TALGO en el recuerdo. 80 años de historia.

Tarraco Talgo Barcelona Est de França 09/07/2014


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carlesnuck escribió:

Tarraco Talgo Barcelona Est de França 09/07/2014


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Carles, da la impresión que ya ha aparecido el primer golpe en la carrocería.

msj

[pacheco]

Locomotora 354 remolcando el Expreso MADRID-BADAJOZ bajo el puente de señales de la antigua estación de ATOCHA.

https://www.youtube.com/watch?v=SXanA38 ... e=youtu.be

Curioso video donde se ven las antiguas instalaciones de Talgo que tenia en Aravaca.

Publicado el 8/8/2014


Trenes reales-capitulo 23-Viaje a Madrid Aravaca parte 1 1991

Volvemos de nuevo a Madrid (hice muchos viajes a la capital), y desde Chamartín vamos a Aravaca donde esta o estaba el centro operacional de talleres talgo. También podemos apreciar la construcción de la primera linea del AVE en España, justo antes de llegar a la estación de Atocha.
Saludos, Deusto.

El "ocaso" del TIII en Sariñena....



https://www.flickr.com/photos/enric436/14885935819/

Enric escribió:

El "ocaso" del TIII en Sariñena....



https://www.flickr.com/photos/enric436/14885935819/

Que bonito Enric...Cuantos Recuerdos...

Se sabe donde han ido a parar las 354 y la 352 que estaban apartadas en las matas?
Un saludo

indico escribió:

Se sabe donde han ido a parar las 354 y la 352 que estaban apartadas en las matas?
Un saludo

La 354.001, con un lavado de cara, preservada en el Museo de Vilanova aunque con pocas espectativa de funcionar algún dia. La 354.004, 006 y 008 han sido recientemente desguazadas en Las Matas. La 352 que quedaba en Las Matas preservada aún sigue allí pero en un estado lamentable...

Gracias por la informacion,de esto que pasas un dia hacia Madrid y coño han desaparecido.
Debe ser que ya había mucha chatarra.Y todavia queda el furgon blindado ,anda que no llevan años y años,.........

Hola a todos:
Voy a sumarme aportando algunas fotillos de talgos.
Saludos

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Continuo

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Saludos

Excelentes fotografías, algunas insuperables.

[pacheco]

De entre todas las mágnificas fotos aportadas por el compañero xaviereuromed me llama poderosamente la atención la de esta 350 (Ex. 1 a 4T) remolcando en solitario una composición del Talgo III.
Lo digo por que normalmente cuando estas locomotoras se reformaron y adaptaron para remolcar el TALGO III, solian ir dos ejemplares unidos por la parte trasera formando una curiosa unidad tándem reversible, tal vez en esta foto estaba realizando algun servicio especial sin pasajeros. Lo dicho excelente foto.

¿Es el talgo III ibérico o el RD?

Yo creo que puede ser coches del RD en pruebas del sistema pendular, por el año.
Tambien he visto por ahi una foto de una 350 con una rama de Talgo III a su paso por Linares-Baeza. Lo que no recuerdo es como era el testero trasero sin original o modificado. De hecho dicha foto se uso en el cartel para uno de los encuentros de amigos del ferrocarril de Linares-Baeza.
Saludos.

[pacheco]

educarmona escribió:

Yo creo que puede ser coches del RD en pruebas del sistema pendular, por el año.
Tambien he visto por ahi una foto de una 350 con una rama de Talgo III a su paso por Linares-Baeza. Lo que no recuerdo es como era el testero trasero sin original o modificado. De hecho dicha foto se uso en el cartel para uno de los encuentros de amigos del ferrocarril de Linares-Baeza.
Saludos.

educarmona ¿habria posibilidad de recuperar esa foto que comentas en Linares Baeza? Recuerdo haberla visto expuesta en el vagon de vuestra Asociación y me llamó bastante la atención. Saludos.

pacheco escribió:

De entre todas las mágnificas fotos aportadas por el compañero xaviereuromed me llama poderosamente la atención la de esta 350 (Ex. 1 a 4T) remolcando en solitario una composición del Talgo III.
Lo digo por que normalmente cuando estas locomotoras se reformaron y adaptaron para remolcar el TALGO III, solian ir dos ejemplares unidos por la parte trasera formando una curiosa unidad tándem reversible, tal vez en esta foto estaba realizando algun servicio especial sin pasajeros. Lo dicho excelente foto.

Por el tamaño de las ventanas y por la persiana plegable del furgon se trata de un Talgo III RD. La foto si es en Miranda debe de ser en pruebas o vacio dado que el paso del Talgo Madrid - Paris era de Madrugada por dicha estacion, base de las locomotoras serie 350 ( ex 1-4 T)
Las primeras pruebas del Talgo III fueron realizadas remolcadas por la locomotora 4 T sin modificaciones, con la peculiaridad de que dicha rama iba decorada como el Talgo II. gris plata y dos franjas rojas.

Cada remolque es diferente y parecen todos perteneciente a las composiciones del Barcelona Talgo que se puso en servicio ese año 74 y ademas es en Mora. Tal vez fuese una composición enviada para alguna presentación.
Saludos.

xaviereuromed escribió:

Hola a todos:
Voy a sumarme aportando algunas fotillos de talgos.
Saludos

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LDT350003.jpg

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Creo que algunas fotos tienen el pie de foto cambiado (ó igual solo es el orden de las fotografías)...
La foto de Valencia LDT352001 ( Virgen Peregrina ) correspondería a la 352-002
La foto de Barcelona Francia LDT352004( Virgen de los Reyes ) correspondería a la 352-010
La de Aranda no se ve muy bien su advocación ... ¿Rosario? 352-001?
Saludos

Buenos días.

Sobre las dos fotos del Talgo en Mora la Nova, decir que son dos documentos sumamente interesantes. Sin duda se trata de una rama del Talgo III RD, como lo demuestran numerosos detalles, como las luces de cola del remolque de cola, la altura de las ventanillas, la mayor anchura de la franja roja, etc. Evidentemente, puede tratarse de algún viaje de prueba o de presentación. Quizá alguien conozca más detalles en este aspecto.

Sobre la locomotora, evidentemente se trata de una de la serie 1 a 4 T, pero ya modificada para poder remolcar ramas de Talgo III, una vez que se habían dado de baja los Talgo II. Si no recuerdo mal, solo se modificaron tres unidades, quedando dos de ellas unidas por el testero sin cabina, y destinadas a remolcar la rama del Talgo III entre Miranda y Bilbao, del Madrid a Hendaya y Bilbao.

Cuando se dieron de baja, quedaron estacionadas durante años en la estación de Las Matas-Clasificación, hasta que dos de ellas se llevaron a los Museos de Delicias y Vilanova. Curiosamente, por aquella época se encontraba también estacionada una rama experimental del Talgo Pendular, con la llamativa característica de que cada remolque estaba pintado con unos colores diferentes.

Saludos cordiales.