Coches 5000´s y 6000´s

Una duda, a ver si alguien me lo puede confirmar.
Los coches AA que fueron transformados a AAR (primera clase con cafetería), nunca lucieron la decoración primitiva verde con fileteado amarillo por debajo de las ventanas.
Gracias

Me refiero a este modelo de coche (primera foto) con la decoración del de la segunda foto.
Ambas están tomadas de este mismo hilo.

No estoy 100% seguro, pero creo que las reformas implicaban también cambio de testeros y esquema de pintura ya sin línea amarilla.

Por eso creo que los AAR nunca llevaron la línea amarilla por debajo de las ventanas.

Aunque no son exactamente objeto de este hilo supongo que tendrá algún interés. Aporto un esquema y características de la serie 3301-3360. Originalmente matriculados como CC 3301 - 3360 y luego BB 3301 - 3360 (que es tal como aparece en la lámina).
Recarrozados a partir de antiguos coches de madera de MZA.

JUANITO escribió:

Por eso creo que los AAR nunca llevaron la línea amarilla por debajo de las ventanas.

Algún 5000/6000 sí en el libro de coches camas,restaurantes y salones sale una foto de un AAR-5000/6000 con la franja amarilla inferior.
Las reformas de los testeros no creo que fueran a la vez que los interiores habiendo coches sin ella

JUANITO escribió:

Por eso creo que los AAR nunca llevaron la línea amarilla por debajo de las ventanas.

Algún 5000/6000 sí en el libro de coches camas,restaurantes y salones sale una foto de un AAR-5000/6000 con la franja amarilla inferior.
Las reformas de los testeros no creo que fueran a la vez que los interiores habiendo coches sin ella y circulando con los colores Regionales con los teteros sin cambiar.

[pacheco]

¿Al soplete?
El coche AAR-5008 formaba parte de una serie de 29 coches de primera a los que le fueron suprimidos dos departamentos para añadir un bar-cafetería. Pasó por la estación agregado a un mercante con incierto destino.
Todos fueron dados de baja en 1990.
Palazuelo Empalme, febrero 1980
Texto y fotografía: Pucheta Muñiz

[pacheco]

En próximos días este desahuciado coche vivienda del personal del tajo de maquinaria de mantenimiento de vía, antes un 5000, será irremediablemente desguazado en las instalaciones de Córdoba-El Higuerón.
Menos mal que aún quedan unos cuantos ejemplares en circulación, incluso en estado original como los del tren de Felipe II de ALSA, aunque sean la versión 6000.
Cortesía :Asociación Cultural Cordobesa de Amigos del FC.

pues es una pena porque este coche es un 5000 de los que menos modelos han existido solo unos 17 coches serie los AAC5001 y mas tarde con la desaparición de la 3 clase pasaria a ser AAB4 5101 a 5117

pacheco escribió:

llerita73 escribió:

tal vez pacheco tenga alguna foto mas detallada,sobre todo entre boguies,para ver el atirantado del bastidor etc..pero para mi es un familiar tan directo de los 5/6ooo que esta bien subido..

Hola llerita: curiosamente junto al BB4-3324 existente en Granada, se conservan tambien 2 bogies que parecen estar en buen estado. Aqui te adjunto fotos de los mismos por si te pueden servir.
Saludos.

Hola. Tengo una duda sobre el diámetro de ruedas que llevaban los coches series 5000 y 6000 con respecto al mismo tipo de bogies pensilvania que llevaban los furgones DD 5000 (incluso en los butacas ex-norte 1001) por si eran igual o de diferente diámetro. En caso de ser distintos ¿ Que diámetro tenían las ruedas de estos bogies?
No sé si me lo podríais aclarar.
Saludos.

[pacheco]

Ahí sigue, viendo pasar el tiempo, esperando la condena del desguace.... que nunca llega.
Córdoba Febrero 2025

Y mejor que no llegue.

A ver si alguna empresa lo puede rescatar para viajes turísticos o chárter.

[pacheco]

Estación de Don Benito-Badajoz. Años 70.
Foto: Diego Sánchez Cordero.

Retomo la imagen compartida por pacheco,en la pag 4 de este hilo..y es que me desconcierta sobre manera la numeracion romama de 2 clase,en un coche a todas luces de tercera!!
Demasiadas cosas sin reformar como para que sea por la eliminacion de la tercera clase..es que lleva hasta fuelles,franjas y falta de uic..
Algo no me cuadra.

Podría tratarse de un BB4 serie 3000?
Saludos

llerita73 escribió:

Retomo la imagen compartida por pacheco,en la pag 4 de este hilo..y es que me desconcierta sobre manera la numeracion romama de 2 clase,en un coche a todas luces de tercera!!
Demasiadas cosas sin reformar como para que sea por la eliminacion de la tercera clase..es que lleva hasta fuelles,franjas y falta de uic..
Algo no me cuadra.

Buenos días.

En esta foto se aprecian dos detalles que confirmarían lo que dice Campomarzo: Los bogies no son los característicos Pensylvania de la serie 5000, sino los procedentes de Norte. Por otra parte, el coche del que aparece solo el extremo está pintado de color verde oliva, sin fileteado, lo que nos puede dar una idea que la foto se puede situar en los años de transición en los que, además del cambio de color, se había iniciado la desaparición paulatina de la clase III y los coches de madera. Podemos apreciar también en la foto que pone Campomarzo que las ventanillas ya son del tipo Young, que si no me equivoco, los coches 3000 no tenían de origen.

Un cordial saludo.

Gracias a ambos por vuestras respuestas.
Me parecen muy acertadas.