Traslados y Transportes ESPECIALES

Muy buena... como la lean en Hollywood te compran los derechos, hacen una peli (Angelina como la 269-091, Brat Pitt como la 354 y como no, George Clooney y Russell Crowe 269-306 y 045 al rescate...) y....vamos... un OSCAR....¡¡¡fijo!!
y

Excelente reportaje y explicaciones.
Saludos.

Que historia más curiosa y bien expuesta con fotos. Gracias por compartila con todos nosotros.

Saludos.

No habia leido yo la historia de este teco ¿cuanto pesaria mas o menos? Yo creo que el carril, una vez que ya esta mojado, da igual que llueva lentamente como si diluvia, la adherencia sera la misma.

Me he encontrado este lunes con un transporte especial de un transformador eléctrico llegando a Manzanares, fabricado en la factoría que ABB tien en Cordoba.
Las fotos estan tomadas con un movil.

Saludos y disculpar el tema duplicado.

En el foro alemán 04 - Historische Bahn he encontrado este post que bién merece colocarse aquí.

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,5168941

muy wenas fotos de esos especiales.
saludos

Mi aportación. El vagón era color rojo. La 333 de al lado era la que traía a Bilbao el expreso de Barcelona desde Mora, cambiando varias veces de parejas de maquinistas.

ALCo escribió:

Me he encontrado este lunes con un transporte especial de un transformador eléctrico llegando a Manzanares, fabricado en la factoría que ABB tien en Cordoba.
Las fotos estan tomadas con un movil.

Saludos y disculpar el tema duplicado.

A mi me pasó lo mismo, aunque yo la capte en Benifaió.



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a topeeeeeeee con la I.G. numero 2

[pacheco]

Abro este hilo para todos aquellos que esten interesados en este tipo de transportes especiales por FERROCARRIL, tanto en lo relativo a España como a otros paises del mundo, pienso que el tema es bastante extenso e interanse para una gran mayoria de aficionados al Ferrocarril.
Saludos

[pacheco]

Transporte frigorifico para NITROGENO LIQUIDO.

Este último más que un transporte especial es la primera prueba de contenedores refrigerados por nitrógeno que formaron la serie 711.100 a 711.120, adquiridos en los 70.

El tema de los transportes especiales da mucho de sí, desde el material rodante específico (orugas y plataformas de piso reducido) hasta los ejemplos de transportes en los que hay que modificar el trazado. Recuerdo uno de estos viajes en los que hubo que ir abriendo las trincheras por donde pasaba la composición

Saludos

Subo una del vagon de cargas pesadas tomada en Toral de los Vados, años 90, saludos Rafotas

01-05-2011. Vagón especial para el transporte de un tranformador que la locomotora 333.380 de Continental Rail ha traido, en una primera etapa, desde Can Tunis hasta la estación de Cerdanyola Universitat.


CerdanyolaUAB_016_2011-05-01 por JT Curses 2011, en Flickr



CerdanyolaUAB_010_2011-05-01 por JT Curses 2011, en Flickr


Más fotos.

Unas cuantas fotos de los problemas reales para estos traslados en que muchas veces las diferencias con el galibo real de la infraestructura son de apenas milímetros, las fotos son cedidas por amistades.

Saludos

Buen hilo, aunque no tengo fotos de este tipo de transportes.
s2

RapidodeCadiz escribió:

Este último más que un transporte especial es la primera prueba de contenedores refrigerados por nitrógeno que formaron la serie 711.100 a 711.120, adquiridos en los 70.

El tema de los transportes especiales da mucho de sí, desde el material rodante específico (orugas y plataformas de piso reducido) hasta los ejemplos de transportes en los que hay que modificar el trazado. Recuerdo uno de estos viajes en los que hubo que ir abriendo las trincheras por donde pasaba la composición

Saludos

Efectivamente, las fotos del que he subido afectaron a un montón de trenes en el corredor mediterráneo, en algunos casos con demoras de 6 o 7 horas con la penalización y gastos que tuvo que asumir Renfe.


Saludos

Adjunto unas fotos del transporte especial que se efectuó el 21 de junio de 2007 entre el puerto de El Musel y la central térmica de Soto de Ribera. El chisme que se transportaba medía 8,60 x 4,86 x 4,46 metros y pesaba la friolera de 230,2 toneladas.

El vagón que lo transportaba, matriculado por Transportes Arbegui (http://www.arbegui.com/servicios/transp ... arril.html ), era el PMMGce 200009 (Uaac 83719964000-9), con una tara de 152.500 kg y una Cª Mª de 350.000, es decir que aun iba sobrado. Cuenta con 24 ejes, repartidos en seis bogies de cuatro ejes y distancia entre ejes extremos de 4,5 metros. Como se articula obviamente, a pesar de su enorme tamaño se inscribe en radios mínimos de sólo 100 metros.

El tren salio del muelle de la Osa remolcado por dos Gecos del puerto, y en la estación de El Musel se le acopló la 319.226 que fue la que lo remolcó hasta Soto de Rey y luego a la térmica por el ramal particular de ésta.

Saludos:

Javier.-

Góndola de Ibertif:
Vídeo:
http://youtu.be/U2AFuxOPHXc

Y unas fotos:

IBERTIF - Góndola para transporte de transformadores por CARLOS123456, en Flickr

IBERTIF - Góndola para transporte de transformadores por CARLOS123456, en Flickr

IBERTIF - Góndola para transporte de transformadores por CARLOS123456, en Flickr

IBERTIF - Góndola para transporte de transformadores por CARLOS123456, en Flickr

IBERTIF - Góndola para transporte de transformadores por CARLOS123456, en Flickr

IBERTIF - Góndola para transporte de transformadores por CARLOS123456, en Flickr

Saludos