Locomotoras 7000 / 7100

Impagables documentos de estas preciosas series de locomotoras que recuerdo haber visto en mi infancia viajando en 3ª clase con el olor mezclado de la madera y la grasa y creosota de la vía.

[pacheco]

-7006 en RIPOLL con un mercancias destino a PUIGCERDA. Foto: J.B. Snell

-7004 en MIRANDA, año 1965

pacheco escribió:

7006 en RIPOLL con un mercancias destino a PUIGCERDA. Foto: J.B. Snell

ponla en el hilo del Transpirenaico, se lo merece.

Saludos

Locomotoras muy ferroviarias.Subo una tarjeta postal de los caminos de hierro del norte que espero os guste.

Saludos.Félix

Al guardar la anterior me ha aparecido esta de la misma serie.

Saludos.Félix

[pacheco]

Locomotora 7000 en la estación de SAN JUAN DE LAS ABADESAS, acompañada de un "pinguino" de la serie 300 en tiempos de la Compañia del NORTE. Salu2.

Ostras, que gran foto-documento, muchas gracias Pacheco por compartirlo.
Estaba buscando fotos de ese pequeño ramal de Ripoll a Sant Joan de les abadesses cuando todavía estaba en servicio.

Gracias y saludos.

[pacheco]

La 7103 en RIPOLL.

Tengo una duda respecto a las locomotoras 7.100. Según la reseña histórica de Ibertren (a veces es lo único que uno tiene a mano), se indica que estas locomotoras inicialmente, y luciendo librea Norte, estuvieron adscritas a la zona de Barcelona. Se dice igualmente que tras el cambio de tensión a 3.000 v. sobre los años sesenta, pasaron a Miranda, y fue entonces cuando cambiaron a la librea verde con fileteado amarillo.

Mi pregunta es, qué sucedió entre tanto? Mantuvieron hasta esa época la librea azul con inscripciones Norte? Tuvieron librea verde sin UIC? Se pudo cambiar el rótulo Norte por Renfe, manteniendo el color azul?

Gracias y que no decaiga este hilo, en honor a tan majestuosas locomotoras.

Saludos :

Cuando yo las observaba a diario en Manresa, en los primeros años 60 antes del cambio de tensión a 3000 voltios, eran uniformemente VERDES sin franjas amarillas de ningún tipo; placas de fabricante y toperas en rojo; señas Renfe, y naturalmente, sin matricula UIC. Ibertren nunca ha producido uno de sus modelos con esta librea, la más interesante y evocadora para mí.

Excepcionalmente, en aquella época, alguna de ellas se decoró en verde claro como las Alsthom 7600; el bote de pintura estaba en el depósito de Barcelona-Vilanova y se usó así; pero el experimento no prosperó demasiado tiempo, tanto es así que no recuerdo haber visto ninguna en esta decoración ( sin embargo fotos reales sí existen de ella ); posiblemente fue a finales de los 50, antes de mis observaciones.

Érase una vez en que San Pedro era fiesta y cuando se hablaba de verbena era en plural: San Juan y San pedro. En realidad la última era como una especie de réplica de la anterior que con todo se llevaba la palma de los festejos, incluídos hogueras, petardos y cohetes que se vendían libremente en papelerías y otros establecimientos hasta que uno de ellos situado en la plaza del Centro de Barcelona voló por los aires con grandes perdidas, vidas humanas incluídas.
En la recta final del vapor en España, se aprovechaba cualquier resquicio o festividad para lanzarse al la vía y a la carretera a fin de inmortalizar lo que tenía los días contados. Así la verbena de San Pedro de 1974 el destino fue Miranda de Ebro, con visita a Castejón, Logroño y hasta Soria donde después de llegar persiguiendo el colector procedente de Castejón y a causa de la poca luz del crepúsculo no pudimos fotografíar el encendido de una de las Mikado de dotación en su depósito.
En la Imagen resultado de aquella excursión vemos una toma de Miranda de Ebro con la 7006 retirándose al depósito después de llegar al frente de un mercancías.

Negativo Kodak PlusX 100 ASA 21 DIN; Museo Vasco del Ferrocarril.

Saludos.

Maravillosa fotografía!
Gracias por compartirla.

Saludos
Francisco

[pacheco]

Excelente foto Lauria1226. Recuerdo alguna foto tuya de una 7100 de las que llevaban los clásicos capots con cuña quitanieves remolcando una composición. ¿podrias adjuntarla a este hilo?. Gracias anticipadas.
Saludos.

simao28 escribió:

Notar que las fotos se pueden descargar en gran formato (TIFF con unos 30MB cada).
Un ejemplo:

ORIGINAL 123.jpg

¿me puedes decir que hay que hacer para descargarlas a gran formato? Le he intentado pero no me entero como.
Y muchas gracias por la información y el enlace.

CC7601 escribió:

Saludos :

Cuando yo las observaba a diario en Manresa, en los primeros años 60 antes del cambio de tensión a 3000 voltios, eran uniformemente VERDES sin franjas amarillas de ningún tipo; placas de fabricante y toperas en rojo; señas Renfe, y naturalmente, sin matricula UIC. Ibertren nunca ha producido uno de sus modelos con esta librea, la más interesante y evocadora para mí.

Excepcionalmente, en aquella época, alguna de ellas se decoró en verde claro como las Alsthom 7600; el bote de pintura estaba en el depósito de Barcelona-Vilanova y se usó así; pero el experimento no prosperó demasiado tiempo, tanto es así que no recuerdo haber visto ninguna en esta decoración ( sin embargo fotos reales sí existen de ella ); posiblemente fue a finales de los 50, antes de mis observaciones.

Gracias a todos por vuestras respuestas. Yo también coincido contigo en que hubiera sido más acertado, a mi entender, sacar la versión época III toda verde y sin UIC (ahora que sé que existió), que no una librea que lució en una época decadente...además, me cuesta ver esta locomotora con el UIC (aunque sea real, para mí no le sienta nada bien).

Las fotos aportadas geniales. Para Lauria, según la reseña de Ibertren fueron decoradas con ribete amarillo al llegar a Miranda, tras el cambio de tensión en Barcelona, por lo que parece lógico que no las recuerdes por allí con dicha franja.

Saludos.

Subo una 7100 encontrada en un hilo francés, no conozco autor, si procede le cito o la borro, saludos Rafotas

Lamentablemente las fotos que citas, Pacheco, no son mías. No obstante las buscaré. Hay una del puente de Marina de Barcelona que es de D. Francisco Ribera Colomer en 1948 y la otra en la zona de Miranda de J. Miquel.
Saludos.

Y de esas dos maquinas Talgo II junto a la 7100 en Miranda no decís nada.
Estas dos locomotoras circulaban siempre acopladas para hacer la rama Talgo a Bilbao desde Miranda que venía acoplada al Talgo Madrid-Hendaya.
Un saludo

El autor de esta fotografía del puente de Marina es Jaume Brustenga de fecha posterior al año 1952, puesto que a la derecha de la imagen aparece un Sulzer 10300, tractores que en número de 202 unidades se entregaron a partir del citado año y 1965.

msj

hola rafotas
la foto de la 7100 esta hecha en San Sebastian, entrando en la via 8 dirección Irun
un saludo