Serie 354 "Talgas"

[pacheco]

La 354-007 a plena potencia, remolcando una composición mixta formada por material convencional y remolques talgo cubriendo la relación Madrid-Cartagena. Villaverde Bajo 1995.

Es una pena pero no he podido conseguir Hobbytren por mucho que la he buscado... y vaya si la he buscado.je.je.je

yo creo que seria curioso ver pintada una 354 en Adif, aunque color tan bonito como el Grandes líneas no habra para esta locomotora

JoseM354, en los Corte Inglés de Madrid la tienen siempre, en Atocha y Chamartin también. Hoy mismo tenian aún la de Enero en el Hipercor de Campo de las Naciones en Madrid. Mira en algun Corte Ingles de Sevilla.

Saludos!!!

mariano..gracias por tus aportaciones de fotos,y sobre todo,de articulos en hobby tren.desde luego,que tienes razon en tu articulo.no habra,ni hay,locomotora que se acerque,ni siquiera,a nuestra 354.y si,como dicen,las rescata adif,aunque sea como maquinas exploradoras o auxiliares,demonos con un canto en los dientes.no esperemos nada de talgo,la cual,esta inmersa en sus "patos,patitos,y si llega,a avestruces"...asi que,si adif se hace cargo..felicitaciones a adif...siempre tendr en el recuerdo a semejante locomotora,surcando la llanura manchega con los pendulares,con los motores a plena potencia,y rugiendo,como diciendo"abrid paso que voy"...en fin..una gran y magnifica locomotora...un saludo.

En mi barrio todavia la tienen por que fui a comprar una de coches ,la foto esta TREMENDAAA madre mia k fotazo eso vale mas que su peso en oro , yo creo que era mejor solucion verlas de blanco y verde como alguna 319 que vi el otro dia a la altura de olmedo cuando iba para galicia en LAV,es una lastima que muchos gente del foro ni se pronuncie en este post sabiendo que es una de las mejores locomotoras diesel del parque de renfe y seguro que muchos años mas le quedaran para ver su sustituta si la hay una futura 356,pero nunca se sabe , en el articulo que escribio mariano lo dice todo y sigue habiendo maquinista que se quejan de la 334 y alguno hecha de menos la 354 ,por que señores es logica que los tiempos cambien a mejor pero no a peor no se que categoria o nivel tiene VOSSLOH pero por lo que demuestra la 334 poco nivel demuestra comparado con KRAUSS & MAFFEI hace 26 años, seguro que si hubieran pedido una locomotora a alemania no tendria que ver nada con la actual 334.


-354 POWER-

Hola a todos:

mhuler escribió:

En mi barrio todavia la tienen por que fui a comprar una de coches ,la foto esta TREMENDAAA madre mia k fotazo eso vale mas que su peso en oro , yo creo que era mejor solucion verlas de blanco y verde como alguna 319 que vi el otro dia a la altura de olmedo cuando iba para galicia en LAV,es una lastima que muchos gente del foro ni se pronuncie en este post sabiendo que es una de las mejores locomotoras diesel del parque de renfe y seguro que muchos años mas le quedaran para ver su sustituta si la hay una futura 356,pero nunca se sabe , en el articulo que escribio mariano lo dice todo y sigue habiendo maquinista que se quejan de la 334 y alguno hecha de menos la 354 ,por que señores es logica que los tiempos cambien a mejor pero no a peor no se que categoria o nivel tiene VOSSLOH pero por lo que demuestra la 334 poco nivel demuestra comparado con KRAUSS & MAFFEI hace 26 años, seguro que si hubieran pedido una locomotora a alemania no tendria que ver nada con la actual 334.


-354 POWER-

El problema no es de Vossloh, ni mucho menos. Las 334 son máquinas hechas a la carta partiendo teniendo como base las euro3000 de Vossloh. Renfe las quería para 200 km/h, pero la máquina no tiene potencia suficiente para tener a esa velocidad una aceleración decente.

Ahora, no os preocupeis, entre que se han comprado remolques para hacer los patitos híbridos y que a los Arco y demás material convencional por líneas diesel les quedan dos días mal contados... le va a pasar como con las 252... sobrarán y no sirven (ose dicen de las 252 y fijo que también dirán de las 334) para mercancías.

Y de la 356 vete olvidando, si ni siquiera quisieron comprar los 355...

mariano escribió:

JoseM354, en los Corte Inglés de Madrid la tienen siempre, en Atocha y Chamartin también. Hoy mismo tenian aún la de Enero en el Hipercor de Campo de las Naciones en Madrid. Mira en algun Corte Ingles de Sevilla.

Saludos!!!

Lo tendré en cuenta Mariano, gracias y encantado, después de llevar tiempo conociendo tu obra (fotos ferroviarias de todo tipo) de hablar con una eminencia como tu en los trenes y foros ferroviarios de España, por no hablar de Flickr. Saludos y gracias.

[241-2001]

fernan269 escribió:

yo creo que seria curioso ver pintada una 354 en Adif, aunque color tan bonito como el Grandes líneas no habra para esta locomotora

El color más bonito que lucieron fue sin dudar el azul oscuro y marfil con los logos de talgo, con los de grandes lineas, perdieron parte de su personalidad

s2

241-2001 escribió:

El color más bonito que lucieron fue sin dudar el azul oscuro y marfil con los logos de talgo, con los de grandes lineas, perdieron parte de su personalidad

Coincido al 100%.

Lo mismo digo pero con lo bonita que es le queda muy bien cualquier color

pacheco escribió:

La 354-007 a plena potencia, remolcando una composición mixta formada por material convencional y remolques talgo cubriendo la relación Madrid-Cartagena. Villaverde Bajo 1995.

Mmmm,...¿Estás seguro que esa foto corresponde a un tren Madrid-Cartagena? Creo que corresponde a alguna relación de trenes de alguna línea del cantábrico, ¿alguien puede confirmarlo?
Saludos.

Yo creo que era el directo de badajoz pero que pasa por ciudad real

mhuler,siento decirte,que por el "directo" a ciudad real,jamas circulo ni la 354,ni tampoco ningun pendular.es mas,la linea se cerro en 1988,asi que..poco material pudo circular moderno.si acaso,el onmibus a badajoz,via puertollano,y como el dia del cierre,llevar algun 9000 de refuerzo al rapido badajoz -barcelona,de vacio...y respecto a la foto,coincido con carthago...es mas,yo creo que debe de ser algun refuerzo del talgo a coruña...o algo asi .saludos...

Un recuerdo cuando las 354 remolcaban el Talgo diurno Madrid-Coruña/Vigo, y realizaban la maniobra de acople de las dos ramas en la Estación de Ourense Empalme, a principios de los 90

muy chulo el video sobre todo el susto que se lleva el que graba cuando el tren esta saliendo y pega el bocinazo jajaj , nunca habia oido el motor de estas locomotoras

fernan269 escribió:

muy chulo el video sobre todo el susto que se lleva el que graba cuando el tren esta saliendo y pega el bocinazo jajaj , nunca habia oido el motor de estas locomotoras

La verdad, me lleve un buen susto con el bocinazo de la loco

Que pedazo video impresionante.

Buenas noches. En el año 86, debido a un accidente en Villaverde Bajo, todas las circulaciones dirección Alcázar fueron desviadas vía Parla-Algodor, circulando los trenes con tracción eléctrica remolcados por locomotoras diesel 333 y 321 delante de la locomotora titular. En este caso los Talgo Pendular dirección Andalucía recorrieron esa línea (desconozco si hasta Algodor o hasta Ciudad Real). Saludos cordiales.

Londo

Yo creo que segun lei en un articulo de una revista era ciudad real.