Ferrocarriles de MALLORCA

El de Soller al puerto de Soller (tranvia) son 8 euros por trayecto, 16 i/v ...48 euros 3 personas, me parece carisimo. (como transporte publico para los residentes, ahora si es meramente un servicio turistico para guiris...)

El tren de Palma a Soller i/v 25 euros, confundí y creí que era el viaje simple y la vuelta era otro tanto.

Tren de Palma a Soller + Tranvia al puerto 32 euros i/v... 3 viajeros 96 euros...casi cuesta menos el billete de avión de ryanair para ir a la isla

[pacheco]

TRANVIA de SOLLER, haciendo su recorrido centenario al puerto del mismo nombre.

[pacheco]

El Ferrocarril de Sóller comprará dos tranvías de A Coruña por 1,5 millones
La compañía mallorquina adaptará los dos convoyes coruñeses en desuso a su ancho de vía para incrementar la flota.
https://www.laopinioncoruna.es/coruna/2 ... 13255.html

Buen final, al menos no se desguazan.

[pacheco]

Ferrocarril de PALMA-SOLLER. Fotos tomadas en Abril de 1984.

Perfectamente podrían ser de ayer mismo. Salut!

pacheco escribió:

El Ferrocarril de Sóller comprará dos tranvías de A Coruña por 1,5 millones
La compañía mallorquina adaptará los dos convoyes coruñeses en desuso a su ancho de vía para incrementar la flota.
https://www.laopinioncoruna.es/coruna/2 ... 13255.html

Cotxes Brill procedentes de Carris, de Lisboa. Salut!

[pacheco]

PALMA DE MALLORCA, Abril 1984

[pacheco]

Cruce en la estación de Binissalem, un tren de la serie 81 con un tram-tren de la serie 91.
Autor: Ricard Duran.

[pacheco]

Remolque Ferrostaal 5005 en el depósito de PALMA DE MALLORCA, 26 Agosto 1985
Foto: Steve Thorpe

Interesante foto, pues se observa el departamento postal pintado de amarillo y las franjas rojas.

[pacheco]

billard escribió:

Interesante foto, pues se observa el departamento postal pintado de amarillo y las franjas rojas.

Así es, aquí una foto del mismo en la estación de INCA en el año 1982. Saludos

Hoy a las 22:25 en IB3 (la tele balear) hacen un programa especial llamado l'Escola dels trens. Si vivis en Cataluña podeis sintonizarlo.
https://ib3alacarta.com/play/tv/lescoladelstrens

[pacheco]

Imagen veraniega del tranvía de SÓLLER, agosto de 1985.
Negativo Kodak 100. Museo Vasco del Ferrocarril
Foto: Jordi Escudé

[pacheco]

Movimiento de agujas en Sóller. Abril 1977
Foto: Werner Harmeier

[pacheco]

El proyecto de ampliación de la red de SFM a Llucmajor, en información pública.

El estudio informativo del proyecto de la futura línea de tren de Serveis Ferroviaris de Mallorca, SFM, entre Palma y Llucmajor, un tramo con paradas en el aeropuerto de Son Sant Joan y el Hospital Son Llàtzer que constituye la primera fase del corredor de Migjorn, se encuentra en fase de información pública.

https://vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=42780&cs=oper

Hola compañeros! Tengo preguntas sobre la conversion de la linea Palma - Inca de 3 pies al ancho metrico.
- el ultima dia con trenes publicos en vias der 3 pies
- el primer dia del ancho metrico

Alguién puede controlar la lista de la flota de automotores Ferrostaal/Esslingen convertidos, por favor?
2002 de 1956
2004 de 1956
2005 de 1959
2006 de 1959
2019 de 1958, original 1000 mm (donde?), 1966 enviado a Mallorca y convertido a 3 pies
2027 de 1959, original 1000 mm (Madrid - Almorox), 1973 enviado a Mallorca y convertido a 3 pies
5001 a 5005 de 1956
5017 de 1963, original 1000 mm (donde?), 1966 enviado a Mallorca y convertido a 3 pies
5018 de 1963, original 1000 mm (donde?), 1969 enviado a Mallorca y convertido a 3 pies (el corto, sin departamento postal)

Es verdad que todo el material llegado de FEVE Norte quedaba sin uso en Mallorca?
2011-2013, 2020-2021, 2028-2029, 5013-5016, 5019

Gracias por toda informacion, Werner

werner1974 escribió:

Hola compañeros! Tengo preguntas sobre la conversion de la linea Palma - Inca de 3 pies al ancho metrico.
- el ultima dia con trenes publicos en vias der 3 pies
- el primer dia del ancho metrico

Alguién puede controlar la lista de la flota de automotores Ferrostaal/Esslingen convertidos, por favor?
2002 de 1956
2004 de 1956
2005 de 1959
2006 de 1959
2019 de 1958, original 1000 mm (donde?), 1966 enviado a Mallorca y convertido a 3 pies
2027 de 1959, original 1000 mm (Madrid - Almorox), 1973 enviado a Mallorca y convertido a 3 pies
5001 a 5005 de 1956
5017 de 1963, original 1000 mm (donde?), 1966 enviado a Mallorca y convertido a 3 pies
5018 de 1963, original 1000 mm (donde?), 1969 enviado a Mallorca y convertido a 3 pies (el corto, sin departamento postal)

Es verdad que todo el material llegado de FEVE Norte quedaba sin uso en Mallorca?
2011-2013, 2020-2021, 2028-2029, 5013-5016, 5019

Gracias por toda informacion, Werner

2308_71_Mallorca-2006-Inca10.jpg

Te lo estoy mirando de momento puedo afirmarte que los motores 2002,2004,2005,2006, 2019 y 2027 más los remolques 5001 a 5005 y 5017 y 5018, fueron vendidos a SEFECHA (Argentina) para servir en la provincia del Chaco y se embarcaron a principios de Abril de 1997 destino Argentina, con lo que evidentemente todos estaban adaptados al ancho métrico.

Se puede observar que ningún Ferrostal procedente de FEVE Norte está en la lista de vendidos, el artículo dice además que los que se vendieron eran los únicos que existían en este momento en Mallorca, posiblemente todos los procedente de FEVE Norte se utilizaron como donantes para recambios de piezas del material en servicio.

Saludos

[pacheco]

Tranvía n° 22 a pocos metros de su parada final. Sóller, Mallorca, agosto 2021.
Foto: Jordi Farré

[pacheco]

La Batignolles 1207 FEVE con aspecto de estar retirada, probablemente no dio el resultado que de ella se esperaba.
Sin datos de autor