Metro de Madrid.

mad escribió:

faramir escribió:

Los 6000 que se han vendido son los de 2 coches.
Aquí se quedan los que están de leasing y con el remolque.
Como siempre, una pena...
Saludos

No me habia fijado en esta noticia.
La venta de 73 coches por 28 MM€.
¿Cuanto nos costo a los madrileño cada coche de la serie 6000 en el 98?

"Metro sustituirá las unidades vendidas por las series de gálibo ancho tipo 5000, 7000, 8000 y 9000"

Vamos, para destituir al iluminado de turno por esta operación de venta. Una de dos, o es tonto o es del grupo opositor al que gobierna en la Comunidad de Madrid. Con una subida de tarifas (mes de agosto-13) le propones al usuario un cambio de coche de la serie 6000 por la serie 5000, ¿y encima pretendes que te vote?

Por cierto, sigo sin entender ese feeling que hay entre Madrid-CAF-Hispano. Todavia recuerdo cuando una política muy votada dijo "La CC.AA solo llegara a acuerdos de compra con aquellas empresas cuya fabricación se haga 100% en la Comunidad de Madrid"


Ni CAF ni Hispano (Tata) están en Madrid.

Un saludo

Ahora ya estoy intrigado, y que empresa ferroviaria de cualquier tipo excepto Talgo existe en la comunidad de Madrid ??



Saludos

Miles de personas abarrotan el centro y obligan a cerrar la estación de Sol

Eso es lo que pasa cuando tienes unas frecuencias de mierda. Y que no nos parezca extraño, sólo estamos a 7 de diciembre, y va a ser así todas las navidades. Pero claro, es lo que les interesa a los p***s gestores y mandamases que solo chupan del bote.

Una mala imagen desde luego.
Por un lado se venden unidades porque sobran y por otro...frecuencias de 7-10 minutos en dias como el de ayer y en horario de máxima afluencia (Sol, Callao, Gran Via, et).
Lo dicho, o los gestores-empleados son tontos, o son directamente simpatizantes de los grupos de la oposición. No tiene otra explicación.

Un saludo

Un apunte, al límite del off-topic. La factoria de Tata Hispano en Zaragoza ha cerrado y sus empleados han recibido el correspondiente finiquito. Se dice en la prensa aragonesa que los ex-trabajadores van a intentar constituir una cooperativa para así, de alguna manera, reactivar la empresa o lo que quede de ella.

A TMB la situación le ha pillado con los 3 últimos autobuses de su nueva serie 5200 en pleno proceso de carrozado, y están a la espera de una resolución judicial que, al menos, le permita recuperarlos y reemprender los trabajos aunque sea en otro taller.

Saludos cordiales.

joanbc escribió:

Un apunte, al límite del off-topic. La factoria de Tata Hispano en Zaragoza ha cerrado y sus empleados han recibido el correspondiente finiquito. Se dice en la prensa aragonesa que los ex-trabajadores van a intentar constituir una cooperativa para así, de alguna manera, reactivar la empresa o lo que quede de ella.

A TMB la situación le ha pillado con los 3 últimos autobuses de su nueva serie 5200 en pleno proceso de carrozado, y están a la espera de una resolución judicial que, al menos, le permita recuperarlos y reemprender los trabajos aunque sea en otro taller.

Saludos cordiales.

No me extrañaría que también hubiese pillado a la EMT de Madrid. Creo que Tata Hispano tenía la totalidad del contrato de las nuevas unidades para el 2013.

Mala noticia para los trabajadores y para la marca Hispano.

Un saludo

joanbc escribió:

Un apunte, al límite del off-topic. La factoria de Tata Hispano en Zaragoza ha cerrado y sus empleados han recibido el correspondiente finiquito. Se dice en la prensa aragonesa que los ex-trabajadores van a intentar constituir una cooperativa para así, de alguna manera, reactivar la empresa o lo que quede de ella.
[...].

Ya lo hicieron en su momento y no les salió bien. Hispano Carrocera surgió cuando el fabricante y carrocero belga Van Hool decidió abandonar el mercado español por la competencia (desleal) que sufría por parte de ENASA-Pegaso, que al pertenecer al INI gozaba de la protección de papi-Estado, con todo lo que ello supone. Cuando Van Hool se dio el piro los trabajadores de la factoría zaragozana constituyeron Hispano Carrocera S.A.L., y continuaron con la fabricación bajo licencia de carrocerías Van Hool hasta que sacaron una cartera de productos propia. Hace unos pocos años sufrió una grave crisis que supuso la entrada en el accionariado del fabricante indio Tata Motors, rebautizándose como Tata Hispano y cambiando la línea de productos con lanzamientos como el Xerus para el mercado de larga distancia y discrecional, el Intea para recorridos medios y de cercanías y el Area para el sector urbano. Pero como se puede ver, parece que no tienen suerte.

Si que han tenido suerte con sus modelos, pero a Tata no le interesaba la fabrica y la ha cerrado.
De echo ahora el Divo se hace en la India y está siendo un éxito de ventas.

Es lo que tienen las grandes empresas, hacen lo que quieren, y si pueden construir los mismos modelos en la India por la mitad... ¿Para que construirlos en España?
Saludos.

7415 y 7000 en Fuencarral:
http://youtu.be/DHsPO1pCUS8

7061 en Casa de Campo:
http://youtu.be/p0v2BKjR3mE

7000 en Plaza de España:
http://youtu.be/NRARQnNYwzQ

9421 entrando en Gregorio Marañón:
http://youtu.be/jDpz0x8vCzo

9421 entrando en Colonia Jardin:
http://youtu.be/wIiYwSZn4Xc

8115 en Nuevos Ministerios:
http://youtu.be/2lqL8ooI8lo

Y un par de fotos:

Metro de Madrid - Interior del 8115 por CARLOS123456, en Flickr

Metro de Madrid - 9001 en Avenida América por CARLOS123456, en Flickr

Saludos

¿Estos cambios de nombre en las estaciones a que obedecen?
He leido el articulo pero no me ha quedado muy claro

http://www.20minutos.es/noticia/101532/ ... sas/Tieso/

Feliz 2014 compañeros

miniminitrenecitos escribió:

¿Estos cambios de nombre en las estaciones a que obedecen?
He leido el articulo pero no me ha quedado muy claro

http://www.20minutos.es/noticia/101532/ ... sas/Tieso/

Feliz 2014 compañeros

La noticia es del 21.03.2006 y sería una gamberrada de alguien al que le dio por cambiar las letras de los carteles. Anda que no ha llovido desde entonces!

8 años hará en Marzo
Saludos

Pequeño video de la entrada y salida de un 5200 en Guzmán el Bueno......Al final los sustitutos a estos trenes los 8500.

http://www.youtube.com/playlist?list=PL ... HdyUnegjlc

Línea 8 de Metro completa por tramos sentido Nuevos Ministerios.

Saludos

Os dejo un 6000 de los que nos abandonan:


idn2601 por ribot85, en Flickr

Un Saludo

Buenas.
Un apunte, los 6000 que hemos vendido a Argentina son de dos coches, motor+motor.
Ayer empezaron a llevárselos.
Los remolques nos los comemos con patatas.
Hablo todo en "personal" porque los trenes 6000 que se han vendido son los que todos los madrileños hemos pagado, los que se quedan son los de leasing....
Así nos va!
Saludos

Y con la que esta cayendo en Argentina , otra que no pagan .

SFP escribió:

Y con la que esta cayendo en Argentina , otra que no pagan .

Los trenes que se venden a Argentina, son previo pago, incluido el transporte.

En el hilo Museo Ferroviario de Forotrenes, he colgado esta imagen.
Estoy: "Casi seguro que perteneció a un coche de Metro de Madrid".
Ayudadme y decidme si es de Metro, o por el contrario me han informado mal.
Deseo saber a qué coche perteneció.
Saludos.

No hay cosa que más me lleve a los demonios de los periodistas que el confundir subterraneo (que el Metropolitano de Madrid tampoco es en su totalidad) con suburbano. Son concepciones del espacio completamente diferentes.

Metro es la apocopación de metropolitano, que a efectos ferroviarios y dada la deriva de los últimos años tampoco es correcto para los ferrocarriles gestionados por la actual Consejería de Transportes, Infraestructuras y Vivienda de la Comunidad de Madrid, que aúna distintos tipos de ferrocarril en función de como se relación con el espacio urbano e interurbano.