Linea Valencia - Cuenca

Cuatrocientos40 escribió:

De los sindicatos se podrán decir muchas cosas, pero CCOO siempre ha estado con el ferrocarril convencional, y dejando todo lo demás de lado donde no voy a entrar porque no es el tema del foro, en eso hay que darles las gracias.

En Valladolid estaba previsto soterrar el tren sin ancho ibérico, y gracias a algunos colectivos se canceló el proyecto y ahora se revindica que haya trenes de Cercanías.

Y la CNT lo mismo, podrá gustar más o menos, pero en materia de tren convencional siempre lo han apoyado.

Insisto, digo esto dejando cualquier asunto político al lado, solo hablo de su relación con el tren.

¿Ese es tú punto de vista no?

Antes de escribir, hay que informarse, leer, documentarse y saber compañero.

Ni CCOO, ni CGT, ni CNT, ni SEMAF, etc... han movido ficha en el tema de mantener la línea 310, otra cosa es que a río revuelto algunos como CGT (como siempre han hecho y seguirán haciendo) han tratado de parecer que estaban ahí, pero la realidad es que NADIE y digo NADIE, hizo por mantener la línea 310, ni siquiera esos usuarios que ahora despotrican.

Desde antes del AVE era una línea muerta que sobrevivía pornque era la única alternativa, con los primeros coletazos de la llegada del AVE, la gente lo aplaudía (gente de Cuenca, Huete, Tarancón, Carboneras, Villora, Etc...) la realidad es la que es y de aquellos barros estos lodos.

Tenemos lo que nos merecemos.

Hoy se ha cerrado la línea...ya no circulan trenes

Triste noticia de ser así. Precisamente ayer compré billetes para excursión a Cuenca en apoyo de la linea, en el regional. El tren sigue cargado en la página de venta, pero claro, siempre puede ser sustituido. Informaré de lo que pase. Saludos a todos, J

[pacheco]

Después iremos a votarlos en masa.... Y aquí no ha pasado nada.

Quizás los precios de los combustibles, obliguen a reabrirla en no mucho tiempo.... Puede que hasta renovada, todo dependerá de hasta cuando suba el litro de gasoil

alcade escribió:

Hoy se ha cerrado la línea...ya no circulan trenes

De momento no está cerrada, hoy no hay material diésel disponible en cerro negro

Fabiolo escribió:

Cuatrocientos40 escribió:

De los sindicatos se podrán decir muchas cosas, pero CCOO siempre ha estado con el ferrocarril convencional, y dejando todo lo demás de lado donde no voy a entrar porque no es el tema del foro, en eso hay que darles las gracias.

En Valladolid estaba previsto soterrar el tren sin ancho ibérico, y gracias a algunos colectivos se canceló el proyecto y ahora se revindica que haya trenes de Cercanías.

Y la CNT lo mismo, podrá gustar más o menos, pero en materia de tren convencional siempre lo han apoyado.

Insisto, digo esto dejando cualquier asunto político al lado, solo hablo de su relación con el tren.

¿Ese es tú punto de vista no?

Antes de escribir, hay que informarse, leer, documentarse y saber compañero.

Ni CCOO, ni CGT, ni CNT, ni SEMAF, etc... han movido ficha en el tema de mantener la línea 310, otra cosa es que a río revuelto algunos como CGT (como siempre han hecho y seguirán haciendo) han tratado de parecer que estaban ahí, pero la realidad es que NADIE y digo NADIE, hizo por mantener la línea 310, ni siquiera esos usuarios que ahora despotrican.

Desde antes del AVE era una línea muerta que sobrevivía pornque era la única alternativa, con los primeros coletazos de la llegada del AVE, la gente lo aplaudía (gente de Cuenca, Huete, Tarancón, Carboneras, Villora, Etc...) la realidad es la que es y de aquellos barros estos lodos.

Tenemos lo que nos merecemos.

CCOO siempre ha defendido el tren convencional o al menos en los últimos años, y no estoy afiliado, solo digo las cosas como son:
https://istas.net/tren-2020
http://istas.net/descargas/1645231-Informe_Resumen.pdf
Quizás a otros sindicatos se les pueda criticar, pero a CCOO en materia ferroviaria no, al menos a nivel de defensa del tren convencional.

Y insisto en que no estoy diciendo esto para promocionar el sindicato, sino porque me parece injusto que a una organización que sí defiende el tren convencional se esté diciendo eso de ellos. Mi única vinculación fue asistir a una sala de prensa para escuchar una propuesta sobre la mejora del servicio de tren en Valladolid.

Hola, aporto estas fotos de ayer, son de la estación de Cuenca no son de mucha calidad, pero se aprecian unas dresinas así como la disposición de las vías.

y unas pocas de tiempos mejores .. La 333 del ultimo tren charter que visito la linea (tren de los 80 AAFM)

[pacheco]

Otra prueba más del aprecio que el gobierno (el actual y todos los anteriores, suma y sigue.... ) tiene hacia todo lo relacionado con el Ferrocarril convencional, los usuarios, trabajadores y sociedad en general.

Parece que ahora ya sí va en serio y el día 19 será el último día que cuenca vera pasar un tren convencional.
Es una traición a la población que recorre la linea y un acto de cobardía por parte de gobierno, junta de clm, diputación de cuenca y ayuntamientos que han bajado la cabeza ante superiores que se sientan en sillones de Madrid y Toledo poniendo por delante sus intereses personales y de partido por delante a los de sus vecinos que confiamos en ellos para gobernar.
El tiempo a dado la razón a que las vías cerradas han sido un error y espero que en mayo si hay cambio de gobierno se rectifique esta decisión, habrá que forzar a los partidos de la oposición este compromiso por escrito.

Lamento la actitud en especial de la ciudad de Cuenca que a preferido mayoritariamente mirar para otro lado y no ejercer como capital de provincia y no defender a sus pueblos...

Desgraciadamente estos sinverguenzas ahora si que en van serio en cargarse el servicio de viajeros social entre Aranjuez-Cuenca y Utiel y viceversa. Lamentable.... no tengo palabras, y ahora si que tengo claro sin ninguna duda como actuan y por que lado más bién miran estos egoistas cuando les conviene pasando en este caso por alto las necesidades reales y de buén sentido común en mantener el servicio ferroviario para atender a la población por donde el tren pasa. Ahora venga a seguir votandolos.... .

Aquí os dejo este enlace del periodico digital Voces de Cuenca anunciando el próximo miercoles la supresión del Tren Regional en esta emblematica pero aniquilada Línea Férrea: https://www.vocesdecuenca.com/cuenca/fi ... -20-julio/

Saludos tristes .

[pacheco]

Tren REIVINDICATIVO

Curiosamente a finales de los años 80, cuando el Intercity Madrid-Valencia se hacía en cuatro horas y media, el directo por Cuenca se realizaba en cinco horas y era más barato. Desde entonces todo ha ido a peor. Ojo porque el tráfico turístico de visitar Cuenca en el día desde Madrid se pierde, ya que el incremento de tarifas por viajar en el AVE puede disuadir del uso del tren para el desplazamiento. También desaparece la combinación turística Aranjuez-Cuenca, del mismo modo que ya no hay un Aranjuez-Toledo.

https://www.vocesdecuenca.com/provincia ... fW7UxpPjbs

[pacheco]

Y antes del cierre definitivo de la línea... Premioooo, nos obsequian con la supresión de los últimos trenes que circulan por ella.
Realmente vergonzoso.

pacheco escribió:

Y antes del cierre definitivo de la línea... Premioooo, nos obsequian con la supresión de los últimos trenes que circulan por ella.
Realmente vergonzoso.

Acabo de leerlo compañero pacheco, por mi parte mejor me callo y contengo la rabia por dentro, valla panda de desgraciados y caraduras no ya hay más

Pero que casualidad que por falta de material y de recursos del operador se hallan cargado estos trenes, mentiraa.... tienen material y recursos pero como son tan nefastos y sinvergüenzas ponen esto. Echando de memoria esta estrategia me suena por poner un ejemplo cuando en la extinta Línea Ferrea de Ayamonte se cargó Renfe antes del día del cierre algunos servicios atendidos por los Automotores 593.

Saludos!

Me recuerda este final al de la linea Jaen a Puente genil que unos meses antes de su cierre definitivo en 1984, hubo un incidente en la via y ya pasaron de arreglarlo y pasaron al bus!...se repite la historia

JerezAlmargen escribió:

Me recuerda este final al de la linea Jaen a Puente genil que unos meses antes de su cierre definitivo en 1984, hubo un incidente en la via y ya pasaron de arreglarlo y pasaron al bus!...se repite la historia

Buenas compañero JerezAlmargen.

Que casualidad nos hemos puesto de acuerdo, lo mismo que has puesto de ejemplo lo he puesto yo con la Línea de Ayamonte.

En fín..... Saludos!

[pacheco]

Si hiciéramos un estudio pormenorizado de como acaban todas estas líneas, sin duda encontraríamos muchas coincidencias.
Ahora, después del cierre injustificado toca frotarse las manos con la venta de chatarra y de los codiciosos terrenos para edificar.
Amen de la posterior paparruchada de convertir el trazado ya desprovisto de todo vínculo ferroviario en las archiconocidas "vías verdes" que tanto gustan a nuestros ilustres políticos.