ALCOS FOREVER

Mañana te pondré algunas más de hoy, esperemos verla por mucho tiempo y cuidada.
Saludos.

[pacheco]

pistolero escribió:

Mañana te pondré algunas más de hoy, esperemos verla por mucho tiempo y cuidada.
Saludos.

Que haya suerte pistolero, muchas gracias de nuevo por las fotos. Saludos.

pacheco escribió:

Me llaman la atención estas rejillas laterares que desconocia por completo.
Saludos.

Sí que es raro, porque tan pequeña y con ese diseño, no es que ayude mucho a refrigerar nada en la sala de máquinas Lo que sí es casi seguro es que es 'invento' de Adif
No es ese el lado donde llevaban el calderín, para los coches de viajeros..?

Creo que es la unica superviviente que queda en color original

madelman escribió:

Creo que es la unica superviviente que queda en color original

Hola

La unica que queda no es correcto, si te refieres a la unica en servicio se puede discutir (ya que lo ultimo que se supo de ella es que tiene el motor averiado). En el tcr de villaverde quedan al menos dos, eso si da pena verlas, corroidas y sin boguies, y creo que en Miranda queda alguna, aunque esto te lo tiene que confirmar algun forero de la zona.

Una de ellas es la 321.044

Yo decia funcionando,en Miranda vi una este verano.Pero si ya ni siquiera funciona esta..

aar5058 escribió:

pacheco escribió:

Me llaman la atención estas rejillas laterares que desconocia por completo.
Saludos.

Sí que es raro, porque tan pequeña y con ese diseño, no es que ayude mucho a refrigerar nada en la sala de máquinas Lo que sí es casi seguro es que es 'invento' de Adif
No es ese el lado donde llevaban el calderín, para los coches de viajeros..?

Esa rejilla es de cuando se la reformó en tiempos para mantenimiento de infraestructura Renfe. Esa rejilla es del equipo de aire acondicionado de las cabinas. Lo llevan también muchas 269.

[pacheco]

fccarreno escribió:

Esa rejilla es de cuando se la reformó en tiempos para mantenimiento de infraestructura Renfe. Esa rejilla es del equipo de aire acondicionado de las cabinas. Lo llevan también muchas 269.

En efecto cuando fueron adaptadas para la UN. de Mantenimiento de Infraestructura Renfe ya las llevaban.

Aquí va el recto de las fotos del lunes pasado: Pacheco. Hoy continua en el mismo lugar apartada.
Saludos.

[pacheco]

pistolero escribió:

Aquí va el recto de las fotos del lunes pasado: Pacheco. Hoy continua en el mismo lugar apartada.
Saludos.

Muchas gracias de nuevo pistolero por las fotos, muy interesantes las del interior de la locomotora. Salu2.

Buenas compañero con cuantos kilometros cuenta la misma , saludos

Maikel87 escribió:

Buenas compañero con cuantos kilometros cuenta la misma , saludos

No te puedo responder a tu pregunta, si más adelante puedo te daré la respuesta.
Saludos.

pacheco escribió:

pistolero escribió:

Aquí va el recto de las fotos del lunes pasado: Pacheco. Hoy continua en el mismo lugar apartada.
Saludos.

Muchas gracias de nuevo pistolero por las fotos, muy interesantes las del interior de la locomotora. Salu2.

Estoy como en los mejores Western, con la oreja pegada al carril, por si la veo circulando con algo.
Saludos.

Gracias Pistolero por poner las fotos, no tenia ni idea de como era la cabina de esta ALCO.

Hola amigos alcofilos, deciros que de la cabina, excepto el registrador de velocidad (memotel) y el equipo del asfa digital, es la original quitando las etiquetas de rotulador claro esta

[pacheco]

Un par de fotos pubilcadas en el facebook de ARMF, sobre el proceso de restauración de la 1603.

Como la estan dejando los compañeros de ARMF. Desde aqui les mando un saludo. Que recuerdos me trae cuando llevaba la 316-002 de Vias y Construcciones con el sonido caracteristico de su motor.

Hola

Os envío una foto que tenía en una caja de fotografías, la fotografía está realizada en 1992 en Chamartín, la 2100 estaba realizando unas maniobras con unos coches Franceses.

Saludos

Cesar Emilio

gracias cesaremilio por compartir estas bellezas..

Ademas, sino veo mal es la IBERTREN 2169