FERROVIARIOS

[pacheco]

Me alegro te pueda servir de ayuda DiscoCerrado, en esta ocasión adjunto un par de fotos de trabajadores de ELECTRIFICACION en la linea de Venta de Baños-León, haber si algun compañero puede identificar el lugar. Desconozco el autor. Saludos.

Pues yo diría que tiene grandes posibilidades de ser Santas Martas...

Colateral lado León, Palanquinos.
Colateral lado Palencia, El Burgo Ranero (con el Apeadero de Villamarco de por medio).

Un saludo.

Buenas tardes a todos.

Ostras que buenas fotos Pacheco; en efecto es Santas Martas, por el puente de la nacional y el silo.

Un saludo.
Adrián Torres.

[pacheco]

GRACIAS 269408 y 252adrian por la identificación del mencionado lugar. Saludos.

[pacheco]

Accionamiento de un cambio de agujas a traves de marmita, una función cada vez más dificil de ver. Saludos.

[pacheco]

Brigada de VIAS y OBRAS en la estación de CABRA DEL STO. CRISTO. Linea LINARES BAEZA-ALMERIA. Años 60/70. Saludos

pacheco escribió:

Accionamiento de un cambio de agujas a traves de marmita, una función cada vez más dificil de ver. Saludos.

La pieza redonda era un contrapeso que se podia girar para facilitar y ayudar el movimiento de la palanca ¿no?

[pacheco]

BAÑO DE VAPOR. IOWA 1943. Saludos.

[pacheco]

El espiritu deportivo tampoco podia faltar en este hilo. Carrera de bicicletas en la estación de CABRA DEL STO. CRISTO. Linea LINARES B-ALMERIA. Sin fecha conocida. Saludos.

[pacheco]

FERROVIARIOS procediendo a la recarga del agua en el tender de esta locomotora de vapor, por las inscripciones que aparecen en la parte trasera del tender puedo deducir que se trate de una locomotora de vapor de la SNCF pero no lo puedo asegurar con rotundidad. ¿podria alguien aportar algun dato sobre esta serie de locomotoras? Gracias.

pacheco escribió:

FERROVIARIOS procediendo a la recarga del agua en el tender de esta locomotora de vapor, por las inscripciones que aparecen en la parte trasera del tender puedo deducir que se trate de una locomotora de vapor de la SNCF pero no lo puedo asegurar con rotundidad. ¿podria alguien aportar algun dato sobre esta serie de locomotoras? Gracias.

Es SNCF. Más concretamente, de una 241P y, si hacemos caso a la inscripcion inferior, la 29. Lo que no deja de ser curioso, porque tenía entendido que los ténder que llevaron estas eran de la serie 34, y este es el 36P10. ¿Algún intercambio en alguna R?

Un saludo.

P.S. Antes le doy y antes encuentro información, dentro de la precaución con que hay que tomar la wikipedia... http://fr.wikipedia.org/wiki/241_P

P.S.2. Hay una preservada... En Mulhouse, para variar...

Un ejemplo del "monstruito"

241P16 en la Cité du Train. Mulhouse. Francia. 13 de Octubre de 2009.

Saludos ciwl esta locomotora francesa la tuve yo cuando era pequeño y la fabricaba Jouef en ho que gratos recuerdos y los ratos tan buenos que yo he tenido con esta locomotora en mi maqueta.

[pacheco]

Ciwl escribió:

pacheco escribió:

FERROVIARIOS procediendo a la recarga del agua en el tender de esta locomotora de vapor, por las inscripciones que aparecen en la parte trasera del tender puedo deducir que se trate de una locomotora de vapor de la SNCF pero no lo puedo asegurar con rotundidad. ¿podria alguien aportar algun dato sobre esta serie de locomotoras? Gracias.

Es SNCF. Más concretamente, de una 241P y, si hacemos caso a la inscripcion inferior, la 29. Lo que no deja de ser curioso, porque tenía entendido que los ténder que llevaron estas eran de la serie 34, y este es el 36P10. ¿Algún intercambio en alguna R?

Un saludo.

P.S. Antes le doy y antes encuentro información, dentro de la precaución con que hay que tomar la wikipedia... http://fr.wikipedia.org/wiki/241_P

P.S.2. Hay una preservada... En Mulhouse, para variar...

Un ejemplo del "monstruito"

241P16pano.jpg

Muchas GRACIAS Ciwl por la aclaración, ya ha quedado resuelta mi duda. Saludos.

Por casualidad y navegando por internet he encontrado esta fotografia de dos ferroviarios en la estación de Santa Elena de la cual no conozco su autor pero si os puedo decir que fueron compañeros de mi padre en esta estacion alla por los años 70.dicha fotografia hasido una gran sorpresa para mi pues conozco muy bien a estas personas de la convivencia entre familias de ferroviarios en esta estación

[pacheco]

Antoniosantaelena escribió:

Por casualidad y navegando por internet he encontrado esta fotografia de dos ferroviarios en la estación de Santa Elena de la cual no conozco su autor pero si os puedo decir que fueron compañeros de mi padre en esta estacion alla por los años 70.dicha fotografia hasido una gran sorpresa para mi pues conozco muy bien a estas personas de la convivencia entre familias de ferroviarios en esta estación

Bonita estación la de SANTA ELENA , la de veces que habré pasado por ella en la decada de los 80 tanto de noche con los expresos, como de dia con el Rapido de Andalucia, ahora ya cerrada como casi todas las de la linea, por no decir todas.
Esta estación me recordaba vagamente con sus arcos a la de ARCHIDONA en la linea BOBADILLA-GRANADA, aqui una imagen de la misma donde aparece el Jefe de Circulación Sr. Candido Marin prestando servicio, afortunadamente a dia de hoy aun se encuentra abierta y con personal operativo.
Saludos.

[pacheco]

FACTOR DE CIRCULACION manejando un Cuadro de Mando, esta foto sirvió de portada en la revista VIA LIBRE nº 63. Marzo de 1969. Saludos

[pacheco]

Su "MAJESTAD" la CONFEDERACIÓN posando en la placa giratoria del deposito de MIRANDA DE EBRO, junto a un grupo de FERROVIARIOS de época. Años 60. Salu2.

[pacheco]

Una flamante "MONTAÑA" convenientemente engalanada , con escudo patrio de época inclusive, sirvió como estrella fotográfica junto a su inseparable pareja de conducción para inmortalizar este momento para la posteridad, que no fué otro que la inauguración de la estación de LOGROÑO en el lejano día del 9 de Noviembre del año 1958.

que bonita esa norte...me recuerda al tren terminus..alguien tiene fotos de dicho tren?

[pacheco]

llerita73 escribió:

que bonita esa norte...me recuerda al tren terminus..alguien tiene fotos de dicho tren?

Aqui te dejo un articulo publicado en la revista VIA LIBRE de Mº Dolores Moreno Burgos, donde hace referencia a la locomotora MONTAÑA 4608 de la Compañia del NORTE que fue la encargada de remolcar el TREN TERMINUS que era con el que se desplazaba Franco a todos los frentes de batalla durante nuestra contienda civil.
Esta locomotora perteneció al 2º lote de locomotoras que recibió la compañia del NORTE (4607/4614) construidas por EUSKALDUNA en el año 1927.
Estuvo en servicio remolcando dicho tren durante toda la Guerra Civil 1936-1939.
Saludos.