Locomotoras de vapor RENFE tipo 0-3-0

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-030-2215 en el depósito de SORIA. 22-4-67. Foto: Peter Gray

-030-2214. ZARAGOZA. Año 1964. Sin datos de autor

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-030-2071 en el depósito de ALBACETE. 5-Junio-66. Foto: Peter Gray

- 030-2090, (ex Norte 1486) "Valencia" en el depósito de Valencia-Tº, año 1966. Sin datos de autor

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030-2087 en la cochera de ALICANTE TÉRMINO. 24-4-1966

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La 030-2518 construida en RUSIA por la Societé Russe en San Petersburgo en 1883, llevaba placas de fabricación escritas en ruso y en francés.
PEÑARROYA 21-5-1966. Foto: Peter Gray
Fondo: Acufer

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030-2496 en LA RODA DE ANDALUCIA. 1966

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Locomotora 030-2548 en Algeciras. 24-5-1963.

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030-0202 "JIMENA" en el depósito de UTRERA. 1966. Foto: M. Beckell. Acufer

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La veterana ex-MZA 030-2214 ya fuera de uso en el depósito de Zaragoza Campo Sepulcro el 6 de noviembre de 1968.
Ejemplar perteneciente a una serie de 14 locomotoras construidas por Fives-Lille en 1878 y 1880, se salvaría del destino de muchas de las locomotoras de carbón que yacían en depósitos de toda España esperando desguace en ese momento.
Foto: David Moulden's
** En la actualidad se encuentra expuesta como "maceta" junto a la estación de ZAMORA

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030-2264 (la de Arévalo) en la reserva de Calatayud el 08-09-1965.
Foto: Ian Turnbull

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Un superviviente verdaderamente veterana captada en en BURGOS el 7 de noviembre de 1968.
La 030-0230 "Baracaldo" fue una de las dos locomotoras construidas por Sharp, Stewart en 1881 para el Ferrocarril de Triano, un ferrocarril para el transporte de mineral de hierro que unía la ciudad de Ortuella ( y, posteriormente, San Julián de Musques) con la ría del Nervión, en la provincia vasca de Vizcaya.
El ferrocarril fue absorbido por RENFE en 1941 y electrificado en 1953, tras lo cual 030-0230 y su hermana la "Santurce" fueron trasladadas a Miranda de Ebro para tareas de piloto y maniobras. Tras su retirada del servicio, la "Baracaldo" fue almacenada en un cobertizo en espera de su exposición como "maceta" en la Escuela Politécnica Universitaria de Burgos.
Foto: David Moulden's

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030-2343 esperando desguace en VENTA DE BAÑOS 17-5-1965

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030-2201 ex.1381 NORTE (Grafenstaden 85/1861) esperando desguace en ARANJUEZ. Año 1967

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030-2330 en la reserva de Sevilla-San Bernardo. 10 de junio de 1963, sin datos de su autor.

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030-0219 apartada en el depósito de MIRANDA DE EBRO en espera de reparación el 12 de julio de 1968
Foto: David Moulden's

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Locomotora SM12 del Santander-Mediterráneo, posteriormente 030-0235 de RENFE, corresponde a una de los cuatro 0-3-0T construidos por Babcock & Wilcox para esa línea en 1925-6.
MIRANDA 7-Noviembre-1968
Foto: David Moulden's

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030-0210 maniobrando en el depósito de MÁLAGA, detrás de la carbonera se divisa una 240 (ex.400 ANDALUCES). Año 1966

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Locomotora 030-2495 destinada al servicio de maniobras en la estación de Málaga.
Fue fabricada por Fives-Lille en el año 1892 para la línea Linares-Almería. En Sur de España fue la nº 4, mientras que en Andaluces fue la nº 274.
Sin datos de su autor.

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Locomotora 030-2362 y automotor de vapor 9091 conocido como el Piojo Verde, en la reserva de Sevilla-San Bernardo.
Sin datos de fecha y autor.

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Locomotora 030-2339 (ex. M.Z.A 364) ya casi centenaria, construida por Creusot (1864/821) en cabeza de un mercancías con dirección Sur.
Estación de CÓRDOBA, año 1956

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030-2476 con un Tren de mercancías en la estación de Teruel. Años 60
Foto: Lawrence G. Marshall.