Foto-crónica de escapada 5 días a Suiza

En la estación final de las cestitas, un pueblo llamado Kriens, hay un modelo a una escala similar a la LGB de como era el Pilatus cuando subía a vapor.

Espectacular !!

Las vías no tienen balasto. Van colocadas sobre una base de obra construida con piedras y atada a la misma por anclajes como los de este modelo.
A veces al nivel del suelo, a veces ligeramente elevado.

Y por la tarde de ese mismo día toca Museo del Transporte de Luzerna

Empezamos con una foto del museo que enlaza con lo anterior. El modelo anterior a escala 1:1

La web del Museo, que tiene sección trenes, coches, aviones, barcos, planetarium...
Yo aquí me centraré únicamente en los trenes.

http://www.verkehrshaus.ch/

aqui en servicio al final de su vida operacional

y con su caja de socorro y catenaria

saludos

Werner

Guau werner !! Vaya fotos !!

Grandes cocodrilos de vía ancha... y pequeños caimanes de vía estrecha

Un bicho realmente raro.

Ese morro que parece vapor es en realidad un motor diesel de 6 cilindros, conectado a un alternador que daba electricidad a los motores ubicados en el lado opuesto...

Y si te gusta una máquina puedes mirártela de frente...

Extraños toros que quitan la nieve de las vías...

Buenas annio, felicidades por tu reportaje!.
Respecto a tu pregunta de "porque llevaban bielas si no eran de vapor", fíjate bien enla misma foto en la que formulas esta pregunta: se ve perfectamente que la locomotora en cuestión tiene dos (voluminosos por cierto!) motores, y cinco ejes de tracción, las bielas eran para transmitir el movimiento de esos dos motores a aquellos cinco ejes, y se hacía así por dos razones básicamente:
1ª). Por no estar suficientemente desarrollada la técnica como para utilizar engranajes para este menester y
2ª). por estar todas las fábricas de locomotoras preparadas y acostumbradas a usar bielas, justamente porque en todas tambien se construian locomotoras de vapor
En el caso de las cocodrilos y caimanes (me ha gustado este mote para las cocos peques de RhB!), tenían un motor y tres ejes motores por morro, razón por la cual poseen bielas tambien.
Espero haber aclarado tu duda!.

Y ya está bien de fotos.

Si alguien quiere peces que se vaya al río,
y si quiere trenes que baje al foso

Gracias JordiSala.

El comentario viene de un hilo que he visto en el foro no hace mucho respecto a las diesel de maniobras equipadas con bielas.
Este hilo:

http://forotrenes.com/foro/viewtopic.ph ... or#p127230

En este caso ocurre lo mismo pero con tracción eléctrica.

Aún hay otra eléctrica "mono-motor" que utiliza bielas en Luzerna. Si es que acabaré colgando todas las fotos... y porque aquí no me dejan poner los videos

HOP HOP SUISSE

Felicidades por este estupendo viaje Annio.

Veo que promocionaste una asociación por Suiza, así me gusta.

Lo primero de todo, felicidades por tu viaje Annio, que sana envidia poder realizar viajes de este tipo. La verdad, es que a mi Suiza y Alemania me tienen fascinados. Que envidia de trenes, poder ver un tren con coches convencionales es un autentico placer, ya que aqui no los podemos ver...pues se ven en otro pais.
Lo segundo, magnificas fotos y magnifico reportaje, espero ir yo tambien a Suiza con mi novia

Gracias a todos los que opináis y aportáis cosas.

A los que queréis ir a Suiza os dejo ideas de que visitar y que presupuesto se necesita más o menos...
El turismo ferrovítico en Suiza da para 5 días y para 50

Llegamos al tercer día:

Vamos al país de los Réticos desde Luzerna.

El mundo Rético empieza en Landquart.

Seguimo en vía ancha hasta Chur pero ya disfrutamos con la visión de material rético.

Peaso de composición histórica de los Rhb !!!!

Ahora si !!!!

Bienvenidos al paraíso RÉTICO !!

Os ubicais en el mapa ??

Zona sureste de Suiza.
En rojo con contorno gris dos lineas de tren declaradas PATRIMONIO DE LA UNESCO!!

http://www.youtube.com/watch?v=zm6veSx5bK0

La línea del Albula (parte superior) y la línea del Bernina (parte inferior).
A la izquierda del mapa Disentis. Última estación de la línea roja. Conexión con el Matherhorn Gothard Bahn.
Abajo a la derecha Tirano. Única estación en territorio italiano.

Y es que estos trenes son para quedarse de piedra !!!

Las nuevas unidades automotoras de tres coches fabricadas por Stadler. Serie ABe 8/12.
Probadas el pasado otoño de 2009 y puestas en servicio comercial en 2010 son aptas para AC y DC recorriendo pues toda la red rética.

Eso característico frontal agresivo les valió el mote de los "toros". Cada vez que mi novia o yo los veíamos los llamábamos así.
Llevan asientos de 1ª y de 2ª. Lavabo para minúsvalidos. Son el primer material de plataforma baja que tiene réticos.

En el Albula está el famoso Landwasser Viaduct

http://www.youtube.com/watch?v=AEAkLY3n ... re=related

Os suena no ??
Ahora con nieve !!

http://www.youtube.com/watch?v=umxsGnlE ... re=related

Y las famosas subidas en túneles helicoidales, viaductos y demás...

http://www.youtube.com/watch?v=MJKToAWM ... re=related

O del primer nivel al segundo y tercero. Como se prefiera.