Estación de ALCAZAR DE SAN JUAN

Don francisco Zabala es un gran video pero como megustaria verlo entero y disfrutar del ambiente de las estaciones de sus magafonias etc.
Tan solo comentarlé que el video donde aparecen locomotoras de la serie 278 en Alcazar o donde sea sepa usted que estas locomotoras fueron dadas de baja a finales del 90 o primeros del 91.Mas concretamente sobre marzo del 91 ya estaban todas las locomotoras de la serie 278 apartadas en el Deposito de Alcazar de San Juan por esto me atreveria a decir que el video puede ser sobre el año 90 o principios del 91.
Muchas gracias por compartir importante documento con todos nosotros y por supuesto por haber estado alli aquel dia.
Saludos señor Zabala.

Saludos!

beschi escribió:

Saludos!

Una pregunta, desde que hora hasta que hora "hiciste guardia" y en que día de la semana ¡¡

Saludos

Curioso el primer tren, no por la 252 sin pantonizar, sino por el talgo, que ahora no es Altaria, sino Talgo, según los vinilos. ¿se ha cambiado ahora el nombre de los servicios Altaria por "Talgo"?

Saludos, y gracias!

Esta grabado de 16h a 06h del día 1 al 2 de Agosto, el "Garcia Lorca" ahora es un Talgo con pegatinas que pone "Torre del Oro". Saludos

beschi escribió:

Esta grabado de 16h a 06h del día 1 al 2 de Agosto, el "Garcia Lorca" ahora es un Talgo con pegatinas que pone "Torre del Oro". Saludos

Se dice "gato por liebre". ¿Vuelven los nombres propios?. A ver si en un ataque de nostalgia ponen un arco como el de antaño.

beschi escribió:

Esta grabado de 16h a 06h del día 1 al 2 de Agosto, el "Garcia Lorca" ahora es un Talgo con pegatinas que pone "Torre del Oro". Saludos

Muchas gracias

Si el García Lorca era el Málaga/Granada/Almería y ha 'fallecido' definitivamente en cualquiera de sus formas, y el Sevilla/Cádiz era el Torre del Oro, es obvio que ahora había que llamarlo de otra manera a pesar de la costumbre

Al Torre le pasa exactamente lo mismo que al Picasso, el otro tren con vinilos: si las composiciones que se usan para esos servicios se dedican a éstos en exclusiva, estaba fácil el asunto. No os extrañeis si de pronto apareciesen en cualquier momento otros trenes con nombres ilustres.. así a bote pronto se me ocurren candidatos cuyas condiciones de explotación del servicio son similares a estos dos anteriores: Francisco de Goya, Joan Miró, Alhambra, Rías Galegas...

La verdad es que le da un aire retro curioso a la cosa


Respecto a los Altaria: los únicos servicios que se prestan como tal son los radiales a Murcia/Cartagena, Algeciras y Granada. Todos los demás trenes servidos con ramas Talgo 4 y 6, es decir, los Almería y TODOS los trasversales -como el Torre del Oro- se comercializan aún como Talgo, a pesar de que hace años que renfe tenía la intención de suprimir esa denominación comercial. Seguramente debe ocurrir como con el Euromed, que la idea y la imagen del servicio tenía el suficiente calado en la mente de la clientela como para seguir justificando su existencia...


P.D. Ahora que caigo, otro al que tendríamos que acostumbrarnos a cambiarle de nombre es al Costa Brava, que casi todos los días circularía como Ciudad Condal, aunque ya no circule vía Lleida-Manresa

Buenas, me han contado de que hace años, en la estación de alcazar, las vías directas eran las de Andalucía, es decir, las vías 1 y 2, siendo las vías desviadas las de Levante, y es por ello que siento curiosidad de saber exactamente como estaban configuradas las agujas y aparatos de vías, ¿Existe alguna fotografia que lo ilustre?


Saludos!!

Avetren escribió:

Buenas, me han contado de que hace años, en la estación de alcazar, las vías directas eran las de Andalucía, es decir, las vías 1 y 2, siendo las vías desviadas las de Levante, y es por ello que siento curiosidad de saber exactamente como estaban configuradas las agujas y aparatos de vías, ¿Existe alguna fotografia que lo ilustre?


Saludos!!

Actualmente cambiaron esta forma, y las dos principales son las de Levante, las de Andalucía son las desviadas.
Tenía yo en el ordenador algunas imágenes de disposiciones de vías de algunas estaciones, peró ahora mismo no los encuentro. Si lo encontrara ya lo pondría.

Es una imagen dificil pero he encontrado una en mi archivo.Espero que te guste.Pero te buscaré otra por si tengo.

29-06-2010.

Una unidad 449 espera en la estación de Alcázar de San Juan para realizar el primer servicio de Media Distancia a Ciudad Real.


AlcazarSJ_002_2010-06-29 por JT Curses VII, en Flickr 188


AlcazarSJ_001_2010-06-29 por JT Curses VII, en Flickr 215

Licencia de las fotografías:
Creative Commons Reconocimiento-NoComercial-CompartirIgual 3.0 España

Antoniosantaelena escribió:

Es una imagen dificil pero he encontrado una en mi archivo.Espero que te guste.Pero te buscaré otra por si tengo.

Muchas gracias Antonio, por la foto, ubico mas o menos como y donde estaban los cambios antaño, me llama la atención, la nave blanca que se ve con dos puertas de acceso al ferrocarril, que evidentemente, ya no existe y en su lugar ahora hay bloques de pisos.

Saludos!!

Creo que en este lugar estaba la antigua MACOSA aunque yo la conoci con la puerta verde y el nombre en blanco.

Avetren escribió:

Buenas, me han contado de que hace años, en la estación de alcazar, las vías directas eran las de Andalucía, es decir, las vías 1 y 2, siendo las vías desviadas las de Levante, y es por ello que siento curiosidad de saber exactamente como estaban configuradas las agujas y aparatos de vías, ¿Existe alguna fotografia que lo ilustre?


Saludos!!

Avetren foto no tengo pero te envio el esquema de vías de cuando la general era la de Andalucía.
Saludos

¿Sabéis más o menos en que año se cambió el esquema de vías?

muchas gracias.

UT432 escribió:

¿Sabéis más o menos en que año se cambió el esquema de vías?

muchas gracias.

Creo que sobre los años 90, después de estar circulando el AVE a Sevilla, ya que la circulación de Larga Distancia desapareció casi totalmente con la entrada del servicio de este y decidieron darle preferencia a la línea de Alicante.
Saludos

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Avetren foto no tengo pero te envio el esquema de vías de cuando la general era la de Andalucía.
Saludos[/quote]

Muchas gracias FER, este esquema es muy clarificador en como etaban dispuestas las vías.

Respecto a cuando se cambío la disposición de vías, viendo la foto que ha puesto AntonioSantaElena, yo diria que finales de los 80, o primeros de los 90, por que en la esquina inferior izquierda, aparece un camello en esquema de regionales, y tal vez, a la vez que empezaron a operar los Alaris.

Avetren escribió:

Avetren foto no tengo pero te envio el esquema de vías de cuando la general era la de Andalucía.
Saludos[/quote]

Muchas gracias FER, este esquema es muy clarificador en como etaban dispuestas las vías.

Respecto a cuando se cambío la disposición de vías, viendo la foto que ha puesto AntonioSantaElena, yo diria que finales de los 80, o primeros de los 90, por que en la esquina inferior izquierda, aparece un camello en esquema de regionales, y tal vez, a la vez que empezaron a operar los Alaris.[/quote]
Tiene que ser a partir de 1992 cuando ya circulaba el AVE a Sevilla.

Se realizó ya en los 2000, a primeros. Ahora no recuerdo el año, pero tengo fotos de las obras por ahí guardadas.

Saludos.