Eusko Trenbideak / Ferrocarriles Vascos, S.A. (EuskoTren)

Una pena que la AAFB no estuviese invitada al evento ni cualquiera que no fuese del circulo privado de los organizadores.

Nadie ha comentado todavía los planes del PNV (acaba de presentar, adelantándose a la campaña electoral) de hacer una variante de Euskotren de Usánsolo a Galdakao y poner en marcha una alternativa a la tan cacareada línea 5. A cuenta de la solución adoptada, esta noticia podría ir tanto en este hilo como en el de FTS. Y veréis ahora por qué.

Lo más interesante del proyecto podría resumirse en:

-Prioridad de conexión del hospital de Galdakao (a las afueras de la población) con el interior de Bizkaia, de forma que en la primera fase se conectaría la línea de Euskotren, por la parte del interior, al hospital.

-Segunda fase, alargar la variante desde el hospital hacia el centro de Galdakao, dirección Bilbao,

-Hacer una nueva estación central en Basauri que conectase las tres líneas de metro en el sitio en el que el trazado de la nueva variante conecte con la actual línea de Euskotren y las líneas 1-2 de metro. ¿Nombre de la estación? Sarratu. Os suena de algo, ¿verdad? ¡¡¡Ese Matiko-Azbarren!!!

-El trazado actual entre Usánsolo y Basauri quedaría reservado a mercancías.

Os dejo un mapa de uno de los periódicos de aquí (no pongo el de "El correo" porque la estación de conexión está mal puesta sobre el plano)

https://www.deia.eus/2019/01/16/bizkaia/una-conexion-subterranea-con-euskotren-sera-la-alternativa-al-metro-en-galdakao

Saludos
Carrington, recordando lo pioneros que fueron los FTS

Nuevamente, se plantea una sede del Museo Vasco del Ferrocarril en Atxuri. ¡Qué buena noticia sería poder hacer de nuevo trenes históricos con las Brown Boveri de Vascongados!

https://www.deia.eus/2019/02/14/bizkaia/bilbao/los-amigos-del-ferrocarril-de-bilbao-plantean-un-museo-en-la-estacion-de-atxuri

Saludos
Carrington, enamorado de las falsas cocodrilo

Carrington escribió:

Nuevamente, se plantea una sede del Museo Vasco del Ferrocarril en Atxuri. ¡Qué buena noticia sería poder hacer de nuevo trenes históricos con las Brown Boveri de Vascongados!

https://www.deia.eus/2019/02/14/bizkaia/bilbao/los-amigos-del-ferrocarril-de-bilbao-plantean-un-museo-en-la-estacion-de-atxuri

Saludos
Carrington, enamorado de las falsas cocodrilo

Creo que sería bueno hacerlo. Tras no haberse podido realizar la conexión Lasao - Zumaia que hubiera podido dar salida a los trenes del museo a la línea Bilbao - Donosti la alternativa de Atxuri sería muy buena.

La noticia dice, que la iniciativa es de la Asociación de Bilbao y su material en principio.

Sobre el tren del museo Vasco del ferrocarril; ¿entre qué alis estuvo en servicio el tren histórico hasta Loyola?, ¿cuántos kilómetros había entre Azpeitia y Loyola?, ¿las instalaciones de Loyola eran similares a las actuales en Lasao?

Ayer por la noche salió el último tren de la más que centenaria estación de Atxuri. Por lo que he podido escuchar en la radio los vecinos piden que la estación pueda convertirse en museo ferroviario. Se ha mencionado la posibilidad de que el tranvia vea ampliado su recorrido hasta Bolueta por el trazado que deja libre el ferrocarril.

Bueno, el tranvía ya se va a ampliar desde Atxuri hasta conectar con la estación de Kukullaga, que es el punto donde la antigua línea de Vascongados penetra en Bilbao bajo tierra, siguiendo el trazado del tren. Algo leí de crear un par de estaciones más para dar servicio a nuevas zonas (paseo de los Caños o La Peña a este lado del río y alguna parada cerca de la nueva barriada de pisos de protección oficial en Bolueta). Desde luego, parece algo cabal.

Para conectar con el trazado del tren, me suena que deberán añadir una aguja, pues actualmente ambos trazados, tranvía y tren, están conectados en retroceso.

Lo del museo sería genial, sobre todo para abrir la posibilidad a que las BBoveri y algún material eléctrico más originario de Vascongados pudieran hacer un tren turístico los fines de semana, como hace años.

Pero me da que, por lo que ha salido en los periódicos, los vecinos no están precisamente a favor de la idea del museo.


Saludos
Carrington, emocionado de poder montar otra vez en un tren tirado por una BB

Buenas noches.

Os paso algunas fotos de la despedida de la emblemática estación bilbaína de Atxuri.

Las fotos corresponden a dicha fecha del día de la despedida.
(08/09/19)

Espero que os gusten!

Hola a todos:
Un tren Donosti-Bilbao, cruzando el puente sobre el rio Urola. En cabeza un locomotora "Brown Boveri".
Saludos

Hola a todos,

Me pregunto si soy el único que echa de menos la elegancia del interior de las UT3500 en la época de los 90 cuando llevaban los asientos tipo Renfe en granate. ¿Tiene alguien alguna foto de esa época?

En granate llevaban las 440, en el caso de las UT-3.500 eran de color beige.

Dos locomotoras Asea en la Estación de Amara de Donosti cuando se encontraba en construcción el edificio de la terminal. Antiguamente la estación se dividía entre la terminal de Vascongados, electrificada a 1500v y la estación de paso del TOPO y del Tranvía Hernani - San Sebastian, electrificada a 600v, que se adentraba en la ciudad hasta la Plaza de Gipuzkoa. En la década de los 50, con la prohibición de entrada de los tranvías a la ciudad, la estación de Amara fue terminal para el TOPO, desapareciendo a los pocos años el Tranvia Hernani - San Sebastian tras la mencionada prohibición. Hoy en día con el proyecto de pasante ferroviaria o Metro de Donosti se pretende corregir un error que aconteció hace más de 60 años.

Irún 22 de Julio del 2008.

Saludos

Composición de 4 coches ut 3500 de Euskotrenbideak. 5 de septiembre de 1988. Estación de Amara

Amara. 5 de septiembre de 1988. Locomotora Asea n°16.

Teneis fotos del trazado Deusto-Ibarrekolanda de cuando operaba EuskoTren la linea Bilbao-Plentzia?

Un amigo me comentó que Durango había sacado este año un calendario con fotos de Ferrocarriles Vascongados. Desconozco si proceden de los fondos del museo de Azpeitia o del propio ayuntamiento.

El caso es que después del confinamiento municipal, por fin pude quedar con el amigo que me lo estaba guardando. La verdad es que la portada, a cargo de un Ganz en los años 70, es fantástica:

Pero quizás, lo más destacado de la fotografía es que el nombre de la estación de Durango está realizado con la misma tipografía setentera de las estaciones de RENFE y que estoy intentando reproducir. Curiosod etalle.

Saludos
Carrington, que no pudo conocer Durango en su apogeo ferroviario

La verdad es que todo el calendario entero es fantastico. A mi me ha costado casi dos meses que me lo pasasen
Un saludo. Pica pica

[pacheco]

La locomotora ASEA FV 11, con una variada composición de coches, en la estación de Eibar, en julio de 1981.
Autor: Wolfgang Grafeneder