Eusko Trenbideak / Ferrocarriles Vascos, S.A. (EuskoTren)

Donde están apartando las 3500?

FTS escribió:

mikel300: Irun-Paseo Colón es si, es una postal, no?

Si, es una postal. Y en cuanto al tema del billete unico, es una pena que no lo introduzcan directamente con el tema descuentos por tener tarjeta de joven, de persona mayor etc. Se sabe si a la larga se introduciran descuentos por hacer "x" viajes como en el bus?

Nuevos horarios vigentes a partir del lunes en la línea Bilbao-Donostia

http://www.euskotren.es/sites/www2.euskotren.es/files/%4048X68%20HORARIOS%20Y%20FRECUENCIAS%20G7_ENE2013.pdf

Parece que se cargan definitivamente el apeadero de Alzola...

Y eso de que en Amaña no para ningun tren? su uso sera solo para mercancias?

aurrera2 escribió:

Parece que se cargan definitivamente el apeadero de Alzola...

y una pena lo del apeadero de Alzola...

Automotor serie MAB 15, del Ferrocarril de las Arenas de FTS no he conseguido que se vea mejor

Accion de la SEFT

mikel300 escribió:

Y eso de que en Amaña no para ningun tren? su uso sera solo para mercancias?

aurrera2 escribió:

Parece que se cargan definitivamente el apeadero de Alzola...

y una pena lo del apeadero de Alzola...

Construcción del nuevo apeadero.

aurrera2 escribió:

Parece que se cargan definitivamente el apeadero de Alzola...

No... vamos a seguir parando. Creo que son 3 o 4 trenes al día en cada sentido.

Buenas. Soy nuevo aquí. Os llevo leyendo mucho tiempo pero no me había atrevido a escribir nada .
Tengo entendido que la LurraldeBus se podrá usar desde el 22, desde Don.SS hasta Elgoibar. Mi pregunta es, ¿y por que no hasta Eibar? Es un poco ilógico creo yo.

Desde Bilbao hasta Azitain se puede pagar con Barik desde hace unos meses. La lurraldebus se aceptará hasta Elgoibar, pero a partir del 4 de Marzo con la entrada en vigor del nuevo mapa de zonas en ET se podría usar hasta Ermua e incluso Bilbao/Bermeo, o eso en teoría.

No tendra alguien una foto del interior de las 3100 despues de la reforma que sufrieron en el 89?

¿Te sirve esta?

La tomé en el viaje de presentación de la reforma de estos trenes.

Salud

Juanjo Olaizola

Joé, Talmente parece una 300 de FV ó una 3800 de feve. Muchas gracias.

aurrera2 escribió:

¿Te sirve esta?

La tomé en el viaje de presentación de la reforma de estos trenes.

Salud

Juanjo Olaizola

Muchas gracias Juanjo, si que me sirve. Madre mia, si eran clavadas a las 200

Nunca habia visto una de estas unidades por dentro. Muchas gracias Juanjo! Por cierto, ¿para qué se reformaron estas unidades? Porque ahora mismo están olvidadas cogiendo polvo si no me equivoco. Ya podían prestar servicio en el Tranvía Ermua-Eibar o en el Bilbao-Bermeo, o mejor aún, en el Txorierri. Corregidme si están en activo las unidades. Un saludo.

renfemadrid escribió:

Nunca habia visto una de estas unidades por dentro. Muchas gracias Juanjo! Por cierto, ¿para qué se reformaron estas unidades? Porque ahora mismo están olvidadas cogiendo polvo si no me equivoco. Ya podían prestar servicio en el Tranvía Ermua-Eibar o en el Bilbao-Bermeo, o mejor aún, en el Txorierri. Corregidme si están en activo las unidades. Un saludo.

De estas unidades esta preservada la 3101 en el museo de Azpeitia, pero el servicio activo hace más de 10 años que terminaron

UT209 ya sabeis lo que va a ser de las 3500 a partir de hoy Lunes 14??
En cuanto a la foto de la 3100, vaya recuerdos... a parte que el acolchado que tenian, hacian comodos los asientos.

Y se acabó el regional desde hoy.

renfemadrid escribió:

Nunca habia visto una de estas unidades por dentro. Muchas gracias Juanjo! Por cierto, ¿para qué se reformaron estas unidades? Porque ahora mismo están olvidadas cogiendo polvo si no me equivoco. Ya podían prestar servicio en el Tranvía Ermua-Eibar o en el Bilbao-Bermeo, o mejor aún, en el Txorierri. Corregidme si están en activo las unidades. Un saludo.

Yo tampoco entiendo por que se reformaron estas unidades, ya que las caracteristicas tecnicas tampoco eran excepcionales con una potencia de 416 KW eran la mitad de potentes que las 200 y bastante menos que las 3500, con estas cifras serian factibles solo en lineas con rampas suaves . Por otro lado hay quien me comparo la comodidad de una de dichas unidades con las de una barraca