Adios a las 250 y hola de nuevo al Euromed

Bueno pues aquí teneis una foto de las cinco locomotoras apartadas en Fuente San Luis esta misma tarde.
http://www.flickr.com/photos/252renfe/4613317528/

Saludos.

Muchas gracias por las molestias 252renfe. Un saludo y qué pena.

No sabía que foto poner para dar mi pequeño homenaje a una locomotora de bonita estampa, sobre todo pintada de color mazinger o estrella y creo que la he encontrado en esta tomada en la esatción de Tarragona con cuatro de ellas perfectemente alineadas, como si fueran un cuerpo de ejército presto al desfile.

Alguien puede confirmarme si en Fuente de San Luis siguen apartadas las últimas 250? Se pueden ver?

Esperemos que no las desguacen todas

Se nos han ido las 250. Vaya putada!

saludos

Bueno, pues si quereis verlas tiene que ser casi ya, el domingo viniendo de Barcelona tenian ya preparadas 2 o 3 con andamios para empezar a darle con el soplete por la parte de arriba. Tambien decir que tenian una retales en las vias de la muerte. A la otra parte de la estacion quedan apartadas 3 que no se sabe su futuro.

Hombre no creo que la retales vaya al soplete, podría estar allí ya que la suelen utilizar como máquina de maniobras.

Saludos.

A ver si alguien puede aportar material gráfico...

Aunque no intervengo en el hilo,( por falta de material gráfico) lo sigo con especial interés. Me preocupa como se pueda resolver el tema de las 250 que se encuentran en pie. Visto como se "preservó" la 333 de Delicias...miedo me da. Tal como soplan los vientos, yo me conformaria con una estatica bien restaurada en colores de origen.
Junto con las japonesas, es la locomotora que tendria en un museo privado
Por cierto, por cuanto te venden una?

Bueno aquí dejo un vídeo de mi flickr donde se puede ver a la 250-025 con un tren puro de tolvas pocos días antes de que fuera apartada en Fuente San Luis.

Saludos.

PD: Editado por problemas con el enlace.

Hola amigos!

las han retirado todas? porque yo cada fin de semana (este incluido) veo 2 mercantes traccionados por las 250 en Sant Vicenç de Calders

Saludos!

Pues si, están todas apartadas y siendo desguazadas.

Saludos.

cual es la loco que esta detras? me gusta mucho la trompa!

Es una 335 de Continental Rail.

Un saludo

De las locomotoras de "última generación" (253-334-335) estas 335 son las que más me gustan.

saludos

muy bonita...

a proposito, que es Continental Rail?

kokomo escribió:

muy bonita...

a proposito, que es Continental Rail?

Se trata de una operadora privada, vamos una empresa de transportes ferroviarios.

Bueno, ayer en Valencia Fuente San Luis, pudimos ver como siguen desguazando estas locomotoras a diestro y siniestro. Siguen apartadas las cinco locomotoras como dice 252renfe, pero han metido a la via de la muerte otras cuatro. Y una cosa mas, no son las unicas en espera del soplete, habian dos 269 esperando su turno. En fin una lastima.

Qué lamentable; no se han conservado ejemplares de locomotoras tan emblemáticas en la historia del ferrocarril español como puedan ser las 319 ex-1.900, de las 352 ex-2.000T no hay ni un sólo ejemplar restaurado (ni se le espera), de las 307 ex-10.700 otro tanto de lo mismo, las dos 333 que quedan en funcionamiento (la 105 y la 107) tienen un futuro muy incierto, etc, etc... Tristemente vemos como los últimos ejemplares de la serie 250, susceptibles de ser preservados (una acción que permitiría una futura restauración, cuando se disponga de los medios necesarios), están siendo destruidos de forma inmisericorde. A este paso el ferrocarril español se quedará sin un sólo representante de una de las primeras series de locomotoras de gran potencia en RENFE al inicio de la década de los años 80. España, un país sin historia ferroviaria... Igual que en Alemania, donde ya disfrutan de varios ejemplares de la mítica serie 103 de la DB restaurados y en orden de marcha.

Una locomotora capáz de arrastrar Expresos y Estrellas de 900 toneladas a 140 km/h, o Rápidos Diurnos como el Torre del Oro y el García Lorca, con 700 toneladas a 160 km/h, ¿no merece ni el más mínimo reconocimiento preservando del soplete algún ejemplar? ¿Para qué está eso que se hace llamar Fundación de los Ferrocarriles Españoles? En el país con más kilómetros de líneas de alta velocidad del mundo ¿no hay ni siquiera presupuesto para preservar del soplete algunas de sus locomotoras más emblemáticas? No creo que sea problema de dinero -pues de sobra estamos comprobando cómo sí se tienen fondos para las cuestiones más absurdas en renfe/adif/Cemento- sino de gestión y prioridades políticas.

Muy tristes e indignados saludos

Y eso sin contar con las 3 354 que están en el filo de la navaja, o mejor dicho en la boquilla del soplete,

Buen reportaje Valentin y buenas fotos aunque tristes, a ver si me paso un día por allí.

Saludos.