Índice general Foros Tren Real 242F-2001/2010 "Confederación"

242F-2001/2010 "Confederación"

Moderador: pacheco



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Su "majestad" la 242F-2003 esperando su salida con destino a Miranda de Ebro con el Tren 111 de las 16.15 a Bilbao.
ZARAGOZA CAMPO SEPULCRO 6 de noviembre de 1968.
Foto: David Moulden
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IMG_20240104_132708_062.jpg


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242F-2003 junto a la estación Zaragoza Campo Sepulcro el 6 de noviembre de 1968.
Foto: David Moulden
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IMG_20240113_133547_568.jpg


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Comienzan las actividades del Museo del Ferrocarril III Generaciones para el año 2024.
Esta primera actividad va a consistir en un recuerdo a las locomotoras Confederación "242"" que tuvieron todas ellas su base en el Depósito de Miranda y un acto de homenaje a sus maquinitas, fogoneros y personal de taller que estaba encargado de su mantenimiento.
Tras un diálogo entre los ponentes en el que se comentarán temas históricos sobre esta locomotora y diferentes anécdotas sobre su conducción se proyectará por primera vez un interesante video inédito que lógicamente tratara sobre estas máquinas.
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FB_IMG_1706037938472.jpg


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242F-2003 en CASTEJÓN con tren procedente de Zaragoza Zaragoza a Bilbao, 6 de noviembre de 1968.
Foto: David Moulden
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IMG_20240212_185041_898.jpg


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La inconfundible figura de una 2-4-2 "confederación" de 1955/6 se asoma a la (relativa) luminosidad de la rotonda de CASTEJÓN el 8 de noviembre de 1968. La identidad de la locomotora es 242F-2008.
Foto: David Moulden
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IMG_20240413_194304_258.jpg


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La 242F 2009 en Zaragoza-Arrabal, el 18 de Abril 1974.
Foto : Keith Halton.
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FB_IMG_1719956794234.jpg


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Secuencia de tres imágenes de la 242F-2006 esperando la salida en la estación de Miranda de Ebro el 18 de Abril 1966
Sin datos de autor
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FB_IMG_1720374082107.jpg
FB_IMG_1720374086059.jpg
FB_IMG_1720374089742.jpg


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En 1969, aún se podían disfrutar de escenas como esta en la estación de Zaragoza Arrabal con la "Confederación" 242F-2007 como protagonista de esta magnífica instantánea, junto a ella un 10300 sin identificar. 8 de Julio 1969.
Autor: David-Moulden
Adjuntos
FB_IMG_1720454543705.jpg


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242F-2007 saliendo de la estación de Zaragoza Arrabal el 8 de julio de 1969.
Foto: David Moulden
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190146.2.jpg


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"Confederación" no identificada expuesta junto a diverso material en BILBAO con motivo del congreso MOROP del año 1967
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834.png


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La 242F-2007 cerca de Zaragoza Arrabel con lo que probablemente fuese un expreso con destino a Miranda de Ebro. 9-7-1969
Foto: David Moulden
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434.jpg


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Locomotora "confederación" no identificada en el depósito Zaragoza Arrabal el 9 de julio de 1969.
Foto: David Moulden
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IMG_20241104_193741_765.jpg


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La 242F-2008 se acerca a Zaragoza con un expreso procedente del noroeste el 8 de julio de 1969.
Foto: David Moulden
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IMG_20241120_193230_010.jpg


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pacheco escribió:
La 242F-2008 se acerca a Zaragoza con un expreso procedente del noroeste el 8 de julio de 1969.
Foto: David Moulden


Por la composición, el Rápido Bilbao/Irún - Zaragoza.


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Vista trasera de las 242F-2010 y la 242F-2001 aproximándose a Zaragoza Arrabal el 9 de julio de 1969.
Foto: David Moulden
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IMG_20241223_195525_698.jpg


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Locomotoras 242F-2010 y 242F-2001, dando la DT al expreso de Barcelona a Galicia, acercándose a Zaragoza Arrabal, a la izquierda aparece la "Mikado" 141F-2251. 9 de julio de 1969.
Foto: David Moulden
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IMG_20250204_214417_490.jpg


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"Una foto que tomé en nuestro penúltimo día de vacaciones ferroviarias en España y Portugal. Es jueves, 26 de septiembre de 1969. Hace casi 56 años. ¡Guau! El tiempo vuela.
La Confederación 242F 2002 se acerca a Cenicero, donde hará otra parada. El maquinista y el fogonero se asoman a la cabina y sonríen porque nos han visto perseguir al tren desde San Felices y San Asensio y aquí estamos de nuevo.
El tren era el de las 15.00 horas de Miranda a Zaragoza, normalmente de 7 vagones, pero había sido reforzado con 6 vagones más porque el tren anterior había sido cancelado. Fue muy agradable ver un tren largo para estas máquinas.
La 242F 2002 fue construida por La Maquinsta en 1956 y fuelizadas de fábrica. Fue retirada en 1974. Esta máquina siempre estuvo agregada al depósito de Miranda de Ebro. Es una pena que estas máquinas tuvieran un ténder con una capacidad de sólo 28 metros cúbicos de agua, lo que limitaba su autonomía a unos 150 km. Un ténder más grande habría impedido girar las máquinas en el puente giratorio sin separar la máquina de su ténder."

Texto y fotografía : John Marsh
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FB_IMG_1738932825018.jpg


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La Confederacion 242-F-2010 remolcando un largo tren de mercancias ,en la estacion de Castejon en 1973.
Foto :Santiago Mas Fatjo
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IMG_6444.jpeg


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242F-2009 en VALLADOLID. 21-1-1988
Foto: Chema Martínez
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190206.jpg


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Cruce de dos locomotoras confederacion en circulacion.
Desconozco fecha y , autoria de la fotografia
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cruce de confederaciones.jpg
cruce de confederaciones.jpg (121.5 KiB) Visto 1662 veces

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