Tren portacontenedores de 296 vagones

Sñolo un matiz con respecto a los contenedores, en EE.UU. los containers para uso interno suelen ser de 45 pies o 53 pies e incluso hay plataformas para contenedores preparadas para contenedores de 56 pies.

dejo fotos de vagones porta-contenedores de los EEUU.... lo que daria por ver en vivo ese mercante de 296 vagones....

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El video no tiene truco o almenos no tiene porque tenerlo. La limitación de longitud para hacer un tren está en los enganches.
Colocando una locomotora tras otra podríamos hacer, almenos teóricamente, un tren infinito ya que también podría serlo el esfuerzo de tracción.

En la práctica la limitación a la longitud de un tren son los enganches ya que a mayor longitud mayor esfuerzo soportan, eso obliga a reforzarlos, y reforzarlos hasta el infinito no es posible... y además es antieconómico.

La mejor manera de que los enganches no soporten un esfuerzo tan brutal es repartir el esfuerzo de tracción, es decir, intercalar locomotoras a lo largo del tren.

Este es el tren que tiene el record del mundo (es australiano):

http://www.youtube.com/watch?v=9LsuNWjRaAo

Y esta es una interesante página de Wikipedia dedicada a los "trenes largos":

http://en.wikipedia.org/wiki/Longest_trains


Salud !!

al que le toque cruzarse con eso en un paso a nivel se corta las venas jajajaja

y ahora la pregunta de novato, por lo que os leo, en las tracciones multiples las locomotoras estan unidas electricamente para manejar todas las locomotoras desde un unico puesto de conduccion, con las locomotoras unidas es facil de una a otra, ¿pero en estos videos que hay 50 vagones o mas entre las locomotoras de cabeza y las intermedias siguientes??