El metropolitano Barcelonés.

[pacheco]

Lluvia de quejas contra TMB por desguazar un metro histórico.
https://www.elnacional.cat/es/barcelona ... 7_102.html

pacheco escribió:

Lluvia de quejas contra TMB por desguazar un metro histórico.
https://www.elnacional.cat/es/barcelona ... 7_102.html

Pues ya está hecho

Solo quedan tres vehículos, según TMB. Pero si son uno de cada como dice el artículo, serían un motor con cabina, un motor sin cabina y un remolque, cosa bastante absurda si no es para muestra "estática" de museo. Así que quiero entender que serán dos motores con cabina y otro motor sin cabina o un remolque (este mucho más tardío en su fabricación) si alguna vez quieren hacerlo circular...

En todo caso ya es imposible que volvamos a ver nunca un 2100 en su composición original

Saludos.

Ignasi

[pacheco]

Hace poco más de 50 años entró en servicio el tramo entre Collblanc y Pubilla Cases de la línea L5 del Metro de Barcelona; la cual se ampliaría hasta Sant Ildefons tres años después.
Los nuevos tramos fueron estrenados por los trenes de la estimada serie 1000, llegados a la línea a principios de los años setenta.
Fuente: Terminus CET

Saludos cordiales.

Evolución a lo largo de los años de las líneas del Metro y también las del futuro.

Excelente! Salut!

El Ferrocarril de Sarrià a Barcelona no obtuvo su cracter de "Metropolitano" hasta 1980, año en que se formalizó el traspaso a la Generalitat y dejaba de ser una concesión ferroviaria con reversión al estado.

Tampoco entiendo como incluyen las líneas L6 y L7 desde 1863 y no incluyen la L8 desde 1912!!!!!!

Tractor Serie 10300 de Renfe efectuando su recorrido por la estación de Navas de la Linea 1 del metro de Barcelona, año 1966, autor de la fotografía L. Bruguera.

Un momento!!!!
Tecnología soviética en Barcelona el 1969?????
Alguien me lo puede explicar????

https://www.elperiodico.com/es/barcelona/20230901/historia-l2-metro-barcelona-colores-l5-l4-91553401?fbclid=IwAR3VLiluYnF3mK-1l3ZrdBCKgBjzh1BuT6sk8hvZ7hzrWnh1IXqZrIOwcu8

Bon dia Alfred

Parece ser que se trata de tuneladoras de la URSS que se trajeron por primera vez a España para perforar la L2.

https://es.rec.trenes.narkive.com/QXLU6uIJ/la-verdadera-historia-de-la-l2-bcn

Dicen que dieron muchos problemas... así que puede ser que estemos ante el precursor del fiasco del Carmel, dónde un puñado de iluminados decidió perforar un túnel en el detritus de la zona alta de Barcelona con el mismo método que se usa para abrir túneles en el granito alpino de centro Europa... ojalá aparezca alguna característica técnica de las tuneladoras.

Un saludo.

Joan.

En el mes de octubre del 2008, el Dr. Jordi Jubany i Casanovas dio una conferència en el Col·legi d'Enginyers titulada "Pasado y futuro del Metro" donde explió la anécdota que cierto historiador confundió las siglas CYT-MZOV por una empresa rusa, pero que en realidad era el consorcio "Cubiertas y Tejados-MZOV (Medina a Mamora y Orense a Vigo)" y que la tuneladora era del tipo "Mole" de la empresa Robbins americana.

Noicia aparecida en La Vanguardia del 12 de febrero de 1974:

Publicado hoy en "El Periodico". https://www.elperiodico.com/es/barcelon ... a-91694432

Con razón ven tecnologia sovietica en Barcelona en 1969. Ven el patrimonio como un Fantasma!!!!!!

Hola.. por lo que tengo entendido, las tuneladoras eran de procedencia de la extinta DDR e imagino que originariamente soviéticas por lo que dieron bastantes problemas ..no en la tunelización en sí, sino en el gálibo construido : estrecho para los trenes de la época .. error bastante frecuente, al parecer.. no olvidemos lo ocurrido en Francia o los trenes en via metrica de FEVE hace poco tiempo ... es un poco como funciona todo en realidad.. vagones que no caben, bocanas del puerto de Cádiz derruidas para que pudiera salir un petrolero demasiado grande recien construido y botado en los años del desarrollismo franquista con dumping incluido, en fin y aunque la España de Franco era el principal bastion anticomunista del sur de Europa se hacian negocios con la URSS, con la DDR y con quien fuera.. mi padre trabajaba en la SEAT y habian relaciones comerciales y de produccion en Polonia por ejemplo...
Se construyó parcialmente y alguna estacion sirvió de teatro "underground" nunca mejor dicho..una obra sobre el rock sinfónico de K. Crimson..en fin
Es lo que hay

La tuneladora no era soviética ni de la RDA. Era americana. Lo que pasa es que la gente tenía (y tiene) mucha imaginación: https://transport.cat/viewtopic.php?t=8514
Tampoco me consta que hubiera problemas de gálibo.

Propuesta al compañero y moderador Pacheco. Creo que seria mejor fundir este hilo con el del "metropolitano barcelones". Salut!

[pacheco]

BRILL escribió:

Propuesta al compañero y moderador Pacheco. Creo que seria mejor fundir este hilo con el del "metropolitano barcelones". Salut!

Quedan refundidos. Un saludo

Mi mapa del metro de Barcelona. Este mapa junto a los cartones billete son reliquias porque ya no los expiden, ahora en Barcelona pagas o con targeta de plastico o movil

La seguridad del metro de Barcelona esta mal gestionada?

Ningún Mosso d'Esquadra se atreveria a patrullar las calles de Barcelona de noche solo, y ya es conocida la criminalidad de la ciudad, sin embargo los vigilantes del metro lo hacen

https://youtube.com/shorts/dWS_9zdT_jo? ... vP6Tx_e-a0

Imágenes encontradas en el archivo de RTVE, del programa Barcelona retalls: Sota terra, emitido el 15/04/1992:
https://www.rtve.es/play/videos/barcelo ... a/6734242/
Dedicado a las diversas redes y servicios subterráneos en Barcelona, algunas de las filmadas en el Metro están dispersas al principio y final del capítulo (presentación y cierre), pero las más interesantes se concentran a partir del minuto 11 con 50 segundos hasta el minuto 13, y del minuto 18´:40" hasta el 21´:25" (aproximadamente), las del último tramo más dedicadas a mantenimiento y las primeras a operación.
Aparecen trenes 3000, 4000 (con tercer carril) y algún 1000 en la L5 (con catenaria), y accesos con tornos paro aún alguno con cabinas de cobro; el túnel aún vacío de la L2 por el centro de Barcelona; y también algo de Renfe, con unidades UT440 en azul y amarillo en Pl. Catalunya y Sants, en incluso una Alstom verde con un tren de mercancías en esta última.
Saludos