Atocha años ha

La 8611 se dispone a entrar a la via 21 a dar calefaccion a un expreso hasta que llegue la locomotora titular.
Madrid Atocha, febrero de 1984. Jordi Rallo.

Un saludo

Hola.

Buscando por ahi he encontrado una portada de la revista BIA en la que se ve uno de los primeros proyectos que se presentaron para la remodelacion de la estacion de Atocha.

Espero que os resulte intersante.

Un saludo

Ya dejo de colgar fotos, porque veo que nadie interviene

Un saludo y que no muera este hilo

Jorge251 escribió:

Ya dejo de colgar fotos, porque veo que nadie interviene

Un saludo y que no muera este hilo

Ni se te ocurra dejar de subir fotos, aunque sean tan desoladoras como esta última que has puesto. ¿Quién diría que, ya al principio de los 80, se estaba pensando en desgraciar Atocha de esa manera. Aunque bien es cierto, que el proyecto posterior, que desgraciadamente se hizo realidad en 1992, sería todavía más horroroso. Al menos, en el proyecto del año 1983 -al menos esa es la fecha que marca la revista que has escaneado-, la playa de vías estaba en superficie, a plena luz y aire libre. Justo lo que tanto se echa de menos hoy en día.

En fin, que de todas las posibilidades, se hizo realidad la peor, con diferencia.

Saludos

Jorge251 escribió:

Hola.

Buscando por ahi he encontrado una portada de la revista BIA en la que se ve uno de los primeros proyectos que se presentaron para la remodelacion de la estacion de Atocha.

Espero que os resulte intersante.

Un saludo

Me imagino que no tendrás la revista. El artículo puede ser muy interesante.

Pues la revista la tengo, no en papel pero si en Pdf. De hecho la he consiguido hoy buscando por internet.
No he leido aun nada pero tiene pinta de que estara bien.

Un saludo

Jorge251 escribió:

Pues la revista la tengo, no en papel pero si en Pdf. De hecho la he consiguido hoy buscando por internet.
No he leido aun nada pero tiene pinta de que estara bien.

Un saludo

¿tienes algún inconveniente en pasármela? Me interesa mucho el artículo de Atocha, o dime como conseguirla. Lo he intentado en internet, pero no he sida capaz de localizarla. Muchas gracias.

Buenas noches
Mira si te va bien este enlace http://biadigital.aparejadoresmadrid.ne ... /index.php
Salud y trabajo,
Albert
Editado para poner el artículo

¡muchas gracias!

Un placer, para esto estamos.

Una pena que las maquetas que se utilizaron para la presentacion de proyectos acabasen todas en el basuero. A mi me gustaria tener una

Un saludo

A mí lo que me sorprende de esa maqueta es, primero que ya no contempla el Scalextric (la revista es de 1983 y el Scalextric se quitó en 1986), segundo lo que contempla en lugar de la rampa actual que hay entre la antigua estación y la nueva de Cercanías, y tercero la intención que refleja de no continuar la calle Méndez Álvaro, que en ese tramo actualmente es de una sola dirección, dirección Carlos V, y demasiado se colapsa ya entre los taxis que hacen cola (cola kilométrica, por cierto), el tráfico que viene desde la M-30, la zona del Planetario y el sur de Puente de Vallecas.

Por lo demás, estoy completamente convencido de que esta maqueta la han hecho los mismos que han hecho otras maquetas de los años 80 y 90 que se pueden ver por Madrid, como la del intercambiador de Nuevos Ministerios (que se puede ver en el vestíbulo de Cercanías más alejado de El Corte Inglés), la del intercambiador de Méndez Álvaro (que se puede ver en la entrada a la Estación Sur desde El Corte Inglés y la estación de Cercanías del PVF), o una que también es de Atocha pero de los años 90 y ya con el PVF que se puede ver en el Museo del Ferrocarril en Delicias.

A saber en ese proyecto en que convertirian la antigua marquesina...
En un jardin seguro que no,y si era asi o seria tan doloroso como el de ahors lleno de animalejos.
La verdad es que hubiese estado muy bien seguir viedo trenes dentro de la antigua marquesina, y lo digo por que dentro de la marquesina caben 6 vias perfectamente, aunque fuesen para larga distancia y ave. Eso si, poniendo todo en condiciones y reformando algo el terreno.

Un saludo

He descargado el articulo y lo he ojeado en sus 8 páginas, tiene una pinta excelente para leer con detenimiento.
Atocha siempre me ha fascinado como edificio, sin incluir las tortuguitas claro.

Saludos

Josep

El artículo es bueno, aunque, lamentablemente, se centra mas en la supresión del Scalextric, sustituyéndolo por un túnel. La estación la toca muy de lado.

Hola buenas tardes.

Aqui os dejo unas fotos de la, en aquel entonces, recien inugurada estacion de Atocha Cercanias.
Podemos ver en ellas, como aquellos trenes que hasta entonces hacian vida en la antigua terminal de Atocha ahora empezaban una nueva vida por las nuevas instalaciones.
Fotos sacadas del facebook de renfe.

Un saludo y espero que os gusten.

la via uno era topera....., y ese vestíbulo que se ve tras el cristal, por donde se accedía?

El vestibulo que se ve son las taquillas de acceso a cercanias.la foto esta tomada desde una pasarela que cruzaba la via a medio anden. Me refiero la taquilla que hay bajo lo que se llama la " cupula"

Hola de nuevo.

Mas fotos de Atocha en pleno auge en la decada de los 80.
Sacadas del blog de Trenes Y Tiempos, la mayoria de las fotografias son de Angel Rivera.
Dsifrutadlas tanto como yo.

Un saludo

Bonitas y reconfortantes fotos; después de ver el subterráneo para Cercanías del Facebook de RENFE, observar estas últimas es como recibir un soplo de aire fresco...

Saludos