonso Marco

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319-212. Estación de Aznalcazar-Pilas (Línea Sevilla-Huelva),esperando cruce con un mercante. 2-9-2023
Foto: Miguel Galán

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319.212 con carril, viaducto de la Alcolea (Línea Zafra-Huelva). Septiembre 2023
Foto: Miguel Galán

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319.212 sobre el viaducto de la Alcolea con motivo de las obras de renovación de la línea Zafra-Huelva. Septiembre 2023
Foto: Miguel Galán

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La 319.212 de Tracción Rail retira las ultimas tolvas que quedaban de la renovación Arahal-Osuna de la estación de Marchena (Sevilla). 31-8-2023.
Foto: Miguel Galán

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319.225 en ZAFRA, años 90.

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En la imagen podemos ver al Tren n° 268 procedente de Córdoba, a cargo de la 319-237-4, estacionado en Villa Ballester para el clásico relevo de personal de conducción. 30-9-2023

Link del video: https://youtu.be/QruSWHXMDpQ

Estacionado en Benicarló (provincia de Castellon) remolcando tolvas

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319-225 y 232 en ZAFRA, años 90

Buenas tardes.
Me comentan que la 319.251.5 ha sido alquilada a la empresa Takargo.
Un Saludo.
Jesús.

jesus333 escribió:

Buenas tardes.
Me comentan que la 319.251.5 ha sido alquilada a la empresa Takargo.
Un Saludo.
Jesús.

Buenas noches "jesus333", el operador portugues Takargo fue adquirido por la estatal SNCF a mediados del 2022 y como tal paso a manos de su empresa matriz Captrain y sus siete locomotoras ya son parte de su flota, si bien es cierto que aun lucen la librea corporativa de su anterior empresa. Takargo como operador ferroviario ya no existe, ya es parte de la division del grupo SNCF. Matizarte tambien que esta locomotora ya estaba arrendada a Captrain desde el año 2018.

Venga un saludo.

Yeshua269 escribió:

jesus333 escribió:

Buenas tardes.
Me comentan que la 319.251.5 ha sido alquilada a la empresa Takargo.
Un Saludo.
Jesús.

Buenas noches "jesus333", el operador portugues Takargo fue adquirido por la estatal SNCF a mediados del 2022 y como tal paso a manos de su empresa matriz Captrain y sus siete locomotoras ya son parte de su flota, si bien es cierto que aun lucen la librea corporativa de su anterior empresa. Takargo como operador ferroviario ya no existe, ya es parte de la division del grupo SNCF. Matizarte tambien que esta locomotora ya estaba arrendada a Captrain desde el año 2018.

Venga un saludo.

La 319-251 fue alquilada a COMSA Rail Transport en Junio de 2018, el contrato era de 5 años, durante ese tiempo, la compañía pasó a denominarse CAPTRAIN España, por la compra de la operadora por el grupo SNCF.


La locomotora 319-251 en Junio de 2018, recién incorporada a la flota de COMSA RAIL

Matizar que TAKARGO, operadora portuguesa que era del grupo industrial MOTA ENGIL, fue adquirida por el grupo SNCF y forma parte del grupo CAPTRAIN, sin embargo, al menos por ahora, la empresa mantiene su nombre, de hecho, su web mantiene la imagen corporativa, y le han añadido un "powered by CAPTRAIN".

www.takargo.pt

Desde hace muchos años COMSA Rail Transport (Ahora CAPTRAIN España) y TAKARGO operan de forma conjunta y la locomotora del asunto ha vuelto al parque del grupo, aunque desconozco si sigue con los logos de COMSA o han sido retirados.

Saludos

trensalamanca escribió:

Yeshua269 escribió:

jesus333 escribió:

Buenas tardes.
Me comentan que la 319.251.5 ha sido alquilada a la empresa Takargo.
Un Saludo.
Jesús.

Buenas noches "jesus333", el operador portugues Takargo fue adquirido por la estatal SNCF a mediados del 2022 y como tal paso a manos de su empresa matriz Captrain y sus siete locomotoras ya son parte de su flota, si bien es cierto que aun lucen la librea corporativa de su anterior empresa. Takargo como operador ferroviario ya no existe, ya es parte de la division del grupo SNCF. Matizarte tambien que esta locomotora ya estaba arrendada a Captrain desde el año 2018.

Venga un saludo.

La 319-251 fue alquilada a COMSA Rail Transport en Junio de 2018, el contrato era de 5 años, durante ese tiempo, la compañía pasó a denominarse CAPTRAIN España, por la compra de la operadora por el grupo SNCF.


La locomotora 319-251 en Junio de 2018, recién incorporada a la flota de COMSA RAIL

Matizar que TAKARGO, operadora portuguesa que era del grupo industrial MOTA ENGIL, fue adquirida por el grupo SNCF y forma parte del grupo CAPTRAIN, sin embargo, al menos por ahora, la empresa mantiene su nombre, de hecho, su web mantiene la imagen corporativa, y le han añadido un "powered by CAPTRAIN".

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http://www.takargo.pt

Desde hace muchos años COMSA Rail Transport (Ahora CAPTRAIN España) y TAKARGO operan de forma conjunta y la locomotora del asunto ha vuelto al parque del grupo, aunque desconozco si sigue con los logos de COMSA o han sido retirados.

Saludos

Buenos días.
La locomotora va limpia. Ha vuelto a ser pintada y actualmente no lleva ningún logotipo.
Un Saludo.
Jesús.

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Salida tren GARCIA LORCA procedente de Barcelona y destino Granada con la 319-331
IZNALLOZ Mayo 2003
Autor: Javi Berbel Silva

[pacheco]

Cuando se iniciaron las obras para la llegada de la Alta Velocidad a Andalucía, algunas locomotoras de la serie1900 fueron modificadas y adaptadas al ancho AVE, así podrían remolcar los trenes de trabajos pertinentes. En la imagen vemos a la "retales" 319-215 con sus nuevos bogíes de ancho AVE remolcando un pequeño tren de tolvas en las inmediaciones de Córdoba.
Febrero de 1990. Foto: José Luis Rupérez de la Vega.
Cortesía : El Ferrocarril en Andalucía

LA 319-304 de Grandes Líneas maniobrando en Monforte (Enero 2011)



Saludos