GM 1900 verdes (1901-1999 / 19901-19904)

[pacheco]

7734 escribió:

:o Pacheco.... empiezo a creer que tu sí dispones de tan hablada maquina para tele-transportarse temporalmente en el espacio-tiempo, tal colección de tan magnificas fotos es practicamente imposible, y siempre mejorando a la anterior....... es increible!!!.
Fantasticas imagenes, un saludo.

Me alegro sean de tu agrado 7734, si tuviese la tele-transportadora seguro que me quedaba en el pasado mucho pero que mucho tiempo .
Un cordial saludo.

pacheco escribió:

7734 escribió:

:o Pacheco.... empiezo a creer que tu sí dispones de tan hablada maquina para tele-transportarse temporalmente en el espacio-tiempo, tal colección de tan magnificas fotos es practicamente imposible, y siempre mejorando a la anterior....... es increible!!!.
Fantasticas imagenes, un saludo.

Me alegro sean de tu agrado 7734, si tuviese la tele-transportadora seguro que me quedaba en el pasado mucho pero que mucho tiempo .
Un cordial saludo.

Sin dudarlo! Pacheco , sin dudarlo.....
Saludos maestro!

La 1953 en el depósito de Zaragoza,llegando al holocausto, noviembre 1991.
Foto-postal de Pérez Val.

sammas escribió:

#7734

"Estas locomotoras era verlas por Chinchilla, y casi siempre que las veía, arrastraban mercantes con vagones de tubos ó tuberías grandes".

Simplemente precisar, que al menos en la época que residí en Chinchilla, años 1972 al 1978, traccionaban generalmente los trenes de viajeros Madrid-Alicante-Valencia y Murcia, además de algunos "cisterneros" procedentes de la refinería de Escombreras, hasta que a mediados de los años 80 se pone en marcha un oleoducto que comunica la región de Murcia con la C. de Madrid, para transportar combustible, cesando entonces estos tráficos.

http://sammas2250.blogspot.com.es/2012/ ... se_29.html

Tal vez esos trenes con las tuberias, que yo veia a finales de los 70 tenian como destino las obras del oleoducto que tu citas...... Saludos!!

[pacheco]

En 1990 con motivo de las obras para la construcción de la LAV MADRID-SEVILLA, fueron libradas 14 locomotoras de la serie 319 a las que previamente se les modificó el ancho sustituyendoles los bogies para poder operar en esta linea durante su construcción, asi fué publicada esta noticia en la revista TRENES HOY nº 36 de Julio de 1990.

[pacheco]

Doble Tracción de locomotoras GM serie 1901-1960 / 1971-19904. ALFAFAR BENETUSER. Febrero 1973. Archivo M. Corell, F.S Perpiñá, J.L. LLop.

Todavía por la izquierda......

Aquí dejo una de las 1900 tirando del Shangai en 1970.


RENFE años 70 por eze7652, en Flickr

que sabor más ferroviario denota esa foto del Shangai no puedo parar de mirarla.

Magnificas fotos!! un placer ver que el hilo de las 1900, sigue dando sorprendentes fotos.
GM1900, hardtonic, Pacheco....gracias por compartir estas instantaneas.
Saludos!!

Las 1900 americanas, de esta podríamos decir pequeña sub-serie de 10 unidades comprendidas entre los números 1961 al 1970, la verdad es que existe poca documentación sobre la misma, sin embargo y casualmente mientras el otro día buscaba información para el compañero Blasdemi sobre los vagones JJPD en la revista de empresa de la MTM, me parecieron interesantes las revistas todo y no tener excesivo contenido a proporción de sus páginas estrictamente de ferrocarril, ya que al ser una revista de empresa tocaba todos los temas y sobre manera los sociales, y de los técnicos no debemos de olvidad que MTM tocaba de todo, maquinaria pesada de obra pública, turbinas , motores de barco, centrales, puentes etc, por lo que el ferrocarril era una de tantas divisiones.
La verdad es que hablar en pasado de MTM, como lo podríamos hacer de Macosa, B & W, La Naval, Astilleros de Cádiz, ENASA, Barreiros, DERBI, BULTACO, Mototrans y tantas otras industrias, me da una impotencia y rabia, ya que los años sirven para recordar a los que las conocimos y vimos su pujanza industrial, algo que en general parece que los políticos no ven, pero mejor no seguir para no entrar en terreno farragoso y polémico.

Pues me decidí a escanear lo estrictamente ferroviario de estas revistas de empresa y en uno de los artículos de la revista nº 53 de mayo-Junio de 1983, me encuentro una bastante completa descripción técnica de esta serie de máquinas, algo en principio incomprensible ya que vinieron directamente de EE.UU, pero que al leer el artículo se justifica al haber la nº 1966 pasado por los Talleres de MTM para una reparación.

En esta época la revista ya editaba muchos artículos en catalán como es el caso, pero al ser todos los gráficos correspondiente a muchos datos técnicos de la máquina no creo haya mayor problema, además de como he dicho la rareza de documentación sobre este modelo.

Saludos

Un par de fotos que me acaban de enviar de esta serie.

La 1997 a cargo de un transporte especial, durante un descanso en la antigua estación de Castellón (1986). Detrás asoma la "valenciana" que había de dotación en esa residencia.

Loc. 319-097 en Castellón (1986).

aut1997cs86.jpg (73.98 KiB) Visto 5426 veces

Saludos.

Muy buena foto Aut592,

pero una precisión sobre el apodo de las 10700. Originariamente nunca se les conoció como "valencianas", sólo cuando llegaron a Asturias recibieron ese sobrenombre. Los ferroviarios le pusieron el nombre de "Eurofimas" y así se han llamado en la zona de Valencia desde siempre.

Saludos

Aut592 escribió:

La 1997 a cargo de un transporte especial, durante un descanso en la antigua estación de Castellón (1986). Detrás asoma la "valenciana" que había de dotación en esa residencia.

Saludos.

Que gratos recuerdos me trae esa foto! y ese silbato de la 1900... creo que tengo una grabación en la que se oye ese sonido, pero muy corto, pues creo que hacían maniobras con tolvas.

Un saludo.

Hola compañeros necesito saber si la 19.903 a sido desguazada,tengo buenos recuerdos de ella cuando la veía subir hacia Alcoy remolcando las UTs para reparar en los talleres Miró Reig y el trágico accidente de 1979 que tuvo llegando al apeadero de Cocentaina cuando descarriló y cayó por un terraplen el furgón de correos.

[pacheco]

1985 en Poble Nou, Junio 1974. Como bien nos comenta el compañero Lauria1226 nada de lo que aparece en esta mágnifica instantánea existe en la actualidad. Foto: Jordi Escudé

contestano escribió:

Hola compañeros necesito saber si la 19.903 a sido desguazada,tengo buenos recuerdos de ella cuando la veía subir hacia Alcoy remolcando las UTs para reparar en los talleres Miró Reig y el trágico accidente de 1979 que tuvo llegando al apeadero de Cocentaina cuando descarriló y cayó por un terraplen el furgón de correos.

Desgraciadamente toda la serie, americanas y bicabinas, fue desguazada sin haberse conservado ni un solo ejemplar. Te diria que en junio de 1993 ya no quedaba ni una locomotora. Al igual que otras series, como las 10700, 271, 282, 430 y 441 que solo quedan en nuestra memoria.

Un saludo

Gracias a los dos saludos

Antes que nada, agradecer a CdeA la aclaración sobre el apodo de las añoradas 307 en mi anterior post.

Es esta otra toma, una parejita de locomotoras aisladas regresan a su base (Fuente San Luis) y son apartadas para efectuar cruce en la desaparecida estación de Benicasim.

Pareja 319, Benicasim 1987.

aut1989bn87.jpg (97.41 KiB) Visto 4843 veces

Saludos.