Locomotoras Garratt

[pacheco]

La Garrafeta con los "Lukys" en la entrada de Blanes.
Foto Richard Ricard

[pacheco]

Garratt (Pacific doble) serie RENFE 462-0401/0406 en las proximidades de TARRAGONA con un tren BCN-Valencia ("EL Sevillano")
Foto: P.Ransome-Wallis en el libro "Last Steam Locomotives of Spain & Portugal" ed. M.J.Fox.

[pacheco]

GARRATT 282F-0426 con mercancías en las proximidades de FUENTE LA HIGUERA, línea Valencia-La Encina. Años 60

[pacheco]

Imágen de las Garratt de la segunda serie del FC Antofagasta a Bolivia (FCAB) donde se aprecia el frente curvado, moderno.
Observar en esta foto de marzo de 1965 los bronces lustrados en los números de identificación del frente, en el domo y en las letras del tender trasero donde se lee "FCLPA" que significa FC de La Paz a Antofagasta y corresponde al período 1964 a 1957, que fue cuando el gobierno boliviano se hizo cargo de la parte boliviana del FCAB. En 1967 el gobierno boliviano tomo el control de todos los ferrocarriles del país y creo la ENFE (Empresa Nacional de ferrocarriles de Bolivia).
Cortesía: Tren Rodante

[pacheco]

Locomotora RENFE 282F-0405 en TARRAGONA.28-4-1966

[pacheco]

La "Garrafeta" 282F-0421 con los Luckis en Pobla de Segur. 1989
Foto: Richard Ricard

Aunque no se aprecie muy bien, al fondo la Garrat 106 de la CGFC, también MO 106 (Manresa-Olvan), y en primer plano la Berga 31.
Las dos se encuentran en las instalaciones de ARMF en Villablino, para su restauración estàtica, y para su posterior traslado a la nueva nave de exposiciones en Martorell Enllaç. Salut!

[pacheco]

Garratt 282F-0422 con un aspecto reluciente con solo siete años de edad, está lista para su próximo servicio en LA ENCINA el 16 de junio de 1967.
Foto: Richard Stevens

[pacheco]

Garratt 462F-0406 (Pacific doble) serie RENFE 462-0401/0406 con un tren BCN-Valencia ("EL Sevillano"). TARRAGONA 1965
Fotos : Magí Aloguín Pallach

[pacheco]

Tren del Trasandino con una locomotora Garratt, de las que se fabricaron en 1930, cruzando el puente de Cacheuta. Mendoza
Falta en la foto el puente peatonal que fue construido en 1952, ubicado paralelo al puente de la foto, por lo tanto esta foto la podemos datar después del 30 y antes del 52.
Foto compartida del grupo Fotos del ayer Argentino.

[pacheco]

GARRATT de tipo industrial en SUDAFRICA. Julio 1974

Es la T.N.C. (Transvaal Navigation Colleries) nº 2 (Beyer Peacock de 1927), comprada de segunda mano a Dundee Coal Co.. Lamentablemente, fue desguazada alrededor de 1.978.

Saludos cordiales.

Locomotora Garratt 106 de Catalanes recién restaurada en los talleres de ARMF en Villablino.

[pacheco]

Garratt 108 del M. O.
Sallent. Abril del 1965.
Archivo : Antoni Nebot

[pacheco]

Limpieza en marcha.
Montblanc, 11 de Mayo del 2003.
Foto: Jordi Escudé. Museo Vasco del Ferrocarril.

[pacheco]

La 'Super-Garratt' 1-3-3-1+1-3-3-1T propuesta sobre plano, pero nunca construida.

[pacheco]

GARRATT SAR SAS 4086 Sudáfrica. 1985

[pacheco]

Locomotora a vapor (ancho de vía 2 pies {610 mm}) SAR Clase NGG 16 Garratt, conservada en condiciones de funcionamiento en el Ferrocarril de las Tierras Altas de Gales.
Una locomotora Garratt (a menudo denominada Bayer Garratt) es un tipo de locomotora de vapor articulada en tres partes. Su caldera está situada en el bastidor central, con dos máquinas de vapor montadas en bastidores separados, uno en cada extremo de la caldera. La articulación permite que locomotoras más grandes circulen por curvas cerradas y con carriles más ligeros £al distribuir más eficazmente la carga por eje), factores que podrían restringir el peso de grandes locomotoras de bastidor rígido. En la práctica, las locomotoras Garratt duplicaron de forma efectiva la potencia de las locomotoras convencionales más grandes utilizadas en un ferrocarril, reduciendo así la nesecidad de utilizar varias locomotoras en un mismo tren (y por lo tanto, evitando aumentar el número de maquinistas y fogoneros).
Fuente: 'Wikipedia'.

Foto:
Descripción: Una locomotora Garratt, ex SAR tipo NGG 16 en la estación Rhd Ddu del Welsh Highland Railway. Este ferrocarril (como el Ffestiniog) utilizaba locomotoras articuladas debido a las curvas cerradas.
Fecha: 31 de agosto de 2004
Fuente: De geograph.org.uk
Autor: John Radcliffe

Hola.. mi aportación a este hilo.. la garrafeta estacionada en la est. de Balaguer - no recuerdo que año - supongo que preparada para el Tren dels Llacs

[pacheco]

Escena en el depósito antiguo de LÉRIDA, con la garratt 282F-0429 en primer término y una ex-MZA 2-4-2 tanque, el 8 de julio de 1968.
Foto: Richard Stevens