ACCIDENTES FERROVIARIOS

Alguien puede corroborar la explosion d esta caldera? No me lo parece la verdad..

llerita73 escribió:

Alguien puede corroborar la explosion d esta caldera? No me lo parece la verdad..

¡Buenas noches!..pues no Llerita 73, no hubo tal explosión. Se trata de la 230-4097, ex M.Z.A. 867, que cayó al río Guadalquivir tras descarrilar en 1941 cerca de Lora del Río y años después fue rescatada y reparada por Astilleros de Cádiz. Saludos. Juan.

Reparada? Fliiipaaa. Pero, estuvo en servicio después de repararla?

Saludos cordiales desde Granada.

Generalife333 escribió:

Reparada? Fliiipaaa. Pero, estuvo en servicio después de repararla?

Saludos cordiales desde Granada.

Así es Generalife333, fue sacada del río y llevada a reparar a Astilleros de Cádiz..en aquellos tiempos no estaban las cosas para desaprovechar nada y menos una locomotora...en mucho peor estado he visto otras y también se han reparado. Un saludo. Juan.

[pacheco]

Accidente de tren ayer dia 22 de Julio en la ciudad de Studenka (República Checa) con un saldo de dos muertos.

http://www.lopezdoriga.com/accidente-de ... s-muertos/

El pasado 18 de julio tuvo lugar en Indiana este arrollamiento de un tren mercante de la Norfolk Southern con una limusina atascada en un paso a nivel. Bastante bien parada salió la limusina para tal choque con tal trenaco.




Saludos

Buenas noches,
Hoy se cumplen dos años del accidente de Santiago y todo sigue igual.
Un recuerdo para los fallecidos y un apoyo para sus familiares.
Albert

AdriSD402 escribió:

El pasado 18 de julio tuvo lugar en Indiana este arrollamiento de un tren mercante de la Norfolk Southern con una limusina atascada en un paso a nivel. Bastante bien parada salió la limusina para tal choque con tal trenaco.




Saludos

El mayor esfuerzo lateral que soporto la limusina fue al arrancar el poste de señal junto al paso a nivel, despues se fue deslizando sobre los railes como si fuese sobre hielo.

Pero ahi que reconocer que aguanto muy bien el primer impacto contra la locomotora.

Buenas noches, hace 2 años Santiago de Compostela se producía el accidente de la curva de Angrois.
Los picheleiros (santiagueses) jamás olvidaremos esas 24 horas, en las que a toda la ciudad se nos encogió el corazón.
Justicia y verdad para el accidente ya!!!, que las victimas no tengan que sufrir como las del Metro de Valencia.

El 8 de junio del 99 este tren maderero descarriló a la altura del apeadero de Perlio, linea Betanzos-Ferrol, a causa del nefasto estado de la vía. La vía simplemente se abrió y todo el tren, menos la maquina, al suelo. incluso algo más.
Los dos vagones que se ven en batería en la parte baja izquierda de la segunda foto, han sido retirados de la carretera donde acabaron con su carga.
Por la hora del descarrilamiento, no ocurrió una desgracia porque Dios debe ser ferroviario. Diez minutos después del accidente, salía un turno del astillero Astano. hoy Navantia, que está a la izquierda. La carretera se petaba con el atasco...

iagocao escribió:

Buenas noches, hace 2 años Santiago de Compostela se producía el accidente de la curva de Angrois.
Los picheleiros (santiagueses) jamás olvidaremos esas 24 horas, en las que a toda la ciudad se nos encogió el corazón.
Justicia y verdad para el accidente ya!!!, que las victimas no tengan que sufrir como las del Metro de Valencia.

Jamas olvidare aquel dia....

Dos años del accidente de Santiago. Mi solidaridad con todas los familiares de las víctimas y su incansable lucha. Quizás algún día tengan la fortuna de encontrar el buen camino que parece que recorren ya los afectados de metro Valencia.

Hoy es un buen día para sentirse orgulloso de ser ciudadano y hermano de ciudadanos que son capaces de mantener su lucha contra una Justicia verdaderamente ciega (o muy miope, para no ver la polvareda que levantaron ADIF y el gobierno cuando se apresuraron -es un decir, tardaron meses- a poner las señales y subsanar las deficiencias estructurales que contribuyeron al accidente).

Definitivamente, hoy es un mal día para sentirse orgulloso de ciertos políticos, ciertos gobiernos y ciertos regímenes pseudoconstituciones y nada transparentes.

Por cierto, es bueno no perder de vista que los cargos cargos políticos responsables de aquella época se encuentran, misteriosamente y contra toda lógica, en mejor posición: el entonces secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catalá, es hoy ministro de Justicia (toma oximorón); el presidente de Renfe, Julio Gómez-Pomar, ocupa actualmente la secretaría de Estado que dejó vacante Catalá, y el exministro de Fomento, José Blanco, tiene un escaño como eurodiputado. ¿Alguien tiene el cromo de la 251? ¡Se lo cambio por el de la 276!

Saludos
Carrington, preguntándose por qué en el colegio no le explicaron nunca las posibilidades de entrar en el aparato de un patido político cuando te preguntaban qué querías ser mayor

Carrington escribió:

Dos años del accidente de Santiago. Mi solidaridad con todas los familiares de las víctimas y su incansable lucha. Quizás algún día tengan la fortuna de encontrar el buen camino que parece que recorren ya los afectados de metro Valencia.

Hoy es un buen día para sentirse orgulloso de ser ciudadano y hermano de ciudadanos que son capaces de mantener su lucha contra una Justicia verdaderamente ciega (o muy miope, para no ver la polvareda que levantaron ADIF y el gobierno cuando se apresuraron -es un decir, tardaron meses- a poner las señales y subsanar las deficiencias estructurales que contribuyeron al accidente).

Definitivamente, hoy es un mal día para sentirse orgulloso de ciertos políticos, ciertos gobiernos y ciertos regímenes pseudoconstituciones y nada transparentes.

Por cierto, es bueno no perder de vista que los cargos cargos políticos responsables de aquella época se encuentran, misteriosamente y contra toda lógica, en mejor posición: el entonces secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catalá, es hoy ministro de Justicia (toma oximorón); el presidente de Renfe, Julio Gómez-Pomar, ocupa actualmente la secretaría de Estado que dejó vacante Catalá, y el exministro de Fomento, José Blanco, tiene un escaño como eurodiputado. ¿Alguien tiene el cromo de la 251? ¡Se lo cambio por el de la 276!

Saludos
Carrington, preguntándose por qué en el colegio no le explicaron nunca las posibilidades de entrar en el aparato de un patido político cuando te preguntaban qué querías ser mayor

Buenas tardes,
Se puede decir mas alto pero no mas claro. Te felicito por tu intervención.
Salud y trabajo,
Albert

Rectificación: no sé por qué narices he metido a José Blanco, cuando dicho político había cesado en su cargo con anterioridad. Tampoco es que el papel del socialista como ministro de Fomento vaya a pasar a la historia por su significación con la causa ferroviaria, pero tampoco es justo achacarle responsabilidades cuando ya no las tenía. Debe ser el calor del verano. O la única neurona que me funciona, que está sobrecargada de trabajo.


Saludos
Carrington

Carrington escribió:

Rectificación: no sé por qué narices he metido a José Blanco, cuando dicho político había cesado en su cargo con anterioridad. Tampoco es que el papel del socialista como ministro de Fomento vaya a pasar a la historia por su significación con la causa ferroviaria, pero tampoco es justo achacarle responsabilidades cuando ya no las tenía. Debe ser el calor del verano. O la única neurona que me funciona, que está sobrecargada de trabajo.


Saludos
Carrington

Buenas tardes,
Efectivamente Pepiño ya no era ministro pero Ana Pastor continua siéndolo.
Salud y trabajo,
Albert

[pacheco]

Desde aqui quiero lanzar un emotivo recuerdo a TODAS las victimas del accidente de Angrois, y a todos los compañeros ferroviarios fallecidos en el mismo durante el desempeño de sus funciones como OLGA y DAVID, ambos tripulantes del Alvia que cubrian por primera vez la ruta Madrid-Ferrol.
Tambien mi apoyo al compañero Garzón porque todos sabemos que él no fué el único culpable de esta lamentable tragedia tal como señala el poder judicial, mientras tanto otros responsables directos permanecen aun en el anonimato amparados por politicos (PP-PSOE) que bloquean todo tipo de propuestas destinadas a formar comisiones de investigación que esclarezcan y determinen las verdaderas causas que desencadenaron este accidente. Dificil será que en un pais como este los "servidores públicos" asuman de una vez por todas las verdaderas responsabilidades que sus cargos les otorgan.

pacheco escribió:

Desde aqui quiero lanzar un emotivo recuerdo a TODAS las victimas del accidente de Angrois, y a todos los compañeros ferroviarios fallecidos en el mismo durante el desempeño de sus funciones como OLGA y DAVID, ambos tripulantes del Alvia que cubrian por primera vez la ruta Madrid-Ferrol.
Tambien mi apoyo al compañero Garzón porque todos sabemos que él no fué el único culpable de esta lamentable tragedia tal como señala el poder judicial, mientras tanto otros responsables directos permanecen aun en el anonimato amparados por politicos (PP-PSOE) que bloquean todo tipo de propuestas destinadas a formar comisiones de investigación que esclarezcan y determinen las verdaderas causas que desencadenaron este accidente. Dificil será que en un pais como este los "servidores públicos" asuman de una vez por todas las verdaderas responsabilidades que sus cargos les otorgan.

+1
este accidente fue terrible, yo no me lo creia cuando empezasteis a comentarlo por el foro

betulo237 escribió:

Carrington escribió:

Rectificación: no sé por qué narices he metido a José Blanco, cuando dicho político había cesado en su cargo con anterioridad. Tampoco es que el papel del socialista como ministro de Fomento vaya a pasar a la historia por su significación con la causa ferroviaria, pero tampoco es justo achacarle responsabilidades cuando ya no las tenía. Debe ser el calor del verano. O la única neurona que me funciona, que está sobrecargada de trabajo.


Saludos
Carrington

Buenas tardes,
Efectivamente Pepiño ya no era ministro pero Ana Pastor continua siéndolo.
Salud y trabajo,
Albert

Pepiño es responsable de habernos colocado en este tramo una LAV de "pan y escabeche", sólo por inaugurar el tramo a tiempo antes de las elecciones y por no tener consignada partida presupuestaria suficiente. La actual ministra (en concreto los técnicos de seguridad de ADIF de esta gerencia), son responsables por su irresponsabilidad y omisión tras las denuncias presentadas con anterioridad a la fecha del accidente sobre la señalización en el tramo de Angrois.

333y escribió:

betulo237 escribió:

Carrington escribió:

Rectificación: no sé por qué narices he metido a José Blanco, cuando dicho político había cesado en su cargo con anterioridad. Tampoco es que el papel del socialista como ministro de Fomento vaya a pasar a la historia por su significación con la causa ferroviaria, pero tampoco es justo achacarle responsabilidades cuando ya no las tenía. Debe ser el calor del verano. O la única neurona que me funciona, que está sobrecargada de trabajo.


Saludos
Carrington

Buenas tardes,
Efectivamente Pepiño ya no era ministro pero Ana Pastor continua siéndolo.
Salud y trabajo,
Albert

Pepiño es responsable de habernos colocado en este tramo una LAV de "pan y escabeche", sólo por inaugurar el tramo a tiempo antes de las elecciones y por no tener consignada partida presupuestaria suficiente. La actual ministra (en concreto los técnicos de seguridad de ADIF de esta gerencia), son responsables por su irresponsabilidad y omisión tras las denuncias presentadas con anterioridad a la fecha del accidente sobre la señalización en el tramo de Angrois.

Buenos días,
Aprovecho este mismo post aunque siin venir mucho a cuento con el accidente, ya que ahora tres meses antes de las elecciones RENFE convoca un concurso para la adquisición de 40 nuevos trenes por valor de la friolera de 1.100 millones de euros para los nuevos trayectos del AVE. Y es que no escarmientan. http://www.europapress.es/economia/noti ... 25849.html
Salud y trabajo,
Albert

[pacheco]

Ayer dia 26 de Julio accidente de un tren que hacia la ruta desde MAR DEL PLATA a BUENOS AIRES, afortunadamente sin heridos. Fotos: Alejandro Marcelo Romero.

http://www.elintransigente.com/argentin ... 32380.html