Serie 598 / 599

lecherulieres escribió:

Reforma de los 598??? si estan casi nuevos.

Con reforma me refiero a inclusión de los nuevos accesos para PMR.

Mirad lo que iba este viernes pa Algeciras:

Si os fijais, lleva la puerta de una de las cabinas abierta.

P.D. Despues vi que iba en doble tambien el 599 a Sevilla

a partir del domingo este ya quitan los 598 para algeciras y ponen todos los 599 las series q ahora msimo van a algeciras es la de motor impar 69,73 y 85

Un aviso que espero que sea de utilidad:

En un 599 en el trayecto Salamanca - Madrid puse en el enchufe del asiento un cargador rápido de pilas y le debió de dar un shock o algo porque desde entonces ya no funciona, no os recomiendo que useis los enchufes de estos trenes.

Saludos,
Droides

Aquí dejo mi pequeña aportación al hilo. En este caso se puede ver al 599 realizando un viaje de simulación entre Zaragoza y Salamanca, recorrido que será habitual a partir del próximo 29 de Abril en sustitución del actual Talgo. La foto está realizada a la altura de la localidad riojana de Briones el pasado 14 de Abril. Saludos!

Ostras, no sabía que esta semana ya quitan el Talgo y ponen un MD...Menos variedad entonces en Salamanca . Pero, ¿será sólo sustitución, o también amplían más números de recorridos entre ambas ciudades?

Aqui teneis un 598 yendo a repostar

Jaro escribió:

Ostras, no sabía que esta semana ya quitan el Talgo y ponen un MD...Menos variedad entonces en Salamanca . Pero, ¿será sólo sustitución, o también amplían más números de recorridos entre ambas ciudades?

El Media Distancia s/599 sustituye al Talgo. Renfe no pone más servicios, simplemente cambia de material. La rama Talgo hace tiempo que está vendida a los argentinos junto con otras. Además con este cambio Renfe se evita el paso de material vacío que se venía obligado a realizar entre Salamaca y Las Matas, al no haber base de mantenimiento Talgo en la capital charra.
Saludos!

599 substituyendo a los 594s

Así da gusto por Nexiosferrol, en Flickr

El MD Salamanca - Madrid.
Un saludo.
Mas fotos y articulo aqui:
http://www.suite101.net/content/automot ... cia-a58683

Hace como un mes y medio estaba descargando en una planta de hormigón al lado de la estación de Vicálvaro y pasó este 598

[pacheco]

[quote="448030"]Hace como un mes y medio estaba descargando en una planta de hormigón al lado de la estación de Vicálvaro y pasó este 598


Trabajo y afición bien compaginados, si señor como debe de ser je je. Saludos.

Em Vigo...

El otro dia iba en cabina en una 599 en Zaragoza y , observe que ponia 96-71-9-599-003-x.
Sabiendo que 9 es coche motor con cabina, 599 la serie , 003 el nº de coche y x el digito de autocontrol¿que significan respectivamente el 96 y el 71?
Gracias.

Ibas en el Salamanca-Zaragoza. Jejejjejejje.El 599.003 pertenece al deposito salmantino

Ya pero que quieren decir respectivamente los numeros 96 y 71 .
Gracias

No es para la numeración UIC? Vamos, el número de serie internacional.

En el ferrocarril español (y por español me refiero que esté matriculado bajo la administración española):

1er dígito. Para el material motor y automotor siempre es 9.

2º dígito. Es el dígito complementario que se calcula multiplicando todos los números de la serie UIC alternativamente por 2 y por 1. Sumamos todas las cifras. El número complementario corresponde a la diferencia entre el resultado de la suma y la decena inmediatamente superior.

Ejemplo: Tomemos como ejemplo el número de serie de la Alsthom del museo.
Nº Serie 9-c-71-9-276-052-8
Multiplicador 2-1-21-2-121-212-1
Resultado 18—141-18-2146-054-8
Suma 1+8+1+4+1+1+8+2+1+4+6+0+5+4+8 = 54
Complementario 60 – 54 = 6
Nº serie completo 9-6-71-9-276-052-8

3º y 4º dígito. Representa la compañía ferroviaria. Para RENFE siempre es 71.

5º dígito. En el caso de vehículos motores siempre es 9.

6º dígito. Representa el tipo de combustión de la locomotora y es la primera cifra del número de serie de RENFE. 2 significa locomotora eléctrica. 3 significa locomotora diesel.
7º y 8º dígito. Representa la serie a la que pertenece el vehículo.

9º, 10º y 11º dígito. Representa el orden dentro de la serie. El dígito noveno, a veces, representa la subserie del vehículo. El dígito décimo, a veces, representa la infraserie del vehículo.

12º dígito. Es el número de autocontrol. Se calcula análogamente al número complementario. Se multiplica los números que forman la serie de RENFE alternativamente por 1 y por 2. Sumamos todas las cifras. El número de autocontrol corresponde a la diferencia entre el resultado de la suma y la decena inmediatamente superior.

Ejemplo: Continuamos con el mismo ejemplo anterior, la Alsthom del museo, con el número de serie 276-052.

Serie: 276-052-a
Multiplicador 121-212-
Resultado 2146-254
Suma 2+1+4+6+0+5+4 = 32
Cifra autocontrol: 40 – 32 = 8
Serie completa: 276-052-8

¡De nada!

Muchas gracias por la explicación Alfred, simplemente una pregunta tonta (de las mías )

Todos los dígitos que forman la matrícula UIC de un vehículo tienen una función o significado lógicos (tipo de combustión, serie, subserie, compañía, etc...). En cambio, el dígito complementario y el dígito de autocontrol aparecen únicamente por resolución matemática, sin más función (aparentemente) que la de estar ahí. Imagino que alguna función tendrán, pero ahora mismo no me ocurre ninguna. ¿Para qué sirven?

Un saludo.

N.F.