Locomotoras de vapor RENFE tipo 0-3-0

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La veterana ex-MZA 030-2214 ya fuera de uso en el depósito de Campo Sepulcro de Zaragoza el 8 de julio de 1969.
Serie formada por 14 locomotoras construidas por Fives-Lille en 1878 y 1880.
Se salvaría del destino de muchas de las locomotoras de carbón que yacían ya retiradas y en espera de desguace en muchos depósitos de toda España en ese momento, ya que era una de las dos de su clase destinadas a su conservación, aunque terminaron expuestas como "macetas" la 2214 y la 2216 en Zamora y Alcázar de San Juan respectivamente
Foto: David Moulden

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030-2475 (ex. Central de Aragón nº 5) construida por Couillet en 1901, en el depósito de VALENCIA-ALAMEDA 26-4-1966

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-030-2074 en VALENCIA TÉRMINO, año 1953

-030-2074, (ex Norte 1468) "Robledo" en depósito de Valencia-Tº año 1961. Sin datos de autoria.

-030-2076 aproximándose a la ciudad de ALICANTE, año 1967

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030-2107 en MADRID DELICIAS. 2-4-1967
Foto: G.Reder

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030-0212 maniobrando en el depósito de SEVILLA S. JERÓNIMO 24-4-1965

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030-2498 efectuando su entrada en CÁDIZ con un composición de viajeros , año 1966

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030-0236 (SM-13) maniobrando en SORIA, año 1964

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030-2067 Apartada para desguace en 1967

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Locomotoras 030-0227 y 030-0225 maniobrando en las vías de CÁDIZ, año 1966

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Locomotora 030-2318 en Sevilla-San Bernardo, estaba destinada a remolcar los trenes entre Sevilla y Carmona-Baja.
Foto: L.G. Marshall, 22/03/1961.
Cortesía : El Ferrocarril en Andalucía

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La 030-2504 saliendo de la estación de GRANADA remolcando varios vagones. Esta locomotora fue construida en 1865 por Saint Leonard para el Ferrocarril de Córdoba a Málaga, dónde llevó el nº 61. Al pasar a Andaluces fue renumerada con el nº 161.

Su peculiar aspecto es debido a una modificación a la que fue sometida al igual que las 158 y 160, ampliándoles el hogar y elevando la caldera sobre el bastidor, también se acortaron los tubos de la caldera cayendo el hogar sobre el último eje, excepto la 161. 8-4-1956
Foto: sin datos de su autor. Cortesía: El Ferrocarril en Andalucía

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Pequeña reparación de la locomotora 030-2069, (ex Norte 1463) de nombre "Remisa" en una de las rotondas del depósito de Valencia-Término. 8-10-1966
Sin datos de autor

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030-2289 en ARANDA, año 1966

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030-2236 ya retirada y en espera de desguace en el depósito de UTRERA. Año 1966

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030-2338 maniobrando en la estación de MÁLAGA. Año 1963

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La "Bourbonnais" 030-2517 en la estación de Córdoba. 18-10-1963.
Detalle de su placa de construcción rusa, fabricada en San Petersburgo en 1883 para la Compañía de ANDALUCES.
La 030-2518, también procedía del mismo origen.
Fotos: L. G Marshall

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Locomotora 030-2516 (Andaluces Nº 175) en el puente giratorio del depósito de Cordoba. Fue construida por Hartmann en 1883, fue destinada principalmente a remolcar trenes en la línea Marchena-Córdoba. 2-6-1962
Foto: Sin datos de su auto

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030-2564 en Barca d'Alva, 1968.

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030-2515 con un tren de viajeros saliendo de Sanlúcar de Barrameda en dirección al Puerto de Santa María. Años 50

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Una serie de locomotoras muy conocida por los valencianos de hace unos años era la "400" de Norte (no confundir con las más famosas "400" de rodaje 1-4-0, que son posteriores).
Desempeñaron variados cometidos pero el más recordado, sin duda, es el de una máquina de esta serie, remolcando vetustos Omnibus (podían bien ser los Cercanías de hoy) con coches de madera de dos ejes y de tres con "Imperial" con dirección a Xátiva o Castellón.

- En la primera imagen podemos ver una de ellas, la 030-2089, ex Norte 1485 (y ex 485), llamada "Cabrillas" tomando agua en el depósito de Valencia-Tº en Abril de 1960. Sin datos de autor
Cortesia: Juan A. Méndez Marcos

- En la segunda imagen se aprecia la 030-2081 maniobrando en las vías de Valencia Término en 1961. Autoría desconocida