AVE

fccarreno escribió:

No se de donde sacas que el LZB se usa como sistema de respaldo. En las LAV's de Madrid - Sevilla y La Sagra - Toledo se usa el LZB y el ASFA como respaldo. Otra cosa muy diferente es que trenes como los 102, 103, 112, 114, 130 y 730 que directamente no monten el equipo del LZB, si no que montan el ETCS con el módulo STM para el LZB. Lo mismo que en trenea como el 130 y el 730 llevan el STM para el ATP Ebicab 900 instalado en el corredor Mediterráneo.

Lo leí por ahí, por un foro (no me preguntes por que no me acuerdo )
De todas formas me alegra que el LZB aún se siga utilizando, siempre me ha llamado la atención este sistema

Saludos

Una pequeña cuestión: ¿qué es el AV-City? ¿En qué se diferencia del Avant?

Hoy he observado que el tren 9743 Lyon-Barcelona llegaba a Figueres con TGV-Dasye. los viajeros debian bajarse y continuar a BCN en la rama 100.117. ¿Alguien sabe porque?
Aqui un foto del momento.

Seria un Dasye no autorizado para circular por las vias de ADIF

Que va, es el 743, uno de los habituales en Sants

Enviat des del meu GT-P3110 usant Tapatalk

Haber si con un poco de suere vemos en ave al modelo avril jeje.

103 dirección Barcelona pasando por Els Monjos...al lado por la R4sud...Conti con Teco....


https://www.flickr.com/photos/enric436/14884489191/

Jejej esta muy chula esa foto.

104.003 con un Avant a Puertollano:


idn3575 por ribot85, en Flickr

Un Saludo

103 a poco más de 20 minutos para llegar a Barcelona ya anocheciendo...


https://www.flickr.com/photos/enric436/14968860412/

112 Barcelona-Sevilla...


https://www.flickr.com/photos/enric436/15053015515/

Una duda me surge, a ver si me la podéis resolver.
He reservado para un familiar un billete Vinaròs-Madrid con enlace en Valencia, concretamente el Talgo Barcelona-Alicante que llega a Valencia Nord y el AVE Valencia-Madeid que sale de Joaquín Sorolla. Tendrá 40 minutos para hacer el enlace, tiempo de sobra para los escasos 800 metros que separan ambas estaciones. El tema es: si se retrasa el Talgo por algún casual y pierde el AVE, ¿qué solución pone Renfe? ¿Te reintroduce en otro servicio o pierdes el dinero?
Gracias.

renfemadrid escribió:

Una duda me surge, a ver si me la podéis resolver.
He reservado para un familiar un billete Vinaròs-Madrid con enlace en Valencia, concretamente el Talgo Barcelona-Alicante que llega a Valencia Nord y el AVE Valencia-Madeid que sale de Joaquín Sorolla. Tendrá 40 minutos para hacer el enlace, tiempo de sobra para los escasos 800 metros que separan ambas estaciones. El tema es: si se retrasa el Talgo por algún casual y pierde el AVE, ¿qué solución pone Renfe? ¿Te reintroduce en otro servicio o pierdes el dinero?
Gracias.

Si no voy herrado, todo enlace inferior a 60' es responsabilidad del viajero el jugársela o no, otra cosa es la responsabilidad moral que quiera asumir un empleado en un momento determinado.

Saludos

Si el enlace esta garantizado y pierdes el segundo tren, Renfe debe asegurarte el llegar a destino en otro tren o por otros medios, sin coste adicional alguno.

En efecto el billete es un combinado de Renfe, comprado todo junto, por lo que, en teoría, debería estar garantizado.

[pacheco]

Renfe elimina el AVE directo ALICANTE-SEVILLA pese a la demanda.

http://www.diarioinformacion.com/alican ... 40723.html

102.001 en Villanueva de Gallego camino de Huesca:
http://youtu.be/gWKTqVQabtU

103 Velaro cerca de Zaragoza rumbo a Barcelona:
http://youtu.be/89a1wIgX0lU

102.023 (Rama 12) en Cordoba Central:
http://youtu.be/kb6SQV1Racs

Serie 100 en plena linea de Alta Velocidad Madrid Sevilla:
http://youtu.be/LlEiLgGzh1I

Interior de serie 100 en Turista Plus / Preferente:
http://youtu.be/CxL6jkLPLmc

Interior de serie 100 en Turista:
http://youtu.be/Zu5r_hGJDoo

Y unas fotos:
Renfe AVE - 102.023 (Rama 12) en Cordoba Central by CARLOS123456, on Flickr
Renfe AVE - Serie 100 (Rama 23) en Zaragoza Delicias by CARLOS123456, on Flickr

Saludos

Es precioso ese ave pato.

[pacheco]

Temor en Fomento ante la negativa de FRANCIA a llevar su AVE a la frontera española. Paris solo piensa en renovar su Red convencional y descarta la construcción de más lineas de Alta Velocidad

http://www.eldiario.es/economia/Temor-F ... 17349.html

Nos vuelven a dar sopas con honda nuestros vecinos franceses. A ver como se digiere eso, porque seguimos con el sostenella y no enmendalla, Alta Velocidad por los cuatro costados pese a quién pese y con una deuda pública descomunal