Albúm vagones Transfesa

Retomo este hilo, ya que en relación a la foto del cerrado de SEMAT, Transfesa en Cerbere, le encuentro relación con un artículo de Via Libre que posteé en otro hilo.
Adjunto nuevamente el recorte.
Fijaros como originalmente tenían ya los topes cuadrados.
En la reforma a plataformas que comenta Ángel, ya posee los topes redondos.
Los tirantes del bastidor evidentemente son los mismos.
También me resulta curioso la disposición de los paneles laterales de la caja.

A ver si sale más luz sobre estos vagones que aparentemente fueron 30 unidades más los 12 entregados anteriormente. 42 unidades.

Saludos
Francisco

Una foto más de lo que me parece ser uno de estos vagones:

Irun, 23 de marzo de 1953

425346363467_z.jpg (88.18 KiB) Visto 4551 veces

En esta foto todavia no llevaban los logos de Transfesa. Buena foto, si señor. Que maravilla lo que va saliendo.

Saludos
Francisco

campomarzo escribió:

En esta foto todavia no llevaban los logos de Transfesa.

Hola

Si que ya los tienen.
Se consigue leer "Transfesa". El anillo rojo puede desaparecer dependiendo del tipo de filtro que han usado en la foto. En algunas fotos N/B el rojo puede aparecer como blanco o incluso gris (y desaparecer).

425346363467_z copy.jpg (153.05 KiB) Visto 4492 veces

Otra foto más de estos vagones de 1948-51. La bajé hace tiempos de "Railwaymania"
Es distinto del anterior. Se supone que han habido 2 series de distintas fechas y fabricantes- uno de ellos CAF.
Pero siempre de 2 ejes y intercambiables.

Villaverde 1960 (no sé si es correcto):

villaverde1960.jpg (185.34 KiB) Visto 4464 veces

Cuelgo esta foto aqui, que ya aparece en otro hilo, pero al menos lo tenemos todo junto.

Saludos
Francisco

Buenas,

Las gracias Francisco por compartir tal documento !

Volviendo a estos vagones me llama la atençion las rejillas de aeraçion particulares con las subdivisiones en 8. De estas rejillas me parecen mas grandes de las de los azules, no ?
Hay una foto de La Vie du Rail (muy mala y creo de los primeros anos 60) vista aerea donde se puede ver el intercambiador ya coberto pero sin vagones.
No se sabe la fecha de esta foto ?

Gracias y saludos, Antonio.

sud313 escribió:

Volviendo a estos vagones me llama la atençion las rejillas de aeraçion particulares con las subdivisiones en 8. De estas rejillas me parecen mas grandes de las de los azules, no ?

Hola Antonio

Si lo parece. Y estos también me parece que pueden ser de color azul. Tienen los anillos Transfesa y todo. Y me parece ver una calca "SEMAT" en la puerta...

Hola a todos.
Sigo intrigado con el tema de estos vagones J.
He encontrado algo en color, que ya se que la calidad es pésima, pero orienta bastante.
Creo ver en la diminuta foto que además de las ventilaciones normales, las tablillas de las paredes tambien estan hechas en forma ventilada. A vosotros que os parece? Se puede distinguir el logo Transfesa y el de SEMAT.
Para mi un vagón precioso.

Saludos
Francisco

Hola

Ese vagón es interesante. Esta ya pintado con la "2ª" pintura Transfesa - lleva solo un anillo rojo...
Por eso la foto tiene de ser del final de los años 60.
Pero extrañamente lleva aún el logotipo de SEMAT?!?!?
Sera de un otro tipo distinto de los anteriores porque los refuerzos debajo del bastidor me parecen de menor espesor, no?

Cada vez mas misterioso este hilo jejejejeje

Buenas,

Yo tambien tenia una duda con el bastidor...Pero Simào es verdad el esquema parece mas "reciente". Se sabe quantos esquemas tiveren los "azules" y sus respectivos anos ? Mirando la ficha del "azul" en pagina 4, la linea roja se vè solo en la puerta y no en todo la anchura del vagon, otro esquema ? En algunas fotos publicadas en este hilo las puertas parecen con el tablado tipo "ventilado" ? Estos primeros cerrados Transfesa parecen un "juego chino"
Saludos, Antonio.

Evidentemente, en esos años se realizaban períodos de prueba, ya que finalmente Transfesa se decantó por vagones cerrados, ventilados algo más largos. Ello hizo que pudiera existir varios prototipos o distintos modelos de estos cerrados más cortos.
Quizás en CAF guarden algún tipo de documentación. Nunca he mandado ningún mail preguntando por algún modelo histórico, y no se si le hacen caso a uno. Quizás la persona que reciba el mail no sienta el amor al ferrocarril que tenemos muchos y no nos lleve el apunte.
Espero que sigan saliendo cosillas sobre estos vagones.

Saludos
Francisco

Hola,

Los vagones cerealistas TRANFESA que fueron aparcados en Burdeos desde hace unos años, van a ser recortados en SPINELLI en Sète.

Les 24 71 576 0 000-019 - (14.06) >8.30< 82m3
Les 24 71 576 0 020-069 - (11.98) >6.70< 56m3
Les 24 71 578 8 000-090 - (12.56) >6.80< 53m3

Lista :

24 71 RENFE 576 0 000-5 Bassens
24 71 RENFE 576 0 001-3 Bassens
24 71 RENFE 576 0 003-9 Bassens
24 71 RENFE 576 0 004-7 Bassens
24 71 RENFE 576 0 005-4 Bassens
24 71 RENFE 576 0 006-2 Bassens
24 71 RENFE 576 0 007-0 Bassens
24 71 RENFE 576 0 008-8 Bassens
24 71 RENFE 576 0 009-6 Bassens
24 71 RENFE 576 0 010-4 Bassens
24 71 RENFE 576 0 011-2 Bassens
24 71 RENFE 576 0 012-0 Bassens
24 71 RENFE 576 0 013-8 Bassens
24 71 RENFE 576 0 014-6 Bassens
24 71 RENFE 576 0 015-3 Bassens
24 71 RENFE 576 0 016-1 Bassens
24 71 RENFE 576 0 017-9 Bassens
24 71 RENFE 576 0 018-7 Bassens
24 71 RENFE 576 0 019-5 Bassens
24 71 RENFE 576 0 025-2 Bassens
24 71 RENFE 576 0 029-4 Bassens
24 71 RENFE 576 0 030-2 Bassens
24 71 RENFE 576 0 047-6 Bassens
24 71 RENFE 576 0 056-7 Bassens
24 71 RENFE 576 0 064-1 Bassens
24 71 RENFE 576 0 068-2 Bassens
24 71 RENFE 578 8 000-3 Bassens
24 71 RENFE 578 8 006-0 Bassens
24 71 RENFE 578 8 008-6 Bassens
24 71 RENFE 578 8 009-4 Bassens
24 71 RENFE 578 8 010-2 Bassens
24 71 RENFE 578 8 012-8 Bassens
24 71 RENFE 578 8 015-1 Bassens
24 71 RENFE 578 8 016-9 Bassens
24 71 RENFE 578 8 018-5 Bassens
24 71 RENFE 578 8 022-7 Bassens
24 71 RENFE 578 8 025-0 Bassens
24 71 RENFE 578 8 028-4 Bassens
24 71 RENFE 578 8 034-2 Bassens
24 71 RENFE 578 8 035-0 Bassens
24 71 RENFE 578 8 036-7 Bassens
24 71 RENFE 578 8 038-3 Bassens
24 71 RENFE 578 8 053-2 Bassens
24 71 RENFE 578 8 056-5 Bassens
24 71 RENFE 578 8 060-7 Bassens
24 71 RENFE 578 8 061-5 Bassens
24 71 RENFE 578 8 062-3 Bassens
24 71 RENFE 578 8 063-1 Bassens
24 71 RENFE 578 8 065-6 Bassens
24 71 RENFE 578 8 066-4 Bassens
24 71 RENFE 578 8 067-2 Bassens
24 71 RENFE 578 8 082-1 Bassens
24 71 RENFE 578 8 090-4 Bassens

unas fotos (diciembre 2011 y enero 2012)



24 71 576 0 016-1
(14.06) >8.30< 82 m3

24 71 576 0 000-5



24 71 576 0 003-9



24 71 576 0 004-7



24 71 576 0 005-4



24 71 576 0 007-0



24 71 576 0 008-8

24 71 576 0 009-6



24 71 576 0 011-2



24 71 576 0 012-0



24 71 576 0 013-8

24 71 576 0 015-3



24 71 576 0 017-9



24 71 576 0 018-7



24 71 576 0 019-5

Los 24 71 576 0 020-069
(11.98) >6.70< 56m3

24 71 576 0 025-2



24 71 576 0 030-2



24 71 576 0 047-6



24 71 576 0 064-1



24 71 576 0 068-2

Saludos :

Gracias, Fréderic :

Entonces queda claro donde fueron a parar algunos de los fruteros Transfesa azules de origen alemán y matriculación original serie DB 514.000 !

Los 24 71 578 8 000-090
(12.56) >6.80< 53m3

24 71 578 8 000-3



24 71 578 8 006-0



24 71 578 8 008-6



24 71 578 8 009-4



24 71 578 8 010-2