Serie 340 (4001-4032) la niña que no se supo aprovechar.....

omnibuspuentegenil escribió:

Es posible que ya haya sido contestada mi pregunta, si es así pido disculpas. Ahí va. ¿Se está actuando también en la parte mecánica? ¿Está previsto su restauración funcional?. De ser así, ¿En que fase se encuentra dicha intervención?

Muchas gracias.

si, tambien estamos con la mecanica.
se han rectificado las valvulas de descompresion, se han limpiado los circuitos y filtros de gasoil, aire y aceite, se han cambiado latigillos de aceite que estaban en mal estado.

el circuito neumatico esta revisado y terminado

se ha cambiado el cableado del motor1 y se estan recableando algunos circuitos mas

se han limpiado los dinastarter, bombas y compresor

falta todavia mucho: cambio de aceites, recarga de baterias, presion de refrigeracion e hidrostatica, pero el objetivo cada vez esta mas cerca


saludos

lamas escribió:

omnibuspuentegenil escribió:

Es posible que ya haya sido contestada mi pregunta, si es así pido disculpas. Ahí va. ¿Se está actuando también en la parte mecánica? ¿Está previsto su restauración funcional?. De ser así, ¿En que fase se encuentra dicha intervención?

Muchas gracias.

si, tambien estamos con la mecanica.
se han rectificado las valvulas de descompresion, se han limpiado los circuitos y filtros de gasoil, aire y aceite, se han cambiado latigillos de aceite que estaban en mal estado.

el circuito neumatico esta revisado y terminado

se ha cambiado el cableado del motor1 y se estan recableando algunos circuitos mas

se han limpiado los dinastarter, bombas y compresor

falta todavia mucho: cambio de aceites, recarga de baterias, presion de refrigeracion e hidrostatica, pero el objetivo cada vez esta mas cerca


saludos

He llegado a emocionarme leyendote Parece que dentro de no mucho volveremos a oir una 340 Enhorabuena por el trabajo realizado a la AZAFT.
Un saludo.

...

Hola lamas, ¿nos puedes poner una foto/os del exterior de la 4000?, hace años vi algunas de la misma y estaba exteriormente muy deteriorada, sin embargo por la foto que has puesto del lateral de la misma se ve que se encuentra muy bien, la verdad que si podemos algún dia volvera moverse una de estas locomotoras moverse por si misma sera de lo más emocionante.

Gracias a todos por las fotos, son de poster.

Aunque la repareis, podria achar a rodar por la vias de ADIF?

Estas locomotoras no llegaron a tener freno dual, por lo que para circular por las vías de ADIF, tendría que instarseles freno de aire comprimido. Una solución parecida a la que se ha adoptado con locomotoras de vapor como las Mikados de León y Monforte, la Garrafeta o la Guadix

El caso es que nunca he visto yo el problema de circular con freno de vacío...

Pero se está convirtiendo en auténtica leyenda urbana.

Freno de Vacío = 1 atmósfera de potencia (es imposible crear más potencia).

Freno Aire Comprimido = + de 1 atmósfera, generalmente entre 4 y 8, de potencia.

lamas escribió:

omnibuspuentegenil escribió:

Es posible que ya haya sido contestada mi pregunta, si es así pido disculpas. Ahí va. ¿Se está actuando también en la parte mecánica? ¿Está previsto su restauración funcional?. De ser así, ¿En que fase se encuentra dicha intervención?

Muchas gracias.

si, tambien estamos con la mecanica.
se han rectificado las valvulas de descompresion, se han limpiado los circuitos y filtros de gasoil, aire y aceite, se han cambiado latigillos de aceite que estaban en mal estado.

el circuito neumatico esta revisado y terminado

se ha cambiado el cableado del motor1 y se estan recableando algunos circuitos mas

se han limpiado los dinastarter, bombas y compresor

falta todavia mucho: cambio de aceites, recarga de baterias, presion de refrigeracion e hidrostatica, pero el objetivo cada vez esta mas cerca


saludos

Leyendo estas líneas solo puedo mostrar mi más profunda admiración por el trabajo que estáis realizando, pues no hace tantos años que vi algunas fotos de la 4.000 'maña' y daba pena verla. Sin duda que el día en que consigais hacer circular a la reina del diesel español (con permiso de la 333 ) debería ser declarado fiesta nacional. Desde luego que en las fotos que has puesto, la parte de locomotora que se ve, presenta un aspecto sensacional.

Seguiremos espectantes vuestros progresos, pues noticias como estas constituyen una de las contadas alegrías que el ferrocarril en 1:1 nos da a los aficionados en la actualidad.

Saludos

Mario58 escribió:

Hola lamas, ¿nos puedes poner una foto/os del exterior de la 4000?, hace años vi algunas de la misma y estaba exteriormente muy deteriorada, sin embargo por la foto que has puesto del lateral de la misma se ve que se encuentra muy bien, la verdad que si podemos algún dia volvera moverse una de estas locomotoras moverse por si misma sera de lo más emocionante.

el angulo del encuadre esta muy limitado por la falta de espacio

saludos

...

Menudo 'bicho', como impone la jodia Esas curvas le dejan a uno enamorado, pura seducción ferroviaria

Saludos

Esta la tenia en el Directo de Burgos.Corresponde a la estacion de Robregordo-somosierra y el tren segun me comentaron es el iberia.

impresionante fotografia..observar la ausencia de la actual nacional 1..

estoy deseando que esas agujas comiencen a funcionar

bueno la Tª que no suba mucho

saludos

Desde que año dejo de prestar servicio la serie ? saludos

[pacheco]

Maikel87 escribió:

Desde que año dejo de prestar servicio la serie ? saludos

A partir de 1986, debido en parte a los escasos servicios que prestaban ya en la zona Sur de Madrid y a sus múltiples averias, fueron motivo más que suficiente para que RENFE las fuese apartando de forma masiva dejando solo 4 ejemplares para prestar servicio (4020-4023-4025 y 4026). El descarrilo de de la 340-020 en Valdemoro el dia 5 de Enero de 1987, trajo consigo la baja definitiva de toda la serie. Saludos.

Muchas gracias por la información supongo que serian relegadas a los peores servicios , saludos

[pacheco]

Maikel87 escribió:

Muchas gracias por la información supongo que serian relegadas a los peores servicios , saludos

Algun dato más sobre los últimos servicios prestados por esta serie y su baja definitiva en RENFE el año 1987. Saludos