ALCOS FOREVER

Parece una 1800, aunque la foto debe estar coloreada

milcien escribió:

la foto debe estar coloreada

Que no te quepa duda. Si os fijáis en el buque, hay dos locomotoras más (al menos que se puedan ver) esperando descarga.

[pacheco]

TER597 escribió:

Otra de mis favoritas "granaínas", las 313.
La primera, una 313 en Córdoba, enero 1990, sin identificar - Autor: Andrés Gómez.
La segunda, la 313.031 en Granada, con un tren omnibús, año 1985. Foto: Philip G. Graham.
Y la tercera, las 313.032 Y 313.001 en Almería. Agosto 1986. Foto: José Luis Prados.
Saludos.

TER597 en relación a la tercera foto una pequeña aclaración, su autor es Jose Antonio Gomez Martinez, corresponde a las locomotoras 1301 y 1332 realizando maniobras en la estación de ALMERIA en el mes de Agosto de 1986, está escaneada del libro: "TRENES CABLES Y MINAS DE ALMERIA", saludos.

[pacheco]

Monacid escribió:

Un amigo vizcaino me ha pasado una imagen del calendario del Puerto de Bilbao, hoja de septiembre, donde se ve la descarga de la caja de una ALCO creo que 1600, alla por lo años 50.

Ocurre que no se sacarla del movil y ponerla aqui. si lo consigo la subire. Quiza este en la web del puerto.

Pues con un poco de ayuda, parece que sale: Si abris la foto, vereis que pone "ALCO" en el panel que hay en el lateral de la locomotora

Excelente documento totalmente inédito, muchas gracias por esta aportación al hilo Monacid, se aprecia claramente que está coloreada con una decoración errónea pues las franjas deberian ser de color verde en vez del granate o más bien burdeos que le han puesto. Creo que se trata del desembarco en el Puerto de Santurce de la serie 1800 en los dias comprendidos del 23 y 29 de Julio de 1958 a través de los mercantes Sir Jhon Franklin y American Leader.
Desde este puerto fueron trasladadas a la factoria de Euskalduna para colocarles los elementos de tracción y choque y efectuarles tambien una puesta a punto.

pacheco escribió:

TER597 escribió:

Otra de mis favoritas "granaínas", las 313.
La primera, una 313 en Córdoba, enero 1990, sin identificar - Autor: Andrés Gómez.
La segunda, la 313.031 en Granada, con un tren omnibús, año 1985. Foto: Philip G. Graham.
Y la tercera, las 313.032 Y 313.001 en Almería. Agosto 1986. Foto: José Luis Prados.
Saludos.

TER597 en relación a la tercera foto una pequeña aclaración, su autor es Jose Antonio Gomez Martinez, corresponde a las locomotoras 1301 y 1332 realizando maniobras en la estación de ALMERIA en el mes de Agosto de 1986, está escaneada del libro: "TRENES CABLES Y MINAS DE ALMERIA", saludos.

Tomo nota Pacheco. Gracias.

Una de las más bellas ALCO por diseño y esquema de pintura, fue la PA-1 de Atchison, Topeka & Santa Fe.


http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=399815&nseq=6


http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=392181


http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=392180

[pacheco]

Avetren escribió:

Una de las más bellas ALCO por diseño y esquema de pintura, fue la PA-1 de Atchison, Topeka & Santa Fe.

Por supuesto que si, a mi particularmente es uno de los modelos ALCO diesel que más me gustan. Saludos

[pacheco]

Y para culminar la Tracción VAPOR haremos un breve recordatorio de las 240 ""Compound" de la serie 1321-1345 de M.Z.A adquiridas directamente a la casa ALCO como prolongación de la serie 1301-1308 ya existente que habian sido construidas por la firma alemana Hanomag en 1913/14.
Las 25 locomotoras del pedido ALCO llegaron al puerto de Barcelona entre 1916/17 siendo montadas posteriormente en los talleres de Barcelona-Morrot.
El desinterés del sistema "compound" por parte de M.Z.A y la llegada de las 1700 "Montañas" a partir de 1925 hicieron que las 1300 fuesen poco a poco relegadas al servicio de mercancias.
Los 33 ejemplares que componian la serie llegaron a formar parte del parque de R.E.N.F.E recibiendo las construidas por Hanomag la numeración 240-4051 al 4058, mientras que los 25 ejemplares ALCO recibieron la 240-4061-4085.
Estuvieron asignadas a los depósitos de Madrid Atocha, Zaragoza Campo Sepulcro y Ciudad Real hasta casi el final de la Tracción Vapor en España, entre los años 1964 y 1966 fué dada de baja casi toda la serie.
Datos extraidas de: Historia de la Tracción Vapor en España. Tomo I. Locomotoras MZA.

[pacheco]

2118 y 2113 apartadas en una via muerta de la estación de SEVILLA-STA. JUSTA esperando desguace.

[pacheco]

La 2178 en MADRID CERRO NEGRO.

Aquí unas de la 2100 apartada en El HIguerón : no se le ve realizar ningún movimiento.
Saludos.

[pacheco]

Muy interesantes pistolero, desde luego tiene pinta de llevar tiempo apartada, la duda es saber si esta siendo canibalizada, o tal vez en el mejor de los casos en espera de reparación. Saludos

pacheco escribió:

Muy interesantes pistolero, desde luego tiene pinta de llevar tiempo apartada, la duda es saber si esta siendo canibalizada, o tal vez en el mejor de los casos en espera de reparación. Saludos

El problema de estas locomotoras, en mi opinión es que no tienen repuestos y lo mismo se surten de unas para arreglar otras, me huele que cualquier día es victima del soplete y pulpo y al camión de la chatarra, esperemos que no sea así.
Saludos.

[pacheco]

321-051 de Adif en el TCR de VILLAVERDE BAJO. Julio 2014.

Buenas tardes: os subo un par de fotos de 2100, estas ya de la era digital. La 2139 de VIAS Y C. en Villanueva de la Serena el 29-3-06 durante
los trabajos de la renovación de la línea a Puertollano,con un tren de trabajos. La otra, la 2157 ahora apartada en Córdoba, en la estación de
Mérida, el 3-4-06. En especial a Pacheco como siempre. Saludos.

Buenas.


Quiero aportar mi granito de arena a éste magnífico hilo con la siguiente foto de la 2114 en la estación de Vic, con un tren de traviesas. Año 1998 o 1999.


Saludos.

[pacheco]

valdetorres escribió:

Buenas tardes: os subo un par de fotos de 2100, estas ya de la era digital. La 2139 de VIAS Y C. en Villanueva de la Serena el 29-3-06 durante
los trabajos de la renovación de la línea a Puertollano,con un tren de trabajos. La otra, la 2157 ahora apartada en Córdoba, en la estación de
Mérida, el 3-4-06. En especial a Pacheco como siempre. Saludos.

Muchas gracias por la dedicatoria valdetorres, aún en la era digital y con cambio de decoración respecto a sus colores clásicos, siguen estando mágnificas estas ALCO 2100. Saludos.

[pacheco]

jordifossas escribió:

Buenas.


Quiero aportar mi granito de arena a éste magnífico hilo con la siguiente foto de la 2114 en la estación de Vic, con un tren de traviesas. Año 1998 o 1999.


Saludos.

Buena toma de la 2114, una "sevillana" tan lejos de su "habitat" natural, por aquellos años RENFE ya habia comenzado la dispersión de la mayor parte de la serie a otros lugares tan poco habituales para las ALCO como la linea de VIC siendo dedicadas mayormente a tareas de Mantenimiento de Infraestructura, lejos quedaban ya sus años de esplendor remolcando trenes de viajeros y mercantes.
Saludos

jordifossas escribió:

Buenas.


Quiero aportar mi granito de arena a éste magnífico hilo con la siguiente foto de la 2114 en la estación de Vic, con un tren de traviesas. Año 1998 o 1999.


Saludos.

Es la que se ha desguazado en Zamora. DEP.

[pacheco]

DL500 escribió:

jordifossas escribió:

Buenas.


Quiero aportar mi granito de arena a éste magnífico hilo con la siguiente foto de la 2114 en la estación de Vic, con un tren de traviesas. Año 1998 o 1999.


Saludos.

Es la que se ha desguazado en Zamora. DEP.

Asi es DL500, ya tratamos el desguace de la 2114 páginas atrás, de todas formas vuelvo a incluir la foto donde se puede apreciar su desguace en dicha estación. Saludos.