Ferrocarril de la MARINA. Linea ALICANTE-DENIA.

[pacheco]

Automotor MAN 2332 FEVE. Año 1985

Precioso video de la linea Denia-Alicante

https://youtu.be/CHaH_jqTcOE

Ciertamente, se ve cómo va avanzando la "modernización"

Automotor diésel n° 2502 de FGV entrando en la estación de Altea

Buenas, que tipo de enclavamiento y bloqueo hay en la línea entre Alicante y Denia? Que sistemas de seguridad utilizan?

mareo88 escribió:

Buenas, que tipo de enclavamiento y bloqueo hay en la línea entre Alicante y Denia? Que sistemas de seguridad utilizan?

Pues ahora mismo la circulación hasta Denía esta interrumpida hasta (se supone) el año que viene. Se esta adaptando la infraestructura para que llegue a Denía los Tren-tram.

Si no me equivoco hasta Benidorm hay CTC con bloqueo automático y ATP e imagino que hasta Teulada (fin de línea, bus hasta Denía), también y cuando se llega a Denía pues se implementarán estos sistemas..., pero vamos, en FGV todo es posible

Unas imágenes del nuevo juguete híbrido de FGV para la línea1 y 9 del TRAM de Alicante, que estos días han estado de pruebas

Buenas tardes a todos, os adjunto unas fotos de ayer en la estación de Benidorm.
Se reformaron los andenes en 2014, luego el edificio en 2017 y ahora se está ampliando para hacer una nave nueva que sirva de taller para los nuevos trenes, además de ampliar el espacio para estacionar el material e incluso para poder dejar algunos trenes de la L1 y no depender siempre de la cochera de El Campello.

Comparto también un par de fotos del tren amolador MECNO de Fergrupo que ha estado estos días trabajando en la red de Alicante.
Fue descargado el pasado 28 de agosto, no sé en qué punto en concreto, pero se le ha visto trabajando por Villajoyosa, El Campello y también en el apeadero de Puerta del Mar en Alicante.

Para que esto no se muera.. adjunto unas fotos del amolador, parecido al último que envié, que está por la línea.

Lo curioso o sorprendente de ese estacionamiento del amolador en el apeadero de Puerta del Mar, en la vía que no se usa , de las dos que hay, es que en la última remodelación de vías de la Estación de la Marina cortaron todos los accesos a las vías de estacionamiento y talleres, dejando solo dos vías útiles.
No hay espacio en toda la estación para estacionar un posible tren de trabajo u otro uso, sin molestar o entorpecer la circulación de la línea 5.

Pongo una imagen que ya puse con anterioridad del estado de vías de la Estación de la Marina.

FrankDean escribió:

Pongo una imagen que ya puse con anterioridad del estado de vías de la Estación de la Marina.

Muy interesante el esquema, gracias por el aporte.

Esto quiere decir que las cocheras-talleres han dejado de ser útiles?.
Pero dentro de las naves no habrá ningún material entonces.

ViaMango escribió:

Esto quiere decir que las cocheras-talleres han dejado de ser útiles?.
Pero dentro de las naves no habrá ningún material entonces.

Pues hay las únicas dos composiciones 2300, una de ellas en estado de marcha, que quedan, una Alstom serie 1000 también en orden de marcha y dos coches del limón exprés reparados.

Desde marzo del 2019 que remodelaron las vías de la Estación de la Marina, solo dejaron 2 vías útiles para el servicio tranviario de la línea 5, una ascendente y otra descendente.
En este mismo hilo hay unas fotos de cuando estaban las obras y se aprecian las dos vías que renovaron y que no conectaron con las demás: viewtopic.php?f=9&t=7963&start=1460#p688528
Supongo que todo el material que tenían guardado lo llevarían a las cocheras del Campello, ya que las vías de aparcamiento y cocheras no tienen conexión con la vía general desde hace tres años.
La Estación de la Marina actualmente es un simple apeadero con vía de cruze.

FrankDean escribió:

Desde marzo del 2019 que remodelaron las vías de la Estación de la Marina, solo dejaron 2 vías útiles para el servicio tranviario de la línea 5, una ascendente y otra descendente.
En este mismo hilo hay unas fotos de cuando estaban las obras y se aprecian las dos vías que renovaron y que no conectaron con las demás: viewtopic.php?f=9&t=7963&start=1460#p688528
Supongo que todo el material que tenían guardado lo llevarían a las cocheras del Campello, ya que las vías de aparcamiento y cocheras no tienen conexión con la vía general desde hace tres años.
La Estación de la Marina actualmente es un simple apeadero con vía de cruze.

Pues estoy casi seguro que quedaron en el interior de los talleres de la Marina todo el material mencioné

Estás en lo cierto. El material que dices está dentro de las cocheras de La Marina, aislado de la red.

man2328 escribió:

FrankDean escribió:

Desde marzo del 2019 que remodelaron las vías de la Estación de la Marina, solo dejaron 2 vías útiles para el servicio tranviario de la línea 5, una ascendente y otra descendente.
En este mismo hilo hay unas fotos de cuando estaban las obras y se aprecian las dos vías que renovaron y que no conectaron con las demás: viewtopic.php?f=9&t=7963&start=1460#p688528
Supongo que todo el material que tenían guardado lo llevarían a las cocheras del Campello, ya que las vías de aparcamiento y cocheras no tienen conexión con la vía general desde hace tres años.
La Estación de la Marina actualmente es un simple apeadero con vía de cruze.

Pues estoy casi seguro que quedaron en el interior de los talleres de la Marina todo el material mencioné

[pacheco]

MAN 2349 cerca de Villajoyosa. (Alicante).
Año: 1985.
Foto postal: Wolfgang Walper.

[pacheco]

Alsthom 1032 de FGV con el "Limón Exprés" en BENIDORM. Abril 1993

Hola a todos

Como muchos sabréis, desde hace unos años FGV esta rehabilitando el tramo de
Calpe a Denia, perteneciente al ferrocarril de la Marina

Pues bien aunque las obras no avanzan todo lo rápido que debieran, hoy se ha
descargado en Dénia la locomotora M-O 1002 Alsthom (Manresa-Olvan, quienes
quieran conocer su vida que consulten el libro de Carles Salmerón+ sobre ella)

Enterado de su presencia, me he desplazado hasta su ubicación y aquí os dejo
este par de imágenes de ella y los vagones que la acompañan

Saludos cordiales

Vicent Ferrer