Nuestras queridas 440

En Cádiz, el 2 de marzo del 2009.

Saludos

Valladolid Campo Grande. Sin fecha.

Qué velocidad¡¡¡¡

Subió esta mañana a ListadoTren¡¡¡


Calculo que sería el 1988 aproximadamente, y tiene pinta de ser una tormenta de verano.

Un saludo.
José Carde.-

otzaurte escribió:

Valladolid Campo Grande. Sin fecha.

Barcelona Terminó. 6/7/1981.

GALPER54 escribió:

En Cádiz, el 2 de marzo del 2009.

Saludos

Es una 470, aunque sí que es cierto que tras su reforma, sí que siguió matriculada durante algún tiempo como 440, antes de crearse la serie 470 solamente a efectos informáticos. Fueron las primeras unidades 440 que se reformaron para Regionales, del primer lote, asignándose primero a la zona de Madrid (con servicios a Jaén o Albacete, por ejemplo), y luego pasaron a formar parte de la nueva red "Andalucía Exprés". Estas unidades 440 del primer lote que se reformaron para Regionales y que adoptarían posteriormente la nueva seríe 470 fueron: 440.171, 172, 173, 177, 187 (la de la imagen), 190, 203, y 238.

oscar440 escribió:

GALPER54 escribió:

En Cádiz, el 2 de marzo del 2009.

Saludos

Es una 470, aunque sí que es cierto que tras su reforma, sí que siguió matriculada durante algún tiempo como 440, antes de crearse la serie 470 solamente a efectos informáticos. Fueron las primeras unidades 440 que se reformaron para Regionales, del primer lote, asignándose primero a la zona de Madrid (con servicios a Jaén o Albacete, por ejemplo), y luego pasaron a formar parte de la nueva red "Andalucía Exprés". Estas unidades 440 del primer lote que se reformaron para Regionales y que adoptarían posteriormente la nueva seríe 470 fueron: 440.171, 172, 173, 177, 187 (la de la imagen), 190, 203, y 238.

La verdad es que tenía mis dudas.

Saludos

El 8 de septiembre del 2009, la playa de vías de Mora estaba repleta de material presto para el desguace, coches de las series 9000, 10000 y de los antiguos 8000 transformados, tambien vi una serie de vagones cuya apariencia era de estar esperando su entierro y una importante cantidad de 440 cuyo fin no parecía más prometedor, todo este material lo pude fotografiar desde la torre de señales y después en la propia playa de vías.

Saludos

GALPER54 escribió:

El 8 de septiembre del 2009, la playa de vías de Mora estaba repleta de material presto para el desguace, coches de las series 9000, 10000 y de los antiguos 8000 transformados, tambien vi una serie de vagones cuya apariencia era de estar esperando su entierro y una importante cantidad de 440 cuyo fin no parecía más prometedor, todo este material lo pude fotografiar desde la torre de señales y después en la propia playa de vías.

Saludos

Si mal no recuerdo, en Mora fueron desguazadas lamentablemente las unidades: 440.152, 167, 193, y 246.

J_Guti tuvo suerte y fotografió la 3m y la 3c en distintas unidades y acopladas entre sí.

GALPER54 escribió:

El 8 de septiembre del 2009, la playa de vías de Mora estaba repleta de material presto para el desguace, coches de las series 9000, 10000 y de los antiguos 8000 transformados, tambien vi una serie de vagones cuya apariencia era de estar esperando su entierro y una importante cantidad de 440 cuyo fin no parecía más prometedor, todo este material lo pude fotografiar desde la torre de señales y después en la propia playa de vías.

Saludos

Es una pena tener que ver todo esto... Al igual que la 440 abandonada en Sant Andreu Comtal.

rockhound252 escribió:

GALPER54 escribió:

El 8 de septiembre del 2009, la playa de vías de Mora estaba repleta de material presto para el desguace, coches de las series 9000, 10000 y de los antiguos 8000 transformados, tambien vi una serie de vagones cuya apariencia era de estar esperando su entierro y una importante cantidad de 440 cuyo fin no parecía más prometedor, todo este material lo pude fotografiar desde la torre de señales y después en la propia playa de vías.

Saludos

Es una pena tener que ver todo esto... Al igual que la 440 abandonada en Sant Andreu Comtal.

Ventanas abiertas para acelerar su descomposición. Parece mentira que ningún pez gordo de Renfe muestre amor por el ferrocarril.
S2.

Barcelona Término Mayo del 2000.

Barcelona Término, la tilde va en la "e"

milcien escribió:

Barcelona Término, la tilde va en la "e"

Corregido.

La malograda 440.001 en sus buenos tiempos en Barcelona. 1994.

Con tele indicador y sin reformar.

La 440.191M-175R-156C, estacionada en Utrera. El maquinista procede al cambio de cabina, para volver a salir de nuevo hacia Sevilla S.J. y Lora del Río. Julio/97. Fotografía propia.

Esta unidad acabó sus días prestando servicio en Barcelona, permutando sus coches con la UT 440.249, debido a un incendio del coche motor 440.191M en Sevilla. Aprovechando que los remolques de dicha unidad (175R y 156C) estaban en buen estado (hacía poco tiempo que tenían pasada la revisión tipo "R" y lucían los nuevos colores de "Renfe Operadora"), se decidió formar una nueva composición con un coche motor que todavía no había pasado la revisión tipo "R" y que todavía lucía los colores antiguos de "cercanías", en este caso fue el coche motor 440.249M, dando de baja sus remolques (239R y 249C), para formar la "nueva" composición 440.249M-175R-156C, ya con el coche motor con la revisión tipo "R" recién pasada, y recién pintado con los colores de "Renfe Operadora", formando así una composición homogénea tanto exterior como interiormente, ya que las dos unidades habían sido reformadas con una disposición de asientos de "cercanías" en 3+2 (hay otras unidades que se reformaron en disposición de asientos en 2+2). Finalmente, el coche motor 440.191M, así como los remolques 239R y 249C, procedentes de la 440.249, fueron dados de baja.

pacheco escribió:

La UT440-070 a punto de entrar al túnel de la estación de Sant Pol de Mar, año 1985.
Autor: Antoni Roca.

Me suena que esto es el
Túnel entre Arenys y Caldetas, aún se aprecia que no está hecha la doble via por ahí.

[pacheco]

440-013 en PORTBOU.
Foto: colección Antoni Nebot

Hola a todos:
La 440-155, estacionada en REINOSA (Cantabria)
Foto Enrique Vives
Saludos