Ferrocarriles de Via Estrecha (Feve)

Dentro del Taller no se pueden hacer fotos. Parece que fué en el surco del 9561

Ah

hoy a circulado un tren procedente de la robla con destino a valmaseda de plataformas,que se le instalaron en el taller de la robla capotas para el transporte de bobinas. el tren circulo con la marcha del tren gu902,desaparecido desde octubre,y lo peor es que no se le espera.malas noticias para el trafico de mercancias por la robla,ya que se amortizaron las plazas de maquinistas de mercancias en cistierna y los dos de guardo estan en valmaseda.

No dejeis engañar por la foto,la 3529 remolca por averia a la tercera 3300 (3305/6)


Por otro lado aprovechar a fotografiar en Langreo (especialmente el tramo de Los Llerones a la estacion de La Felguera,proximo a ser soterrado),ya que en Sama hay anden provisional cortando la via principal,en Los Llerones solo hay una via (la playa de vias ha sido eliminada) y en La Felguera no se como estara a dia de hoy.

Saludos

esta confirmado por feve,ya que segun los ferrocarriles vascos el material de feve no reune las condiciones de seguridad para circular por sus lineas,ya que sus locomotoras disponen del sistema euronosequehostias. feve dejara el tren en ariz y se lo llevaran ellos a san sebastian y lo volveran a dejar en ariz.posiblemente en los primeros viajes se llevaran la 1600 de feve remolcada por si hubiera algun problema con el freno del tren. veras como se acaban todos los problemas de horarios,circulacion,cruces,denuncias,etc.

Euroloop, es el sistema ATP que utiliza Euskotren.

Y es lo mas normal ya que las locomotoras de FEVE no lo tienen instalado. Las 2000 de los Vascos si llevan ambos con lo cual pueden andar por "su" red sin problemas, y se les instalo el ASFA para circular por la red de FEVE en un futuro. No asi como pasa con las 1600 que si tienen ASFA pero no Euroloop.

Lo de la estetica es para gustos, aunque las 1600 bicabina si pegan, ya que han sido las titulares gran parte de su vida amen de las 1900, que a mi no me pegan ni con cola, la 2000 de los Vascos me gustan esteticamente y espero ver pronto esa foto. Lo dicho, pa gustos colores.

¿Que estetica y que ocho cuartos?

Las TD2000 tienen el Euroloop y eso agiliza la circulación en la red de ETS

lecherulieres escribió:

yo si algun dia viajo en el transcantabrico prefiero una alsthom que un bixesual o una td2000

Pues yo no me preocuparía de eso.

jajajajajajajaja

el sabado van a volver a coincidir por tierras leonesas el transcantabrico y el expreso de la robla,el transcantabrico llegara el sabado por la mañana a leon y el expreso llegara por la tarde,una vez que salga el transcantabrico ya que los dos juntos no se puede hacer la maniobra en leon. el expreso salio hoy de oviedo,haciendo un charter oviedo-leon. hasta que no salga mañana la orden del dia no se sabe el horario exacto. el domingo el expreso circulara como tren de servicio leon-valmaseda,adelantando al transcantabrico en cervera.

Lo de que turisticos no da ... al menos parece que la crisis por ahora no va mucho con ellos.

El 1303 pasa por la avanzada de Soto de Luiña por el lado Luarca

hoy a circulado el tren estrella del cantabrico con una excursion entre mataporquera y leon,por la tarde regresara para mataporquera y quedara alli hasta que mañana baje el expreso de la robla como tren de servicio y tras la pertinente maniobra cojera esos coches y su locomotora y bajara todo junto hasta valmaseda. la composicion sera 1660-1654-expreso-estrella.

El 3100 a su paso por Sabugo donde me ensañé ese día tanto a la mañana como a la tarde para ir quitando ciertas fotos de delante desde ciertos angulares del paso de la via por el pueblo. El monte Faro pone fondo al tren y es que además la linea rodea al mismo aqui ya que tras pasar el viaducto de Barayo y tras meterse en un túnel dando 180º bajo este monte orienta esta hacia Villapedre pasando en la salida por el viaducto de Vado


A su paso por la zona de Miudeira en la recta existente entre Cartavio y La Caridad ,el apolo discurre embalado a todo lo que da de si practicamente al permitir el tramo una buena velocidad al ser tramo renovado ,perteneciente a los 3-4 km entre Jarrio y La Caridad renovado hace años


Saliendo de Sabugo hacia Otur el 1301 Ferrol-Oviedo toma la curva cerrada de la fabrica lactea a punto de atrincherarse durante unos metros



El 1303 arranca de la estación de Canero tras recoger un viajero visto desde la antigua nacional bajando hacia Canero. El valle del rio Esva aguas arriba hacia Trevias da un bonito fondo

Timidamente el apolo asoma por el viaducto de Artedo visto desde la Magdalena en la nacional antigua con el 3100 a Ferrol de la mañana


Bajo el nuevo viaducto de la autovia el ligero pasa bajo una red de protección anticaida de objetos de obra a la via mientras pasa por el muro sobre la antigua nacional


El Artedo hay sitio para todo en una palabra y todo cabe en una imagen, hasta un pequeño lateral de apolo sobre el viaducto


El 1303 sobrevuela Artedo mientras me doy un paseo por sus caminos esperandole


Tras salir de Muros de Nalón el 1303 pasa por la zona del cementerio de la localidad y pasa bajo la antigua nacional. Es aqui donde tras pasar ese paso inferior se aproxima al enlace de la autovia del Cantábrico pasando bajo ella ya que de momento finaliza aqui a falta de un tramo entre Muros y Artedo. Desde Somao se tienen buenas vistas ya no solo ferroviarias, sino del Rio Nalón en las proximidades de su desembocadura


Mientras pasa por Canero el 3100 es captado por el retrovisor en su camino a Ferrol ,el dia ha dado para mucho para una linea de 2 circulaciones potr sentido diarias más una de un mercancias más la del Transcantábrico

Aparece hoy en La Nueva España una foto del Estrella del Cantábrico con unos colores nuevos
¿Ya los han cambiado en tan poco tiempo?

No, ese fué un fotomontaje que hicieron para los carteles.

Lo primero, el esquema que tiene el tren del montaje no es el del Estrella del Cantábrico, y lo segundo, esos son los coches salones, y los del Estrella del Cantabrico son 2BB-5300. El montaje ese es una cutrez importante...

Pocoyo escribió:

Lo primero, el esquema que tiene el tren del montaje no es el del Estrella del Cantábrico, y lo segundo, esos son los coches salones, y los del Estrella del Cantabrico son 2BB-5300. El montaje ese es una cutrez importante...

Gracias por la información, por que no entendía nada