Nuestras queridas 440

447127 escribió:

Os dejo un par de fotos de esta tarde, ha resultado muy curioso ver estos 2 trenes prestados por material 440/ 470 que Aunque hace años lo normal era 440R de cercanias, desde hace ya tiempo es prestado siempre por material S447:

Regional Valladolid- Atocha:



Regional León- Atocha:



un Saludo

Mi gozo en un pozo.
Al final apareció un regionias 447:
http://youtu.be/zXSTix06IsI

Es 470

La 440-129M en Alcazar

Saludos

440-231 en Montcada Bifurcació....en una tarde después de lllover algo....es una foto para recordarlas...


http://www.flickr.com/photos/enric436/4 ... hotostream


saludos

http://youtu.be/bLOV4TC5BEM
Esto es lo que pasa cuando esperas un MD 449 y lo tienes ya asimilado y te toca una 470

Os dejo una 440 Saliendo de aranjuez, no han cambiando las cosas, ahora si ves una 446 en aranjuez ya es un logro...



un Saludo

Dejo esta curiosa y irrepetible foto:



un Saludo

Una que ya es historia; la 440 252M, en sus buenos tiempos realizando el primer servicio a Puigcerdà de la tarde, efectuando parada en la estación de Vic.

Hola a todos:

251009 escribió:

Unidad electrica 440-096-6 (02).jpg

Quien la ha visto y quien la ve...

447127 escribió:

Dejo esta curiosa y irrepetible foto:



un Saludo

¿Como es eso posible?

Elemental mi querido Watson, el coche motor 217 iba en una composición y el remolque cabina 217 en otra, a saber donde estaba el remolque intermedio 217.

Pues es posible siéndolo.Como dice Javi,a saber onde tará el 217R....

El descuadre de matrículas en las composiciones 440 fue algo congénito desde los orígenes de la serie, en muchas unidades de los primeros lotes el descuadre fue tal que en muchas ni siquiera el número del Rc coincidía con el del motor (por ejemplo, la UT 440-011 recibió el remolque cabina 012, y el coche motor 012 el cabina 011). Solo en determinados casos, como el lote dotado de estanterías portaequipajes, se cuidaron de que cuadrasen los tres coches de cada unidad, el descuadre de números entre los remolques y el motor se consideró un mal menor. Posteriormente la necesidad de tener que mantener útil el mayor número de unidades ante averías y accidentes, solo ayudaron a descuadrar aún más las composiciones. Seguramente los coches 217M y 217C nunca formaran parte de la misma unidad, y de haberlo hecho su remolque hubiera sido el 207R, pues siempre hubo 10 remolques intermedios de menos respecto al número de motores y pilotos.

CARLOS123456 escribió:

447127 escribió:

Dejo esta curiosa y irrepetible foto:



un Saludo

¿Como es eso posible?

Esto es posible, por que hace años, ante la falta de material, cuando alguna unidad entraba a revision, si ya estaba por ejemplo el motor 218 con la revision pasada pero su RC no estaba terminado, acoplaban los coches que estubiesen terminados sin importar la numeracion de los mismos y asi disponian del vehiculo.

Comentar que en el Caso de los Remolques intermedios, se fabricaron 10 menos para la linea C-6 de cercanias Madrid Aluche- Mostoles ya que en dicha linea por las rampas se circulaba en composicion de 2 coches, no recuerdo hasta que unidad iban los remolques del mismo numero y a partir de una iban los remolques con 10 numeros menos.

En el caso de la foto se trata de las 440- 217 y 218 Que estuvieron mucho tiempo basadas en madrid su composicion era:

217M-212R- 224C (esta unidad continua en circulacion, basada en Santander y con el interiorismo reformado como las 470)
218M- 207R-217C

Y el remolque 217R lo tenia la 440-227.

Espero haber aclarado algunas dudas, a ver si algien nos dice donde estubo el corte de los remolques, que me suena asi algo, pero como no estoy seguro mejor no meter la gamba.

un saludo

Ponferrada escribió:

Hola a todos:

251009 escribió:

Unidad electrica 440-096-6 (02).jpg

Quien la ha visto y quien la ve...

Buenas.

Sobretodo viendo esto no?

http://www.aafmadrid.es/Noticias/2012/P ... UT440.html

un saludo

Seguimos con las 440 en estado casi original. La 440 132M en febrero de 2008 en cola de un cercanías L'Hospitalet - Puigcerdà, parando en la estación de Torelló. La última 440 sin reformar que hubo en Catalunya. Hoy ya convertida vaya ud. a saber en qué, una lata de coca-cola, una lavadora... Esta era mi unidad preferida, por su singularidad, siendo la única en este estado en esquema de Regionales "R2", también por ser la que más componentes de orígen tenia..


Quan valia la pena sortir a la via por UT440_132M, en Flickr

La contratación de 10 remolques intermedios menos se efectuó dentro del lote 440-140 a 169, ya que, como todos sabemos (sobre todo gracias a la obra sobre las 440 de Jordi Valero) había 10 remolques apartados en Fuencarral pertenecientes a las unidades del Aluche - Móstoles. De esa manera, con la compra de 10 unidades de solo dos coches (se optó por la decena 150 a 159) éstas se asignarían a la citada línea y las unidades que saliesen de ella recibirían los coches que estaban apartados en Fuencarral. Por eso se suele decir que las 440-150 a 159 fueron las que se adquirieron para el Aluche - Móstoles, si bien esto solo es una verdad a medias, pues las unidades que inauguraron la línea en 1976 fueron las unidades 026,068, 071, 072, 073, 074, 075, 076 y 077, las cuales serían progresivamente relevadas por otras unidades debido al elevado desgaste que suponía las duras condiciones de esta línea. Antes de la incorporación de las unidades 150 a 159 estuvieron, entre otras, las 440-110 a 119, ya que como digo se fueron relevando cada X tiempo.