Trenes Galicia-País Vasco

Aqui dejo una de las últimas circulaciones con material ARCO.



Saludos

El talgo Irún/Hendaya-La Coruña de ayer. Villalumbroso, (Palencia).

Desde el día 16 de Marzo, la web de Renfe permite comprar billetes directo Bilbao - Vigo. ¿Tenemos novedades?

Alvia S-730 escribió:

335001 escribió:

Cadelo escribió:

La diferencia entre los coches arco y los coches talgo es que aunque tengan los talgos más años han tenido un mantenimiento mucho mejor y pueden prestar un servicio sin mayores incidencias. Los coches arco no hay por donde cogerlos, las averías eran continuas, bastantes días se ha quedado en origen por problemas con las puertas, fallos en el aire acondicionado, megafonía e incluso en alguna ocasión se han tenido que dejar coches en origen o en mitad del recorrido por averías varias. A todo esto se suma la supresión de la clase preferente, el servicio de audio y video y la incomodidad de los coches de la clase turista que tienen menos espacio para las piernas que un 121, 599, 449... o cualquier tren de media distancia actual que en un viaje tan largo se hace notar.

Quien afirme que el servicio que prestaba el Intercity con coches arco estos últimos años era bueno es que no ha viajado en el últimamente.
Y para el que lo niegue que sepa que ha bajado drásticamente la ocupación del tren en favor del Alvia Galicia-Barcelona ya que comparten recorrido entre A Coruña/Vigo hasta Vitoria. He incluso personas que van a San Sebastián o a Bilbao preferían realizar enlace viajando en Alvia que ir directos en el Intercity. En 6 u 8 años ha pasado de ser un tren con 7-8 coches en verano con buena ocupación a 3 coches en verano y rara vez completos.

Evidentemente son buenos coches con unos bogies que son una maravilla y si hubieran tenido un mantenimiento adecuado y se hubieran actualizado mínimamente no habría pasado esto, pero hoy por hoy necesitan un buen lavado de cara que sería perfectamente posible pero no veo a renfe por la labor.

Es una pena que se suprima la conexión directa Vigo-Bilbao pero la ocupación es muy baja como para llenar una composición de coches talgo.

He viajado en los tres tipos de tren que mencionas (Talgo, Alvia y Arco) y el de los coches convencionales es el mas cómodo con diferencia, especialmente los diezmiles y dosmiles

Por no hablar de ventajas como la versatilidad, muy importante en un tren con poca ocupación o con ocupacion cambiante; basta con la sensilla operacion de ir añadiendo o quitando coches según la demanda. Ademas de la ventaja de unir o segregar ramas para multidud de origenes y destinos

No es de extrañar que en el resto de Europa todavie se usen a pesar de ser mucho mas antiguos que los coches españoles (que salieron a mediados de los 80 y se renovaron en el 2002) pero claro...con un mantenimiento que no tiene ver con el que se les dispensaba aqui...si es que se les daba alguno ultimamente...

Por todo ello totalmente de acuerdo con 335001; un coche convencional bien mantenido no tiene nada que enviadiar en confort a Talgos ni automotores

Bien mantenido claro que daba un excelente servicio. Pero siendo objetivos y dejando a un lado nuestra afición, en las condiciones en las que se encuentra el material arco actualmente, no da un servicio mínimamente decente a los viajeros.

TUNEL16 escribió:

Desde el día 16 de Marzo, la web de Renfe permite comprar billetes directo Bilbao - Vigo. ¿Tenemos novedades?

No permite comprar billetes, está bloqueado a la venta. Están poniendo los billetes a la venta (entre A Coruña y Hendaya) semana por semana hasta que se aclaren con lo que quieren hacer definitivamente.

Pues yo he comprado un billete a Vigo para el día 17.... Directo y sin transbordos.

Espero compañero que no te pase como este sábado,una empleada de renfe te preguntaba si ibas a Vigo y te mandaba al autobús.

¡Buenas noches!

Comento (por si sirve de algo) lo que se hizo ayer día 9 en Ourense:
- 283 (como IC 00 283 y AVANT 31 283) con cabeza 252.016 y remolque Talgo 4B14 llegó con unos +30' sobre la programada a vía 5.
- Viajeros a Vigo-Guixar y estaciones previas trasladados por carretera.
- Viajeros a A Coruña y estaciones previas autorizados en servicio AVANT 09 590 con salida programada a las 20:00 y final a las 20:10 (se retrasó porque se tuvieron que hacer las maniobras del 283 y dejar salir al ALVIA 04 145 (730, rama 11) a Ferrol y al R 12 968 (594, rama 11 también) a O Carballiño que llevaban retraso y tenían prioridad).

Por tanto, el 283 ayer terminó sus operaciones en Ourense-Empalme.
Por este mismo motivo, el 280 hoy no circuló entre A Coruña y Ourense.

Hoy por la mañana, en el anterior al 280 (AVANT 09 581 con llegada a Ourense a las 10:16) por lo que me pareció ver, se bajaron a los viajeros del IC hasta Ourense, ya que si fuesen autorizados en el siguiente a la salida del IC (AVANT 09 111 con llegada a las 12:48) creo que el enlace estaría más que perdido, así que supongo que fueron trasladados en el anterior.

Sobre lo de los billetes:
- AVANT 31 280 entre A Coruña/Santiago y Ourense, se encuentra bloqueado.
- El mismo tren con servicio IC 00 280 en ese mismo trayecto está disponible, así como su vuelta (IC 00 283) y su código compartido (AVANT 31 283).

Deduzco por el bloqueo del servicio AVANT en dirección Ourense que hoy por la tarde ha pasado lo mismo que ayer: hoy pasa la noche en Empalme y mañana por la mañana los viajeros del 280 como IC 00 280 (ya que como AVANT ya está bloqueado) bajarán en el anterior (AVANT 09 581). Básicamente igual que hoy por la mañana.

Por supuesto, no estoy seguro al 100% de esto último. ¿Y por qué duerme en Ourense y no en A Coruña? pues ni idea, pero mañana me toca el 9581 así que lo averiguaré pronto .

¡Buenas noches a todos!

===

Edición: Se me pasó comentar que el bloqueo del AVANT A Coruña/Santiago a Ourense es para mañana únicamente. Del día 12 en adelante (incluído) se permite la venta de los 4 servicios.

Sobre lo de Vigo:
Para relaciones desde Ourense (y posteriores) a Vigo: el MD 37 283 es el único disponible (el servicio IC 00 283 no figura).
Para relaciones desde estaciones anteriores a Ourense hacia Vigo: solo figura el billete con enlace del IC 00 283 y cambio en Ourense para el ALVIA 04 165. Este enlace se identifica como LD 99483.

En otras palabras, viajar entre Ourense y Vigo en el IC es únicamente posible con un billete sin enlace para el MD 37 283 y últimamente se hacía por carretera como ya hemos comentado.

Buenos dias.

Hoy ya no sale el mensaje de transporte por carretera desde Bilbao a Miranda.

Sabeis si ha vuelto a operar el Arco desde Bilbao a Miranda o si hay otro tren haciendo el servicio?

Muchas gracias

Me comentan las malas lenguas que el Talgo que sustituia al ARCO no volvera a andar

Saludos

Oh. Que novedad. A quien se le escapa que con la capa del coronavirus se ha hecho un recorte para siempre?
Renfe es una empresa ferroviaria sin trenes. Y que no sabe ofrecer cosas atractivas ni llevarlos. Vamos, unos inútiles en la gestión.

Monacid escribió:

Oh. Que novedad. A quien se le escapa que con la capa del coronavirus se ha hecho un recorte para siempre?
Renfe es una empresa ferroviaria sin trenes. Y que no sabe ofrecer cosas atractivas ni llevarlos. Vamos, unos inútiles en la gestión.

Si, vamos a esperar a que una empresa privada lo reestablezca, pero mejor sentados, no vaya a ser que nos cansemos de esperar....

Sorpresa en Irun http://bidasotarra7301.blogspot.com/202 ... -irun.html

¿Se habrán equivocado las malas lenguas?

Saludos

Pues ojalá así sea. Por cierto, esas ramas Talgo tienen asientos orientables en sentido de la marcha?

https://www-tribunavalladolid-com.cdn.a ... 1608211345

La variante de Olmedo, sin duda una pequeña obra que revolucionaría las conexiones trasversales.

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No seria mas logico arreglar via entre Orense y Leon ?

mikel escribió:

No seria mas logico arreglar via entre Orense y Leon ?

Evidentemente, no. Tendrías que hacer otra línea nueva.

mikel escribió:

No seria mas logico arreglar via entre Orense y Leon ?

Arreglar puede ser desde gastar "poquito" o sea unos pocos milloncejos, p.ej. cambiando la tensión a 25kV que si sería positivo, y al final tendrå que hacerse, pero no supondría ninguna mejora en tiempos. Para arreglar mejorando radios de curva, habría que hacer viaductos, túneles etc, eso manteniendo vía única. Eso dispararía el coste. Se ha apostado por Olmedo Zamora Ourense por un lado, y ya funciona hasta Pedralba, y hasta Ourense estån ya avanzadas las obras. Por otro lado desde Olmedo hasta Valladolid, y Palencia ya funciona, y pronto hasta Burgos. Una conexión rápida y de alta capacidad para Galicia, Castilla-Leon, País Vasco, Francia e incluso hacia Mediterráneo.

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He visto en las noticias que el 11 de enero se restablece el tren entre Vigo/A Coruña - Bilbao/Hendaya.
No puedo poner enlace porque fue en la TVG.

1 hora y 45 concedido de Bilbao a Miranda, luego otros 15 minutos de espera al transbordo.

Debe ser una broma. Cuando de Bilbao a Miranda se tarda 1 hora y 25.
Así en breve no lo usa nadie y ya lo pueden quitar tranquilamente.

Mr TER escribió:

He visto en las noticias que el 11 de enero se restablece el tren entre Vigo/A Coruña - Bilbao/Hendaya.
No puedo poner enlace porque fue en la TVG.

Es con transbordo, el directo por ahora no.
https://www.renfe.com/es/es/promociones ... s-destinos
Saludos