GM 1900 verdes (1901-1999 / 19901-19904)

[pacheco]

La 1948 llegando a la estación de contenedores de BILBAO hacia 1985. Foto: Joseba Etxebarrieta.

Locomotora diésel-eléctrica nº 319-050. ex. 1950

[pacheco]

GM 1966 en TORRALBA. Año 1967. Foto: ebay-trotskeetravel.

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Y tanto que son de nuestro agrado!! Fabulosas fotografías, todas ellas fiel reflejo del variopinto ferrocarril que disfrutábamos no hace tantos años... La de Zaragoza, con la 319 acompañada de las 340 y 333, nada más verla produce un subidón imposible de describir en unas pocas palabras. Cómo debían sonar aquellas moles juntas, cuando estuviesen con el motor en marcha; sólo de imaginármelo (la 340, pues de las otras dos conozco bien su sonido) se me pone la piel de gallina. GRACIAS por compartir estas maravillosas fotos, se agradecen imágenes así ante el desierto ferroviario que padecemos actualmente.

Saludos

Suscribo el comentario de gm 333.

Muchas gracias por compartir.

Un saludo.

Me uno a los comentarios anteriores.

que preciosidades

[pacheco]

319-038 (1938) estacionada en la estación de SORIA, año 1988. Foto: Jordi Rallo

¿Ninguna de estas viajaron por el sur?, no recuerdo haberlas visto por estos lares y en las fotos que ilustran el hilo creo que ninguna esta localizada en Andalucía, si las vi por el Levante, en Valencia, pero de eso hace ya tanto tiempo que apenas me acuerdo de como eran.
Un saludo

[pacheco]

269ymedio escribió:

¿Ninguna de estas viajaron por el sur?, no recuerdo haberlas visto por estos lares y en las fotos que ilustran el hilo creo que ninguna esta localizada en Andalucía, si las vi por el Levante, en Valencia, pero de eso hace ya tanto tiempo que apenas me acuerdo de como eran.
Un saludo

Si estuvieron en Andalucia pero no prestando servicio en lineas convecionales, sino en las obras de la linea de Alta Velocidad de CORDOBA-SEVILLA, donde recuerdo haberlas visto en algunas ocasiones remolcando trenes de balasto cuando viajaba de CORDOBA a SEVILLA por via convencional y desde las ventanillas del tren se las podia divisar en dicho tramo de la LAV en las obras que se realizaban en la misma durante los años 1990/91, para ello les fueron sustituidos sus bogies originales por otros de ancho internacional como se muestra en este articulo de época publicado en la revista TRENES HOY.
Saludos

En esta ocasión una típica Americana 319-062 (EX-1962) en plena faena maniobra un TECO en la playa de vías de Puertollano, antes del comienzo de las obras del AVE..... Puertollano. 1989 ABJ

[pacheco]

La GM 1968 en cabeza del Shangai arranca de Calaf.
Años 70. Foto Ricard Ricon Serra (Richard Ricard)

Imponente esa morruda 1.968. Me siguen causando la misma sensación de potencia y poderío que cuando las veía, de niño, remolcando mercantes, como él ruta Alcázar-Albacete, en la década de los 80. El sonido de su silbato era precioso, las distinguía de las 1.900 bicabina, pues era más grave y aflautado. Ay, qué recuerdos!!

Saludos

[pacheco]

Locomotora 1980 (319-080-8) con un mercancias en 1974. Foto: ebay

Uff, PRECIOSA esa 1.900

S2

Magníficas las fotografias de las 1900, por la gran calidad de las mismas.
Las bicabinas viendolas desde el año 1966 al 1992, con todo tipo de trenes.
La imagen que tengo de ellas cuando realizaban pruebas nada mas salir de Macosa, enviadas a Almansa para esfuerzo y traccion hasta Albacete todo espectaculo.......

[pacheco]

Trenes Desde Dentro (texto)

Una 1900 "morruda" a mediados de los 80, esperando en vía general de Massalfassar a que le pase una unidad (una 600) camino de Sagunto. Moviendo material toda la tarde entre Castellón y Silla. ¡Que tiempos!

¿Cual fue la causa de que estas locomotoras fueran retiradas tan pronto?, hay series mas antiguas que aguantaron muchos años mas.
Un saludo

Fue por hacer las retales no?

Saludos cordiales desde Granada.