Trenes raros y curiosos

GALPER54 escribió:

Pocoyo escribió:

GALPER54 escribió:

Curiosas máquinas , la primera se podría encontrar algo, porque si no estoy equivocado por las marcas es de la compañía americana Lehigh Valley, curiosamente el nombre de la ciudad en la que está centrada la trilogía de "Regreso al Futuro"

No sé donde estará ambientada o rodada, pero Regreso al Futuro transcurre en una ciudad llamada Hill Valley.

Coñ.., es verdad , la sugestión entre el ser y el querer me ha perdido.

Saludos

Hablando de ir al futuro y maquinas curiosas...

Esta apisonadora de vapor se encuentra en la entrada del deposito de material de obras públicas de Guadalajara, a unos 600m de la estación, según nos explicó el encargado creía que era de 1904, ya que la placa de fabricante (MTM) había sido sustraída, tenía otra pequeña placa pero sin el número.

Saludos

Curiosa locomotora sentinel, que en Argentina hacia trenes cortos, como alternativa a los automotores, eran de via metrica (no conozco autor, si lo requiere le cito o la borro)

Raro raro no se, pero fea, un rato.

Locomotora sin hogar de la firma Bayer, en Laverkusen, Alemania.

Foto del Model Rail Fórum.

S2.

AP 08.jpg

AP 07.jpg

AP 06.jpg

AP 05.jpg

AP 04.jpg

AP 03.jpg

AP 02.jpg

AP 01.jpg

vinopeleon escribió:

Me he encontrado con "esto" en internet :

705_001.jpg

¿cómo carajo funcionaba eso ?
El motor parece que va como el de los camiones y tractores de vapor. O algo así.

Saludos
J.A.Z.

Hola a todos:

Buceando un poco por la red, he encontrado fotos de locomotoras muy similares a estas, y tambien se puede ver como funcionaban.

idanda escribió:

Raro raro no se, pero fea, un rato.

Locomotora sin hogar de la firma Bayer, en Laverkusen, Alemania.

Foto del Model Rail Fórum.

S2.

Parece como si hubieran cogido la hormigonera de un camión y se la pusieron de caldera

Otra cosa rara, del tranvía de vapor de Braga. Aunque en este caso solo sea por la pequeñísima caldera, las ruedacillas y las peculiares bielas con balancín (esto lo había visto en un ferrocarril minero de Asturias)

Abro este hilo para las locomotoras más peculiares que existen (o existieron), aunque también puede ser material remolcado.

Para inaugurarla, una de las locomotoras mas "feas" que conozco, su nombre lo indica todo "The Monster" de la Camden & Amboy, fabricadas entre 1835 y 1837.
Aparte de su grotesca apariencia (la cual fue disimulada cuando se reconstruyó con cabina como una 4-6-0) , tenía la peculiaridad de que sólo el tercer y cuarto eje estaban movidos por las bielas a las que estaban conectados los cilindros mientras que los dos primeros ejes estaban movidos por engranajes. Esto le daba la capacidad de ser articulada, este complicado sistema le dio muchos problemas de fiabilidad.

Visto el diseño, por cierto muy curioso, debía ser un nido de problemas. ..

A mi una locomotora que siempre me ha gustado, es la "Shay" y su juego de cilindros verticales.
Pensada para trabajar en los trazados sinuosos de los bosques de Estados Unidos.

baixa.jpg (13.01 KiB) Visto 6186 veces

A "PACHECO" Sugiero unificar este tema con otro llamado "Un bicho raro de vapor", ya que es un tema interesante, y se pueden llegar a llenar varias páginas.
Quizás mejor que el titulo del foro sea este último, ya que se amplia a locomotoras y material ferroviario diverso.
Saludos

[pacheco]

Unificados quedan xaviereuromed. Saludos.

[quote="vinopeleon"]Otra cosa rara, del tranvía de vapor de Braga. Aunque en este caso solo sea por la pequeñísima caldera, las ruedacillas y las peculiares bielas con balancín (esto lo había visto en un ferrocarril minero de Asturias)

[/quote

Esta es la distribución "Brown". Como dice vinopeleon, en Asturias la montaban las locomotoras construidas por Corpet para el fc. minero de la Sociedad Hullera Española, luego Hunosa; eran 030T para un ancho de vía de 0,60 mts..
En Cataluña, la equipaban las locomotoras de vapor del primitivo cremallera de Montserrat, tanto las 1/5 (Cail), como las 6/8 (S.L.M.); eran 021T y vía métrica.

Saludos cordiales.

He aquí otra peculiar locomotora, la Fontaine, un fallido intento de conseguir una locomotora de alta velocidad, desde luego era visualmente llamativo que la rueda superior girase en sentido opuesto a las de tracción.

No se ni como no las había subido hasta ahora, en mi periplo Australiano vi esta lcomotora de un sistema no usual en Europa pero si en otras partes del mundo.
Eeste tipo de locomotoras tipo CLIMAX tuvo si no estoy equivocado la particularidad de ser fabricadas por el mismo fabricante, esta además parece ser la última fabricada, la trasmisión mecánica final era de piñones cónicos.

Saludos

Segunda y última parte de la Climax.

Saludos

Hay tres locomotoras americanas, con disposición de cilindros curiosa: La Climax, la Shay y la Heisler.
La Heisler, como se puede ver en la foto, tenía los cilindros en vertical, dispuestos en V.
Por cierto señores, el que redacta este texto, dispone de las tres, reproducidas en H0,

Otro espécimen peculiar:
La locomotora Holman, un intento fallido de conseguir ejes con poca carga.
Fue probaba en el ferrocarril de Soo, y aunque era capaz de arrastrar trenes, no tuvo el éxito necesario para que fuera rentable su producción en masa, aunque he visto por internet que hubo más de una.
También fue un intento de concebir una locomotora más rápida, aunque cualquiera que sepa un poco de física sabe que aunque pongas ejes más pequeños, el momento angular de las ruedas se mantiene, con lo que quizás no fuera sus disposición peculiar de ejes lo que en fabricante vendía para mayor velocidad.
Por cierto, a alguien se le ocurre cómo denominar a esta locomotora según los ejes

Es uno de esos diseños que parecer más una ocurrencia que un invento.

A la eventual ventaja de reducir peso por eje se contraponía que no reducía peso por longitud con lo que se quedaba a a medias en esta ventaja. A cambio, se debería de producir un enorme incremento del rozamiento y al aumentar tanto las piezas móviles, también se complicaría el mantenimiento.

Esa disposición sólo podría tener alguna ventaja teórica para usar provisionalmente locomotoras de más peso por eje que el admitido en una línea o para usar una locomotora de diferente ancho de vía, pero me parece que ni aún así...

Saludos:

Javier.-

xaviereuromed escribió:

AP 08.jpg

AP 07.jpg

AP 06.jpg

AP 05.jpg

AP 04.jpg

AP 03.jpg

AP 02.jpg

AP 01.jpg

vinopeleon escribió:

Me he encontrado con "esto" en internet :

705_001.jpg

¿cómo carajo funcionaba eso ?
El motor parece que va como el de los camiones y tractores de vapor. O algo así.

Saludos
J.A.Z.

Hola a todos:

Buceando un poco por la red, he encontrado fotos de locomotoras muy similares a estas, y tambien se puede ver como funcionaban.

Hola a todos:
Hoy en la red he encontrado estas imagenes.
Saludos

loc.rara 01.JPG

loc.rara 02.JPG