Estaciones "desaparecidas"

[pacheco]

Antigua estación de Castellón de la Plana, línea Valencia - Tarragona, poco antes de ser clausurada en el año 2000. Se aprecia un tren Arco efectuando parada en vía 1 que se dirige a Valencia ó Alicante, estacionado el Alaris matinal procedente de Madrid, el arcillero que ha llegado de Teruel y una UT 447 de reserva en vía 7.
Foto y foto: Fernando Monroy Peña

Saludos cordiales.

Perdonad la curiosidad... ¿un tren arcillero? ¿para la industria cerámica?

Garibolo escribió:

Saludos cordiales.

Perdonad la curiosidad... ¿un tren arcillero? ¿para la industria cerámica?

Para ladrillos también, cuando hubo el boom inmobiliario

Asprokastron escribió:

Garibolo escribió:

Saludos cordiales.

Perdonad la curiosidad... ¿un tren arcillero? ¿para la industria cerámica?

Para ladrillos también, cuando hubo el boom inmobiliario

Saludos cordiales.

Cierto, no había pensado en eso.

[pacheco]

Estación de LA PEÑA, entre Antequera y Archidona, ya desafectada del servicio y en estado casi ruinoso, hoy día ya no existe. 9 de julio de 2004,
Foto: Francesc Sabaté Villaret.

Vista de la desaparecida estación de Santa Elena situada entre las estaciones de Las Correderas y Calancha.

Esta estación se encuentra situado en el punto kilométrico 279,3 de la line férrea Alcazar de San Juan a Cádiz.

La foto muestra la estación en estado muy abandonado víctima del típico poco mantenimiento por parte de la empresa ferroviaria, a los pocos años de hacer esta foto fué derriaba sin miramientos entre los años 2004 o 2005 (tengo dudas).

En la actulidad y desde quebse derribó el edifio original de la estación fué sustituida por un humilde casetón de hormigón prefrabricado de edificio técnico donde aloja los armarios de enclavamientos y las instalaciones de las vías de 4 vías originales que tenía la edtación se a reducido solo a dos vías, la general, una se sobrepaso para hacer cruces y la vía muerta del lado Linares-Baeza situdado en el lado del antiguo edificio de viajeros.

[Foto: Juan Antonio Sánchez Laguna].

[pacheco]

Estación de Pinos-Puente (Granada), línea de Bobadilla a Granada. 22-10-2004
Foto: Francesc Sabaté Villaret

[pacheco]

Estación de JAÉN, antes de su demolición.

[pacheco]

ESTACIÓN DE BONANZA
Aspecto de total abandono de la estación que pertenecía a la línea de Jerez a Sanlúcar y Bonanza. La estación se inauguró el 12 de septiembre de 1884 y fue clausurada el 6 de octubre de 1965. Hoy día no queda nada de este edificio.
Foto: Jes Doblas Albiñana, año 1985.
Fuente página Sanlúcar para el recuerdo.

Antigua estación de L'Aldea-Amposta antes de la variante del Ebro
Fecha: años 90
Foto: Josep Rigol

[pacheco]

Desaparecida Estación de VADOLLANO.
Ya solo es un bonito y triste recuerdo.

Estación de Calzada del Coto probablemente a finales de los 90, ya demolida hace más de una década.
Esta dependencia facturaba ingentes cantidades de paquetes de paja con destino Asturias.

[pacheco]

ESTACIÓN DE SAN JERÓNIMO - SEVILLA
La estación se construyó con dos andenes, uno por cada lado, ya que la estación era el empalme de las líneas MZA y ANDALUCES. En la imagen vemos el andén del lado ANDALUCES por dónde los trenes venían o se dirigían hacia San Bernardo, mientras que por el otro lado estaba el andén de MZA por dónde los trenes venían o se dirigían hacia Plaza de Armas. Circa 1990.
Foto: Sin datos de su autor.

Michael escribió:

Aravaca.jpg

Es la estación de Aravaca (Madrid)
¿Cuándo desapareció?
Saludos. Michael.

Buenas, la estación cerró aproximadamente entre los años 2000-2002. Coincidió cuando Talgo vendió el taller de Aravaca y aprovecharon para hacer la estación nueva y hacer un proyecto urbanístico nuevo alrededor de los talleres y la estación. Al poco también se empezó con las obras del Metro Ligero que une Aravaca con Colonia Jardín. La estación del metro está un poco más atrás de la foto tomada (dirección Pozuelo) y en el andén de enfrente. Un saludo

Michael escribió:

Aravaca.jpg

Es la estación de Aravaca (Madrid)
¿Cuándo desapareció?
Saludos. Michael.

Buenas, la estación cerró aproximadamente entre los años 2000-2002. Coincidió cuando Talgo vendió el taller de Aravaca y aprovecharon para hacer la estación nueva y hacer un proyecto urbanístico nuevo alrededor de los talleres y la estación. Al poco también se empezó con las obras del Metro Ligero que une Aravaca con Colonia Jardín. La estación del metro está un poco más atrás de la foto tomada (dirección Pozuelo) y en el andén de enfrente. Un saludo

Michael escribió:

NOTA: He comprobado que Adif no pone información sobre las estaciones cerradas o desaparecidas.

003.jpg

Esta estación no sé si ha desaparecido.
No paran los trenes en ella hace años.
Quisiera información.
Muchas gracias. Saludos. Michael.

Hola, la estación del Plantío realmente nunca ha sido una estación, era un apeadero entre Majadahonda y la estación del Barrial Centro Comercial Pozuelo (el Corte Inglés).

Yo como tal nunca he visto esta estación en pie, pero por lo que me contaba mi padre era un apeadero sin más, prácticamente enfrente del Monte del Pilar (no sé si conoces la zona). Un saludo

Coquito escribió:

Michael escribió:

Aravaca.jpg

Es la estación de Aravaca (Madrid)
¿Cuándo desapareció?
Saludos. Michael.

Buenas, la estación cerró aproximadamente entre los años 2000-2002. Coincidió cuando Talgo vendió el taller de Aravaca y aprovecharon para hacer la estación nueva y hacer un proyecto urbanístico nuevo alrededor de los talleres y la estación. Al poco también se empezó con las obras del Metro Ligero que une Aravaca con Colonia Jardín. La estación del metro está un poco más atrás de la foto tomada (dirección Pozuelo) y en el andén de enfrente. Un saludo

Buenas tardes Coquito.
Muchas gracias por tu información.
Saludos. Michael.

[pacheco]

Apartadero de Azanaque, estaba situado entre las estaciones de Lora del Río y Guadajoz, hoy desaparecido.
Fotos: Archivo Histórico Ferroviario, Museo del Ferrocarril de Madrid. 06/05/1968.
Cortesía : El Ferrocarril en Andalucía

[pacheco]

Estación de Santa Elena (Jaén), ya desaparecida
Foto: Antonio Fuentes Rojas.

[pacheco]

Estación de Marmolejo (Jaén). Este edificio quedó abandonado tras sus años de servicio, siendo demolido el 13 de diciembre de 2018. Desde aquí se proyectó una línea de ferrocarril que debía llegar hasta Puertollano, del cual se llegaron a construir una veintena de kilómetros hasta el Cerro del Cabezo, en Andújar.
Foto: 06/05/1968. Archivo Histórico Ferroviario, Museo del Ferrocarril de Madrid.
Cortesia: El Ferrocarril en Andalucía