Homenaje: serie 333-001/093 y subserie 100/200

GM333 escribió:

Esperanzadoras fotografías, Nacho333. Sólo de imaginarme la 333-088 restaurada a su aspecto original...

S2

Tranquilo amigo, todo llega....

Saludos

Preciosa imagen encontrada en la red....
Literalmente dice : El Iberia Expreso, Hendaya-Algeciras, con coches 8000s y un literas SNCF, serie B9c9x, con la 333-069.
Aranda de Duero-Montecillo, 28 de marzo de 1987.
Foto de Miguel González Márquez. Espero que no se enfade este Sr por publicarla, pero creo que se merece un puesto en el hilo.
Si el moderador cree oportuno retirarla, adelante.

Foto de Miguel González Márquez

Pues ojalá no la retiren, que es preciosa.
Una curiosidad, la locomotora lleva las luces apagadas?

Y tanto que esta foto se merece un lugar de honor, amigo 7734. Es impresionante la 333 con el elegante color verde, remolcando una gran variedad de coches de viajeros, con sus originales y dispares decoraciones, formando un largo Expreso/Estrella, uno de esos Trenes que en una sola noche unía los pueblos y ciudades de una gran parte de España. Nada más y nada menos que TODO aquello de lo que carece el ferrocarril actual, y que tanto echamos de menos los viajeros y aficionados.

Saludos

Ujes 1 de marzo 2005.

Es curiosa la 333 con la librea Grandes Líneas pero con el logotipo de Mercancías.

Alaaa, pues no me había coscado jajaja qué bueno.¿ Y eso qué es una rareza, o era usual?
Saludos cordiales desde Granada.

Generalife333 escribió:

Alaaa, pues no me había coscado jajaja qué bueno.¿ Y eso qué es una rareza, o era usual?
Saludos cordiales desde Granada.

Si no recuerdo mal se trató de un simple intercambio de dos locomotoras entre las U.N. de Grandes Líneas y Cargas.

Tengo un par de cuestiones, a ver si algún forero me puede resolver La 333.088 actualmente calza los bogies originales de la serie, ¿circuló con ellos hasta el final de su vida activa? En caso afirmativo ¿fue la única?.

Respecto a los nuevos bogies con que se dotó a las 3000 con caja NOHAB, ¿son los mismos que se montaron posteriormente en las PRIMAS o son una evolución de éstos?

Gracias, un saludo!

Te respondo desde donde se. La 333-088 terminó sus días con los bogies originales, y por supuesto no fue la única. Hubo muchas que con total seguridad calzaron los originales hasta el final, más o menos fueron:004, 010, 014, 015, 016, 018, 019, 020, 023, 024, 025, 026, 027, 028, 029, 030, 036, 037, 038, 040, 043, 045, 046, 049, 050, 053, 054, 056, 057, 058, 060, 061, 063, 065, 066, 067, 068, 069, 070, 072, 075, 078, 080, 082, 085, 088, 090 y 092.
Las reformas en la carrocería si alcanzaron a toda la serie y los nuevos bogies si se conservaron para las .3 y .4

Un saludo

Muchas gracias BB3600 por tanto detalle. Pensaba que el cambio de bogies en las .0 había ido mucho más allá de lo que realmente fue...

saludos!

Mr TER escribió:

Pues ojalá no la retiren, que es preciosa.
Una curiosidad, la locomotora lleva las luces apagadas?

Sería todavía en la época que no era obligatorio llevar el foco encendido de día.

BB3600 escribió:

Te respondo desde donde se. La 333-088 terminó sus días con los bogies originales, y por supuesto no fue la única. Hubo muchas que con total seguridad calzaron los originales hasta el final, más o menos fueron:004, 010, 014, 015, 016, 018, 019, 020, 023, 024, 025, 026, 027, 028, 029, 030, 036, 037, 038, 040, 043, 045, 046, 049, 050, 053, 054, 056, 057, 058, 060, 061, 063, 065, 066, 067, 068, 069, 070, 072, 075, 078, 080, 082, 085, 088, 090 y 092.
Las reformas en la carrocería si alcanzaron a toda la serie y los nuevos bogies si se conservaron para las .3 y .4

Un saludo

La 67 en la foto se ve con ellos nuevos. La 004 en la pagina 92 del hilo también se aprecia con nuevos. La 78 en la pagina 91. 70, 23, 40, 16, 18, 20, 26, 70, 78 y 92 también .
Saludos.

jmtrigos escribió:

BB3600 escribió:

Te respondo desde donde se. La 333-088 terminó sus días con los bogies originales, y por supuesto no fue la única. Hubo muchas que con total seguridad calzaron los originales hasta el final, más o menos fueron:004, 010, 014, 015, 016, 018, 019, 020, 023, 024, 025, 026, 027, 028, 029, 030, 036, 037, 038, 040, 043, 045, 046, 049, 050, 053, 054, 056, 057, 058, 060, 061, 063, 065, 066, 067, 068, 069, 070, 072, 075, 078, 080, 082, 085, 088, 090 y 092.
Las reformas en la carrocería si alcanzaron a toda la serie y los nuevos bogies si se conservaron para las .3 y .4

Un saludo

La 67 en la foto se ve con ellos nuevos. La 004 en la pagina 92 del hilo también se aprecia con nuevos. La 78 en la pagina 91. 70, 23, 40, 16, 18, 20, 26, 70, 78 y 92 también .
Saludos.

Muchas gracias por el apunte, unas las recuerdo con total seguridad porque las tenia apuntadas pero las otras las he dicho de memoria......en mi opnion con los nuevos bogies perdieron mucho, no son muy esteticos. Por cierto, alguien sabe cual fue la ultima verde, si la 22 o la 75?

Un saludo

333-023 en el depósito de Tarragona el 13-6-93. Saludos.

Sí señor, preciosa e imponente como ella sola. Y encima fotografiada en un lugar poco retratado, como es el depósito de Tarragona, y no otros lugares más habituales como pudiesen ser Fuente de San Luis o Cerro Negro.

Saludos

Hola GM333, a principios de los 90 eran habituales en la zona de Tarragona, tengo una foto en la estación en la que se ven hasta 3. Eran de la dotación de Valencia-F.S.L., pero poco después de asignó una dotación a Barcelona-Can Tunis. Saludos.

Esta es la foto que decía, en Tarragona, el 10-3-96, la 333-092, detrás la 333-002 ya modificadas a falta del esquema de tracción. Delante asoma una tercera y no recuerdo si no había otra al fondo, también amarilla. Saludos.

Excelentes fotos, Valdetorres. Gran mérito haber fotografiado tantas 333 en su precioso verde original ya en el año 1996. Parece que fue ayer, y ya han pasado 20 años...

Saludos

En Tarragona y Reus entre 1993 y 1994 cacé las siguientes.

333-023 Tarragona
333-024 Tarragona
333-025 Reus
333-026 Tarragona
333-036 Tarragona
333-039 Tarragona
333-051 Tarragona
333-052 Tarragona
333-053 Tarragona
333-056 Reus y Tarragona
333-057 Tarragona
333-081 Tarragona


Saludos

Espectaculares, Galper. Todo lo que aparece ahí ya es pura historia. ¿Sabes a qué podía deberse la presencia de las 333 en una zona con todas sus líneas electrificadas? A diferencia de lo que sucede ahora, en aquellos años, RENFE solía limitar mucho la circulación de locomotoras diesel a las líneas sin electrificar. Al menos en las líneas de La Mancha.

Saludos