TRANVIAS

Ganz escribió:

Muy buenas, Josep Maria. Esperemos que no hagan barbaries técnicas ni decorativas en éstos, como ocurrió con los 6/7. Parece que la diferencia con años atrás sea este "10" tan peculiar que, la verdad sea dicha, me gusta más que el anterior...
Saludos, de Ganz.

Pues según me comentó el conductor mas veterano, todos acabarán modernizados, aunque el 2 supongo se salvará porque no aparece en circulación normal.

Salu2

Dos de Bilbao.

Un Samguis de Tranvias con contenido de camión Donde

Postal de Soller.

[pacheco]

Aquellos añorados TRANVIAS de SAN SEBASTIAN. Saludos.

Una maravilla inglesa tranviaria situada al oeste de la isla, cerca de Manchester, Blackpool: Los tranvías de allí son una verdadera maravilla. Una de sus peculiaridades es este tranvía en forma de barco (lógico: el sitio es portuario), aunque la gran característica de red tranviaria son sus históricos tranvías de dos pisos llamados "Ballon", construidos y entrados en servicio en la década de los años treinta del siglo pasado. La fotografía está encontrada en: http://travel.wikinut.com/img/m1na41b05bjcxq31/Illuminated-Blackpool-Tram y la dedico a tramman, GALPER54 y pacheco:



Decir que descubrí esto gracias a un magnífico artículo aparecido en Hobbytren, de cuyo nombre no recuerdo (sí, en cambio, recuerdo que su portada era una de las 440 de dos coches "Delta" remodeladas, como la recién desguazada 252M). Blackpool en Google Maps: http://maps.google.es/maps?q=Blackpool,+Reino+Unido&hl=es&ll=53.813626,-3.054199&spn=7.840935,19.753418&sll=40.396764,-3.713379&sspn=10.103576,19.753418&vpsrc=6&hnear=Blackpool,+Reino+Unido&t=m&z=6.
Saludos, de Ganz.

[pacheco]

Muchas GRACIAS Ganz por esta deliciosa rareza tranviaria. Saludos.

De nada, y decirte que me gusta mucho el nuevo avatar (como aquellos que has puesto hasta ahora, de la locomotora a vapor, la ALCO...). Yendo a temas tranviarios, para no dejar en ascuas con los tranvías Blackpoolianos tipo Balloon, aquí muestro uno de ellos en decoración, creo, original:



De: http://test.phototrans.eu/14,242658,0,English_Electric_Balloon_Tram_703.html.
Saludos, de Ganz.

Muchas gracias, Ganz.

Adjunto fotografia de material de mi coleccion donde se aprecia la diferencia entre un rail de TB ( tranvias de barcelona ) y del Trambaix

http://imageshack.us/photo/my-images/84 ... 11210.jpg/


saludos

[pacheco]

Maikel87 escribió:

Adjunto fotografia de material de mi coleccion donde se aprecia la diferencia entre un rail de TB ( tranvias de barcelona ) y del Trambaix

http://imageshack.us/photo/my-images/84 ... 11210.jpg/


saludos

Buen documento Maikel87 ¿Cual es cual?. Saludos.

Creo no equivocarme si digo que el de la izqda es el antiguo mientras que el de la derecha es el nuevo.

Saludos y felices fiestas

Efectivamente el izquierdo es el antiguo perteneciente a las cocheras de diputación , y el de la derecha ( peor calidad ) es el de Trambaix

saludos

Maikel87 escribió:

Efectivamente el izquierdo es el antiguo perteneciente a las cocheras de diputación , y el de la derecha ( peor calidad ) es el de Trambaix
saludos

¡¡Esto ha sido un zaaaaaaaascaa de los buenos, me temo!! Sí, realmente en sus primeros, ya no meses, días de funcionamiento, dieron graves problemas, tanto en Trambaix como en Trambesòs, no recuerdo el motivo. Tal información la leí, eso sí lo recuerdo, en una revista Hobbytren. Y pensar que, debajo del asfalto de ciertas calles, encuentras raíles tranviarios de la antigua red tan tranquilamente todavía hoy en día...
Saludos, de Ganz.

es que antes no habia prisa en fabricar las cosas. Estaban hechas para durar.

Cosas del progreso. Ni más moderno ni más rápido significa mejor. Pero en fin, después de años tenemos tranvía en Barcelona desde hace ya un tiempo, y eso es importante.
Hablando de tranvías, ya que el 525 está preservado en las cocheras de TMB "El Triangle", y es el notición, diríamos, del mes relacionado con tranvías históricos de Barcelona, recomiendo encarecidamente dedicar un pequeño tiempo a esta página sobre esta saga: http://perso.wanadoo.es/tramgrat/500cat.html.
Que, de hecho, procede de la página principal http://perso.wanadoo.es/tramgrat/tramcatala.html, recomendable para todos los aficionados a este modo de transporte que no la conozcan.
Saludos, de Ganz.

Y en la conocida página de Dewi Williams: http://www.dewi.ca/trains/barcelon/btrams.html, podemos igualmente observar el estado actual del Tramvia Blau nº1, cortesía de quien lo mantiene, el señor Josep Ma Mas: http://www.dewi.ca/trains/barcelon/blautram.html. Un estado actual, valga decirlo, digno de admiración, especialmente teniendo en cuenta la chatarra que recuperó.

[pacheco]

Nos vamos a la bella ciudad del Turia, el coche nº 222 surcando las Torres de Quart.

Blackdog escribió:

es que antes no habia prisa en fabricar las cosas. Estaban hechas para durar.

No si al final resultará que los carriles antiguos eran mejores que los nuevos, lo que hay que leer, cuando precisamente los railes antiguos de la red tranviaria de BCN eran una auténtica porquería que se quebraban y cortaban con mucha frecuencia, entre otras cosas porque la mayoría de la ciudad no estaba asfaltada, sino que las calles eran adoquinadas, lo que no contribuían a la estabilidad de la vía, no habré visto infinidad de veces la zorra de socorro con el grupo de soldadura con la masa en el carril y soldando el mismo haciendo un remiendo.

Los problemas con el rail moderno de BCN nada tenían a ver con el propio rail, simplemente que para hacer que los tranvías no hicieran ruido pusieron un material elastomero entre el suelo y el propio rail para hacer de amortiguador y antivibratorio, material que resultó ser defectuoso y tuvo que ser sustituido por uno nuevo.

Salu2

[pacheco]

Volviendo a los convulsos años 30 del siglo pasado, esta imagen de un piquete incontrolado intentando volcar un tranvia valenciano que iba con dirección al puerto. Este era el autentico TRANVIA A LA MALVARROSA. Saludos.